Isuzu D-Max 2.5 turbodiesel (163 pk) 4x4 Extended Cab LS (2012) + afzetunit / afneembare camperunit Loge Mobile Polycomposit – volledig voorbereid en onderhouden, klaar voor het volgende avontuur

Wij hebben deze pick-up in januari 2026 gekocht, en in het voorjaar met upgrades grondig reisklaar gemaakt – vering, banden, roetfilter, filters, remmen, riemen/snaren – en er daarna vijf maanden in gewoond, onderweg door Oost-Europa en Centraal-Azië. Hij heeft ons geen enkele keer in de steek gelaten. Geen enkele pech onderweg.

De eigenaar vóór ons had hem vanaf nieuw, reed uitsluitend over asfalt naar campings in Europa en noteerde twaalf jaar lang elke onderhoudsbeurt en reparatie met de hand in een logboek dat bij de auto hoort. Wij hebben dat net zo voortgezet.
Afscheid nemen is het lastigste. Maar de reis zit erop, en hij hoort gereden te worden in plaats van geparkeerd te staan.

Vernieuwd en verbeterd in 2026:

• Old Man Emu vering voor en achter, afgestemd op het gewicht van de unit
• BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, vijf banden inclusief reservewiel
• Nieuw roetfilter (DPF), inclusief alle bijbehorende sensoren
• Extra dieselvoorfilter / waterafscheider
• Nieuwe remblokken
• Nieuwe V-snaar en multiriem
• Twee nieuwe camperaccu’s (AGM, deep cycle)
• Victron Orion XS 12/12-50A DC-DC lader – laadt de camperaccu’s tijdens het rijden
• Nieuwe koelkast LG / CN Comfort CR50X
• Nieuwe afzuigkap
• LED-werklampen achter, zandplaten, twee jerrycans
• (EGR-klep vervangen door Isuzu-specialist bij ca. 198.000 km)
• (Uitlaat vervangen door Isuzu-specialist bij ca. 233.000 km)

Eigendom en onderhoud

Eén eigenaar vanaf nieuw tot januari 2026 – een werktuigbouwkundig ingenieur die van elke klus aan de auto met de hand aantekening hield. Datum, kilometerstand, garage, onderdelen, factuurbedragen, van aflevering tot 242.325 km. Het Isuzu-onderhoudsboekje is in de eerste jaren afgestempeld en zijn eigen logboek loopt daarna zonder gaten door. Beide gaan mee met de auto.
Wij hebben die lijn doorgetrokken: olie en filter elke 8.000 km gedurende de hele reis, plus de voorbereiding hierboven.

De camperunit
Loge Mobile / Polycomposit afneembare cabine – uit één stuk composiet, gebouwd zoals bootrompen. Geen naden die kunnen gaan lekken, geen houtrot, licht voor zijn formaat, en hij kan eraf zodat je weer een volwaardige pick-up overhoudt.

Binnen

• Tweepersoonsbed boven de cabine (alkoof), 150 x 200 cm
• Tweede bed: inklapbare tafel die een kleinere slaapplaats vormt
• Gaskomfoor, gaskachel, koelkast, afzuigkap, binnenverlichting
• Schoonwatertank 100 l, waterpomp, spoelbak met kraan
• Ruimte voor een chemisch toilet

Elektra

• Scheiber bedieningspaneel, 230V omvormer, USB- en 12V-aansluitingen, walstroomaansluiting
• Twee AGM camperaccu’s, deep cycle, 2 × 100 Ah (200 Ah totaal, 12V)
• Victron Orion XS 12/12-50A DC-DC lader – 50 A laadstroom vanaf de dynamo tijdens het rijden

Buiten

• Zonneluifel aan de zijkant
• Buitendouche
• Achterdeur aan de buitenzijde
• Twee buitenluiken voor opslag, van buiten én van binnen bereikbaar
• Houders voor jerrycans en zandplaten (afneembaar), dakdrager
• Dakladder (op dit moment niet gemonteerd)
• LED-werklampen

Algemene staat

• De 2.5 motor loopt uitstekend – geen rook, geen waarschuwingslampjes, geen bekende gebreken.
• 4x4 en reductiebak werken feilloos en soepel.
• Kleine deukjes in het rechterportier, de vorige eigenaar is achteruit tegen een paal gereden. Puur cosmetisch.
• Een paar kleine steenslagjes en wat eerder bijgewerkte plekjes, geen noemenswaardige roest.
• Oppervlakteroest op de chassisbalken, zoals je bij deze leeftijd en kilometerstand mag verwachten. Geen constructieroest, geen doorroesten.
• APK tot 15-01-2027
• Bedrijfsauto/grijs kenteken