Door een baanwissel verlies ik mijn zakelijke auto. Mijn M5 E60 inzetten als dagelijks vervoer is helaas geen optie. Daarom wordt hij aangeboden.

De M5 heb ik eerder dit jaar zelf geïmporteerd uit Duitsland. Het betreft een goed onderhouden exemplaar die het nodige onderhoud heeft gehad in de afgelopen jaren. Daarnaast heeft de M5 rond 40.000km een LCi ruilblok ontvangen van BMW.

De volgende onderdelen zijn recent vervangen:
- Bobines (2021)
- Injectoren (2021)
- Benzinepomp (2021)

- Motorsteunen (2022)
- Dynamo (2022)
- Vanoshogedruk leiding (2022)
- VANOS magneet ventielen (2022)
- Lagerschalen (2022, Voor de 2de keer op 183.000 km bij H2 Motors, incl factuur.)

- Benzinefilters (2023)

- SMG kabels en motor (2025)
- SMG koppeling (2025)

- SHW remschijven voor (2026)
- Remblokken voorzijde (2026)
- Draagarmen voorzijde (2026)
- Wiellagers voorzijde (2026)
- Zomerbanden achter (2026)
- Remblokken achter (2026)
- Bougies (09-2026)
- Olie + filter (09-2026)
- Pulleys en riemen (08-2026)
- Koelvloeistof (08-2026)
- Waterpomp (08-2026)
- Thermostaat (08-2026)
- Airco Condensor (08-2026)
- Airco O-Ringen (08-2026)
- Airco pomp (08-2026)
- PDC sensor achter (08-2026)
- Stuurbekrachtiging leidingen, reservoir en systeem flush (08-2026)

Daarnaast heeft de BMW de volgende modificaties:
- KW V3 schroefvering
- Eisenmann sportuitlaatsysteem (Straatlegaal!)
- Eventuri carbon inlaatsysteem
- BBS CHR 20 inch velgen
- LCI blok, lampen en multimedia
- Motorkap is omgebouwd met Powerdome (het is een omgebouwde originele motorkap)
- Spoilerlip
- CIC-ombouw

Voor de uitgevoerde werkzaamheden en onderdelen zijn er facturen of foto's aanwezig.
Daarnaast pas de staat van de auto bij zijn leeftijd. Technisch is er goed voor gezorgd, helaas heeft de auto hier en daar wel een plekje.