Mobiele thuislader Type 1, 3,7 kW, grijs

Hiermee laad je een auto met een Type 1 laadpoort aan een gewoon geaard stopcontact. Thuis, bij familie of op vakantie. Andere namen hiervoor: noodlader, granny kabel of thuislader.

In het kort

• Voor auto's met een Type 1-laadpoort, zoals de Nissan Leaf tot 2017 en de Outlander PHEV
• Laadt aan elk gewoon geaard stopcontact, zonder installatie
• Tot 3,7 kW: een plug-in hybride is in een avond vol
• Hittesensor in de stekker en ingebouwde aardlekbeveiliging
• Laadstroom zelf in te stellen: 6, 10, 13 of 16A, met display
• Timer: laden in de nacht, als stroom goedkoper is
• Leverbaar in 4 en 10 meter, met minimaal 2 jaar garantie

Hoe werkt een mobiele lader?

Een mobiele lader is een laadkabel met een slim kastje ertussen. Dat kastje, de regelkast, overlegt met je auto. Je auto weet daardoor precies hoeveel stroom hij mag trekken, en er loopt nooit meer dan veilig is. Daarom heb je geen laadpaal nodig: de lader neemt die taak over.

Veilig laden aan je stopcontact

In de stekker zit een hittesensor. Wordt het stopcontact te warm, dan schakelt de lader vanzelf terug. Zo laad je altijd zorgeloos, ook als je de hele nacht laadt.

De laadstroom stel je zelf in: 6A, 10A, 13A of 16A. Tip: laad je elke nacht aan hetzelfde gewone stopcontact, zet hem dan op 10A of 13A. Dan hoeft de sensor nooit in te grijpen en laad je ongestoord door tot de ochtend.

Op de regelkast zit een display. Daarop lees je af hoeveel stroom er loopt en op welke stand hij staat.

Past hij op mijn auto?

Auto's met een Type 1 laadpoort (J1772). Denk aan de Nissan Leaf van vóór 2018, de Nissan e-NV200, de eerste Kia Soul EV, de Mitsubishi i-MiEV, de Citroën C-Zero, de Peugeot iOn, de Mitsubishi Outlander PHEV en de Opel Ampera.

Heb je een auto van na 2018? Dan heeft die vrijwel zeker een Type 2-laadpoort. Kies dan de Type 2-versie van deze lader.

Laden buiten

De regelkast en de stekker aan de autokant kunnen tegen regen en vorst.

Alleen de stekker in het stopcontact moet droog blijven. Laad je buiten, gebruik dan een stopcontact onder een afdak of een buitenmodel met klep.

Later laden met de timer

Met de timer stel je in dat de lader later begint, bijvoorbeeld 's nachts als het stroomtarief lager is. Je steekt de stekker gewoon in en de lader start op het ingestelde moment. Je hoeft er verder niet aan te denken.

Veelgestelde vragen

Kan ik deze lader in elk stopcontact steken?
Ja, in elk geaard stopcontact. Dat is een stopcontact met twee metalen randaardeklemmen; vrijwel alle stopcontacten in Nederland zijn zo. Thuis, bij familie of op je vakantieadres.

Mag hij de hele nacht in het stopcontact zitten?
Ja, daar is hij voor gemaakt. De hittesensor in de stekker bewaakt het stopcontact, en bij een storing schakelt de ingebouwde aardlekbeveiliging hem uit. Zit het stopcontact los of is het verkleurd? Laat het dan eerst vervangen.

Moet er iets aan mijn meterkast veranderen?
Nee. Gebruik wel een stopcontact op een groep waar niet ook de wasmachine of droger op zit. Dan valt de groep nooit uit tijdens het laden.

Heeft mijn auto Type 1 of Type 2?
Kijk naar de laadpoort. Type 1 is rond met vijf gaatjes en een haakje bovenop. Type 2 heeft zeven gaatjes en een platte bovenkant. Type 1 zit vooral op auto's van voor 2018, zoals de Nissan Leaf tot 2017 en de Mitsubishi Outlander PHEV.

Specificaties MerkEVSE TypeMobiele lader, Mode 2 KleurGrijs VermogenMaximaal 3,7 kW LaadstroomInstelbaar op 6A, 10A, 13A of 16A Spanning230V, 1-fase Kabel3 x 2,5 mm² + 1 x 0,75 mm² Aansluiting netSchuko Aansluiting autoType 1 (J1772) Lengtes4 en 10 meter Gewicht kabelOngeveer 250 gram per meter BeveiligingIngebouwde aardlekbeveiliging HittebewakingSensor in de Schuko-stekker, schakelt uit bij oververhitting BeschermingsklasseIP54 of hoger voor regelkast en autostekker. De netstekker in het stopcontact niet. DisplayJa, toont laadstroom en stand KabelmantelSoepel en flexibel, ook bij kou Uitgesteld ladenJa, met timer Garantie2 jaar