Deze auto gaat weg omdat ik hem niet meer dagelijks nodig heb, niet omdat er iets mis mee is. Hij rijdt helemaal top.

Ik heb zelf uit liefde voor deze auto's een dag in de week bij Range Rover-specialist British Car Centre Hartendorp in Baarn gewerkt.
Er is nooit op deze auto bezuinigd, en er is nooit iets niet gemaakt wat niet goed functioneerde. Alles wat aandacht nodig had, is meteen aangepakt, met originele of gelijkwaardige onderdelen en met de juiste specs.

De grote posten die al gedaan zijn:

• Nieuwe turbo (deze gaan bij dit soort auto's een keer na 200k)
• Achterdifferentieel - 2026 een Land Rover-revisie bij transmissiespecialist Autrans (factuur aanwezig)
• Voordifferentieel vervangen
• Automaatbak geserviced bij ZF-specialist ATR Transmissies direct na aankoop, en twee jaar later opnieuw gespoeld. Schakelt perfect.
• Oliekoeler vervangen, inclusief pakking en aansluitstuk waterafvoer
• Twee nieuwe veerpoten voorzijde (Arnott)
• Remmen rondom vernieuwd: schijven, blokken, remklauw achter, remslangen en remvloeistof
• Draagarmen voor én achter, wiellagers, stuurkolomas, stabilisatorrubbers en -stangen
• Cardanas en tussenas vernieuwd
• Complete airco-service

Onderhoud: ongeveer elk half jaar verse olie en filters, steeds Castrol Magnatec 5W-30 A5 — de voorgeschreven spec voor deze motor. De volledige onderhoudslijst met datums, kilometerstanden en bedragen staat bij de foto's. Alle facturen zijn aanwezig; sinds 2023 is er ruim € 24.000 aan onderhoud in gegaan.

Verder: hij staat op Pirelli P Zero zomerbanden. Twee sleutels, boekjes compleet, en de dakdragers gaan mee.

Op 29 september krijgt hij een verse APK. Ik rijd er tot de verkoop nog af en toe mee om hem in conditie te houden (het is niet mijn dagelijks vervoer).
Gebruikssporen passend bij bouwjaar en kilometerstand. Kom vooral kijken en rijden, dan zie je het zelf. Alle papieren liggen klaar.