88″ Series 2
Bouwjaar: 30-06-1968 (datum 1e toelating)
Eerste inschrijving in NL: 1974
In mijn bezit sinds 05-2013
Gewicht 2163 kg
Motor: 4-cilinder, benzine

Wat is gedaan?
Standaard heeft de landrover 1 hydraulisch systeem voor koppeling en remmen. Deze zijn gescheiden gemaakt.
Nieuwe koplampen, achterlichten, kenteken verlichting, geheel nieuwe kabelboom
Rechts nieuwe boven en onder deur, nieuwe scharnieren
Links nieuwe bovendeur, nieuwe scharnieren
Nieuwe buiten spiegels
Vrijwel nieuwe banden. Ook een 5e voor op de motorkap
Nieuwe bumper
Nieuwe radiator en slangen
Nieuwe dynamo, bobine, contactpunten, condensator en bougies
Nieuwe Carburateur
Nieuwe remschoenen, remcilinders en alle remleidingen
Nieuwe ruitensproeiers en flacon (niet aangesloten vanwege apk) en ruitenwissers
Richting aanwijzer (aan de stuurkolom) mechanisme gereviseerd.
Nieuwe uitlaat van vanaf spruitstuk tot achter
Chassis is helemaal kaal geweest en in speciale coating gezet.
Vering heeft nieuwe bushings
Benzine tank en vlotter nieuw
Echt Oldtimer met alle voordelen
Laatste APK december 2020, Nu APK vrij
Belasting vrij
Old timer Verzekering ca. 125,- euro per jaar
Reserve onderdelen:
Scharnieren voor de achterklep. Moeten op de achterbalk gelast worden.
Slechte achterdeur
3 Slechte zittingen
Nieuwe volledige pakkingset
Trekhaak (kan gemonteerd worden op achterplaat maar de gaten zijn iets te klein)
Heel veel electra draad in div. kleuren.
Originele krik en wielsleutel
Extra set van 4 Wolf velgen zonder banden en een set van 4 met hele oude banden. Nieuwe doppen
Deur handels met sloten (weet niet of er een sleutel bij is en of ze over gezet kunnen worden)
2 Potten met groene verf, motorolie, hydraulische olie en nog veel meer. Alles moet weg….
En nu?
De brandstof niveau meter werkt niet ondanks nieuwe vlotter. Dat is vervelend rijden als je gaat touren. Dat zou ik even maken.
Gas inbouw zou mogelijk zijn.
De carburateur is een 316. Een vervelend ding om af te stellen. Hij rijdt start en loopt stationair goed, maar als ie warmr wordt begint ie te roken en stopt uiteindelijk. Vreemd want hij is goed rijdend weg gezet.
De synchromesh van 3 terug naar 2e versnelling kraakt. Dubbel Clutchen maar mooier is reviseren. Je mag ook dromen van een Fairy Overdrive.

Ideaal uitgangspunt
Een Landrover van meer dan 40 jaar oud, belasting vrij, apk vrij, met een perfect chassis en goed schutboard. De echte pijnpunten voor iedere Landrover zijn gedaan. Nu blijven alleen de behapbare klusjes.
Wil je niet afdingen en heb je interesse? Mail dan