BMW WR100GS BikeXperience official Energica Dealer. Energica

Custom BMW enduro motor.
Helemaal nieuw opgebouwde BMW, we noemen hem de WR100GS.

Motor en aandrijflijn van BMW R100GS 1994, Voorvork WR450F 2014,
Wat hebben we aan de motor gedaan... Dat is een hele lange lijst.
Motorblok:
Gereviseerd, nieuwe Wosner zuigers (40% lichter dan standaard), Nieuwe ontsteking en dynamo, Enduro Airfilter, rvs accubak, Carburateurs gereviseerd.
Versnellingsbak: geheel gereviseerd, nieuwe lagers en keerringen.
Cardan is gereviseerd, nieuwe achterremschoenen en kabel.
Wielen: Achtervelg 18" Excell, voor 21" Excell
Voorvork WR450F 2014, vorkpoten beide geheel gereviseerd, Grote MotoMaster remschijf met radiale rempomp van motomaster, rvs remleiding.
Achterveer Nieuwe Hyperpro
Verlaagde voetsteunen met extra breed voetbed
Klassieke enduro spatborden en koplamp
Kleuren: Alpine weis, bmw blue, HP2 Titanium, Silver.
RVS uitlaat 2-in-1 met Leovince einddemper.
Home made Uitlaatpijp en Y-stuk verbindingspijp
Nieuwe Banden, FIM enduro, met dot-code.

Voor vragen of bezichtiging, neem gerust contact op.

Een geheel unieke BMW WR100GS.

(het helpt wel als je 1.75mtr of langer bent, motor staat vrij hoog op de wielen.)
Introducing the BMW WR100GS:

Experience the perfect blend of classic and modern with our Motor Resto-Mod Enduro - the BMW WR100GS. We've transformed a BMW R100GS into a classically inspired yet modern Enduro motorcycle, earning its name from the Yamaha WR450F front fork we've integrated.

Our meticulous restoration includes a complete overhaul of the engine, transmission, and rear drive components:

Engine:

Lightweight, hand-machined Wossner pistons
Magneto flywheel dynamo ignition with digital 12v high-amp dynamo
Replacement of all bearings, seals, and gaskets
Rebuilt cylinder heads with new valve seats and valves suitable for unleaded fuel
New camshaft timing chain and tensioners
Brand-new clutch
Carburetors have been fully refurbished, featuring new needles, needle jets, float bowls, jets, gaskets, and float needles
Equipped with a washable dual-layer Enduro air filter
A new starter motor
Transmission:

All bearings replaced
New seals and gaskets throughout
Overhauled shifting mechanism
Rear Drive (Cardan):

Comprehensive reconditioning, including replacement of all seals and a larger bearing
The frame has been adapted, with the engine block positioned higher for improved handling. We've also made enhancements to the rear swingarm. The custom-made Hyperpro rear shock absorber is 3cm longer than the standard version, providing an even smoother ride. The 2014 Yamaha WR450F front fork has been fully refurbished, featuring new bushings and seals.

Additional Features:

Upgraded rear brake with new cable and brake shoes
Enhanced front brake system, equipped with a 320mm MotoMaster disc, MotoMaster radial brake caliper bracket, and a MotoMaster radial master cylinder. Steel brake lines by MotoMaster ensure optimal performance.
A 21" Excel rim with stainless steel spokes at the front, fitted with 90/90-21 tires
The rear wheel maintains the original BMW drum hub, complemented by an 18" Excel rim and stainless steel spokes, with 120/80-18 tires. Suitable for enduro, all-road, and road tires.
A modern digital odometer
Acerbis plastics, including a classic enduro headlight and tail light, all set against a striking BMW blue frame and Alpine-Weiß (Alpine White) paintwork.
Experience the perfect balance of classic charm and modern performance with the BMW WR100GS. Get ready to explore new horizons in style.


Découvrez la BMW WR100GS :

Plongez dans l'univers de l'Enduro avec notre moto restauration-modernisée, la BMW WR100GS. Nous avons métamorphosé une BMW R100GS en une moto Enduro au style classique mais aux performances modernes, en intégrant la fourche avant d'une Yamaha WR450F, d'où le nom : WR100GS.

Nous avons pris en charge la restauration complète du moteur, de la transmission, et de l'ensemble de la transmission par arbre (cardan) :

Moteur :

Pistons Wossner légers, usinés à la main
Allumage par magnéto à volant d'inertie avec allumage numérique et dynamo 12V haute intensité
Remplacement de tous les roulements, joints, et joints d'étanchéité
Réfection des culasses avec de nouveaux sièges de soupapes et des soupapes compatibles avec l'essence sans plomb
Nouvelle chaîne de distribution et tendeurs de chaîne de distribution
Nouveau système d'embrayage
Carburateurs entièrement restaurés, comprenant de nouveaux gicleurs, aiguilles, boisseaux d'aiguille, flotteurs, joints et pointeaux de flotteur
Filtre à air Enduro lavable à double épaisseur
Nouveau démarreur
Transmission :

Remplacement de tous les roulements
Remplacement de tous les joints et joints d'étanchéité
Révision du mécanisme de changement de vitesse
Transmission par arbre (cardan) :

Révision complète avec remplacement de tous les joints d'étanchéité et d'un plus grand roulement
Le châssis a été adapté avec le moteur positionné plus haut pour une meilleure tenue de route. Nous avons également apporté des améliorations au bras oscillant arrière. L'amortisseur arrière Hyperpro sur mesure est 3 cm plus long que la version standard, offrant ainsi un confort de conduite exceptionnel. La fourche avant Yamaha WR450F de 2014 a été entièrement restaurée avec de nouvelles douilles et joints d'étanchéité.

Caractéristiques supplémentaires :

Mise à niveau du frein arrière avec un nouveau câble et des patins de frein
Système de frein avant amélioré, équipé d'un disque MotoMaster de 320 mm, d'un support d'étrier de frein MotoMaster et d'un maître-cylindre radial MotoMaster. Les conduites de frein en acier MotoMaster garantissent des performances optimales.
Roue avant de 21" avec jante Excel et rayons en acier inoxydable, équipée de pneus en taille 90/90-21
La roue arrière conserve le moyeu de tambour d'origine BMW, complété par une jante Excel de 18" et des rayons en acier inoxydable, avec des pneus de taille 120/80-18. Convient aux pneus d'Enduro, de tout-terrain ou de route.
Nouveau compteur kilométrique numérique
Plastiques Acerbis, comprenant un phare et un feu arrière classiques d'Enduro, le tout dans un cadre bleu BMW et une finition Alpine-Weiß (Alpine White) époustouflante.
Vivez l'équilibre parfait entre charme classique et performances modernes avec la BMW WR100GS. Préparez-vous à explorer de nouveaux horizons avec style.


Entdecken Sie den BMW WR100GS:

Tauchen Sie ein in die Welt des Enduro mit unserem Motor-Resto-Modell Enduro - dem BMW WR100GS. Wir haben eine BMW R100GS in eine klassisch-modernisierte Enduro-Maschine umgewandelt und dabei die Vorderradaufhängung einer Yamaha WR450F integriert, daher der Name: WR100GS.

Unsere akribische Restaurierung umfasst eine umfassende Überholung des Motors, des Getriebes und der Antriebskomponenten:

Motor:

Leichtgewichtige, handgefertigte Wossner Kolben
Magneto-Schwungrad-Dynamo-Zündung mit digitaler Zündung und 12-V-Hochleistungs-Dynamo
Austausch aller Lager, Dichtungen und Dichtungen
Überholte Zylinderköpfe mit neuen Ventilsitzen und ventilen, geeignet für bleifreies Benzin
Neue Steuerkettenspanner und Nockenwellenketten
Neue Kupplung
Überholte Vergaser, gestrahlt, gespült und lackiert, das Innenleben vollständig überarbeitet, neue Düsen, Nadeln, Nadelrohre, Schwimmer, Düsen und Dichtungen
Waschbarer, doppelschichtiger Enduro-Luftfilter
Neuer Startermotor
Getriebe:

Alle Lager ausgetauscht
Alle Dichtungen und Dichtungen ersetzt
Überarbeiteter Schaltmechanismus
Antrieb (Cardan):

Alle Dichtungen nachgemessen und ersetzt, großes Lager ausgetauscht
Der Rahmen wurde angepasst, der Motorblock höher im Rahmen positioniert und die Hinterradaufhängung modifiziert. Der maßgefertigte Hyperpro-Hinterradfederbein ist 3 cm länger als die Standardversion und sorgt für ein besonders angenehmes Fahrgefühl. Die Vorderradaufhängung der Yamaha WR450F von 2014 wurde vollständig überholt und mit neuen Buchsen und Dichtungen ausgestattet.

Weitere Merkmale:

Aufgerüstete Hinterbremse mit neuem Kabel und Bremsbelägen
Verbessertes vorderes Bremssystem mit einer 320 mm großen MotoMaster Bremsscheibe, einem MotoMaster radialen Bremszangenhalter und einem MotoMaster radialen Hauptbremszylinder. Die Stahlbremsleitungen von MotoMaster sorgen für optimale Leistung.
Vorderrad mit 21-Zoll-Excel-Felge und Edelstahlspeichen, bereift mit 90/90-21 Reifen
Das Hinterrad behält die originale BMW-Trommelbremse bei und wird von einer 18-Zoll-Excel-Felge mit Edelstahlspeichen sowie 120/80-18 Reifen begleitet. Geeignet für Enduro-, Allroad- und Straßenreifen.
Ein neuer digitaler Kilometerzähler
Acerbis-Verkleidung, einschließlich eines klassischen Enduro-Scheinwerfers und Rücklichts, alles auf einem blauen BMW-Rahmen und einer atemberaubenden Alpine-Weiß-Lackierung.
Erleben Sie die perfekte Verbindung von klassischem Charme und moderner Leistung mit dem BMW WR100GS. Bereiten Sie sich auf die Entdeckung neuer Horizonte mit Stil vor.
Kom langs voor een proefrit!!
Koffie staat klaar!!