Zeer unieke commer PB bus
Bj 1974 .
De aandrijving is aangepast en er ligt nu een ford OHC 2.0 (205) motor in uit een sierra met automaat .
De motor en bak zijn beide gereviseerd, remmen nieuw ( 6 jaar geleden ) en tevens rembekrachtiger gemonteerd en nieuwe goodridge remslangen en hoofdremcilinder.
Na revisie en technische aanpak is er nog hooguit 50 km mee gereden .

Doordat de achteras nog vd commer is en een diff heeft wat voor de hillman ( rootes 1725 ) motor maakte hij te veel toeren .
Dat is eenvoudig op te lossen met een diff uit een rover P5 of een Volvo 240 achteras .

Er zit las en plaatwerk aan deze bus , maar verder is er al heel veel aangedaan !
Vervangings plaatwerk (onderkanten) voor de voordeuren zitten er bij .
Ook het andere plaatwerk met specifieke ribbels en vormen worden meegeleverd .

Om gezondheidsredenen blijft ie bij mij maar staan en dat is zonde !
Vandaar dat ik heb besloten hem weg te doen .
Er zit een actief Nederlands kenteken op , wegenbelasting en apk vrijstelling ivm dat het een oldtimer is .

De commer is eigenlijk de Engelse tegenhanger vd Vw T1 en T2 bussen maar vaak denken mensen ook dat het om een Russische UAZ bukhanka gaat .

Ruil / inruil van een klassieke motor Vespa bespreekbaar, ook andere klassieke motorfietsen mogen aangeboden worden , liefst wel met NL kenteken
Zoals Royal enfield , klassieke twin shock crosser , matchless, bsa , triumph , bmw , greeves , Norton, Jawa - CZ , HD sportster deze laatste mag ook een niet oldtimer zijn als uitzondering

Zonder inruil uiteraard ook mogelijk

Zelf transport regelen , de commer staat al enige tijd stil en zal dus weer opgestart moeten worden .