Voor meer informatie en foto's verwijzen wij u naar onze website.

De Jaguar XJS-C (Cabriolet) verscheen in 1983 als de eerste open variant van de XJ-S. Het model was ontworpen als een tweezitter in targastijl met vaste B-stijlen en afneembare dakpanelen, en werd uiteindelijk aangeboden met Jaguars legendarische 5,3-liter V12-motor. Het model vormde een essentiële overbrugging naar de volledig open cabrioletmodellen.
• Het overbruggingsmodel: Omdat de originele XJ-S coupé uit 1975 was gebouwd met het oog op strenge veiligheidseisen bij kantelen, ontbrak het Jaguar aan een open auto.
De XJS-C werd in 1983 geïntroduceerd als een technisch compromis, met een stijve centrale targastang en verwijderbare dakpanelen naast neerklapbare achterste zijruiten.
• V12-integratie: Aanvankelijk gelanceerd met een zescilinder-in-lijnmotor, werd de V12 XJS-C in 1985 geïntroduceerd om te voldoen aan de vraag naar hoogwaardige open
prestaties.
• Motorspecificaties: De 5,3-liter V12 (vaak gekoppeld aan een GM TH400-automaat met drie versnellingen) leverde in latere uitvoeringen tot 295 pk, wat hem een acceleratie
van 0-100 km/u in ongeveer 6,9 seconden en een elektronisch begrensde topsnelheid van 250 km/u opleverde.
• Zeldzame productie: De XJS-C V12 stond bekend als erg duur en werd enigszins overschaduwd door de volledige vierzitscabriolet die in 1988 werd geïntroduceerd. Bijgevolg
werden er in totaal slechts ongeveer 5.000 XJS-C-modellen geproduceerd, zowel in de V12- als de zescilindervarianten.

De eerste XJ-SC werd geproduceerd op 28 juni 1982, de laatste op 26 januari 1988. In totaal werden er 5013 XJ-SC Cabrioletten gebouwd. Deze auto's onderscheidden zich doordat ze een Targa/Cabriolet-carrosserie hadden met verwijderbare Targa-panelen boven het tweezits passagierscompartiment, vergelijkbaar met T-tops, plus een stoffen achtergedeelte inclusief de achterruit; er was een optionele hardtop voor het achtergedeelte. Er werden ongeveer 1598 auto's met het stuur aan de rechterkant en 3416 auto's met het stuur aan de linkerkant gebouwd. Hoewel er een klein aantal XJ-SC-auto's is met een ombouw van de achterbank, heeft Jaguar Cars slechts één dergelijke auto geproduceerd, die speciaal voor prinses Diana werd gebouwd. Het achterste dakgedeelte van deze auto was volledig vastgezet en kon niet worden verwijderd. Deze ombouw werd later door verschillende aftermarket-bedrijven uitgevoerd op auto's van eigenaren, zonder goedkeuring van de fabriek.

De XJS-C welke wij u hier aan mogen bieden is nieuw geleverd in december 1986 in het zonnige Pasadena California, en in 1987 ingeschreven voor de eerste keer. Van die periode is een omvangrijk dossier met facturen, keuringen etc. aanwezig evenals de originele map met de onderhouds- en instructieboekjes. In 2018 is de auto in Nederland geïmporteerd en heeft sindsdien 1 eigenaar gehad. Vanaf 2020 is deze bij ons in onderhoud. De kilometerstand is aantoonbaar en zeer laag te noemen met slechts 44660 mijl gereden. De algehele staat is bijzonder goed en origineel en tevens is de auto compleet met de complete softtop inclusief hood-cover, en eveneens met de zeldzame hardtop voor de achterzijde van het dak. Recent voorzien van nieuwe banden rondom en tevens werd de auto regelmatig bereden. Frisse kleurencombinatie in zilvergrijs met blauw leer en helemaal klaar voor de volgende eigenaar.

Disclaimer

De informatie op deze website is door Nout Classic Cars B.V. met de grootst mogelijke zorg samengesteld. De informatie in deze advertentie wordt aangeboden as is’, zonder garanties met betrekking tot de nauwkeurigheid, expliciet of impliciet, en is uitsluitend bedoeld voor informatieve doeleinden. Nout Classic Cars B.V. is niet aansprakelijk voor eventuele fouten, onjuistheden of vergissingen.