Ontvang meldingen van nieuwe zoekresultaten

Sorteer op

Fietsen en Brommers uit 1962

Wat je moet weten over 1962

De onderstaande waarden zijn gebaseerd op je zoekopdracht en de ingestelde filters

35,8%

Van alle 1962 advertenties is 35,8% beschikbaar voor verzending.

17%

17% van alle 1962 advertenties in de categorie Fietsen en Brommers zijn in de afgelopen week aangeboden.

€ 1.861

De huidige gemiddelde prijs van een 1962 is € 1.861.

Prijscheck

De duurste 1962 advertentie in de Fietsen en Brommers categorie werd aangeboden voor € 5.750, terwijl de goedkoopste voor € 10 stond.

Veelgestelde vragen

De onderstaande waarden zijn gebaseerd op je zoekopdracht en de ingestelde filters

In 1962 zijn er verschillende populaire types fietsen. Veel mensen rijden op dames- en herenfietsen met een klassiek ontwerp, vaak met een recht stuur en rechte zitting. Ook de transportfiets is erg in trek, die vaak gebruikt wordt voor boodschappen of het vervoeren van kinderen. Er zijn ook sportieve modellen, maar die zijn meestal voor de fanatiekere fietsers.
De fietscultuur in Nederland in 1962 is sterk geworteld in het dagelijks leven. Fietsen is een praktische manier van vervoer, zowel voor werk als school. Veel gezinnen bezitten meerdere fietsen en het is gebruikelijk om met de fiets naar school en werk te gaan. De wegen zijn vaak ingericht voor fietsers, en de nadruk ligt nog meer op lokale, kleinschalige mobiliteit.
In 1962 zijn er enkele belangrijke aanpassingen aan fietsen doorgevoerd. Fietsen worden steeds lichter en er is aandacht voor betere materialen, zoals staal voor het frame en rubber voor de banden. Daarnaast zijn er meer modellen met versnellingen op de markt gekomen, wat het fietsen op verschillende terrein weer gemakkelijker maakt. Ook accessoires zoals fietslampen en spoelen maken hun intrede.
Rijden op een brommer in 1962 biedt veel voordelen. Het is een snel en efficiënt vervoermiddel, vooral voor jongeren die naar school of werk moeten. Brommers zijn wendbaar en ideaal voor het drukke verkeer. Bovendien is het gemakkelijker om een brommer te parkeren in stedelijke gebieden waar fietsparkeerruimte gemakkelijker te vinden is dan voor auto's.
De groei van de fietsmarkt in 1962 heeft een grote impact op het dagelijks leven van mensen. De toename in het aantal beschikbare modellen en de focus op functionaliteit zorgt ervoor dat steeds meer mensen kiezen voor de fiets als alternatief voor de auto. Dit heeft niet alleen invloed op de mobiliteit, maar ook op de sociale interactie, aangezien fietsen vaak een gemeenschappelijke activiteit is.