Adolf Bosch uit Albstadt Duitsland (Zwarte Woud) is in1983 43 jaar oud en besluit als gediplomeerd monteur dat het tijd wordt om een nieuwe Renault 4 te kopen. Aldus gaat hij bij de toenmalige Renault dealer Edwin Bächle in zijn woonplaats kijken, en jawel, op 28 dec 1983 koopt hij een nieuwe TL voor DM 11.095 onder inruil van zijn R4 TL voor DM 6.500. Aldus moet ie DM 4.595 bijbetalen en schrijft dat bedrag over op 13 januari 1984, op welke datum (eerste toelating) de wagen dan ook wordt geregistreerd.

Hij heeft zichzelf daarbij wel een zeldzame metallic lak gegund, namelijk mosa-groen kleurnr 929 tegen een meerprijs van DM 290. In combinatie met een fraaie lichtbeige bruin geblokte stoelbekleding maakt dat zijn auto helemaal af.

Op 9 nov 1984 laat hij bij een km stand van 1.500 zijn eerste onderhouds diagnose beurt uitvoeren. Bij 15.000 km laat hij dit dezelfde dealer nog een keer doen. Het is niet leesbaar in welk jaar dat geweest is. Op 26 april 1995 laat hij een TUV (APK) uitvoeren bij een km stand volgens keuringsdienst Dekra van 21.713. Een jaar later, op 30 april 1996 komt zijn R4 glansrijk door een zogenaamde Abgasuntersuchung bij garage Bächle bij een km stand van 23.293. Op 14 jan 1997 laat hij bij Bächle zijn achterremmen reinigen. De km stand wordt niet vermeld op de rekening van DM 135. Dan besluit hij op 7 jan 1998 zijn wagen af te melden middels de aanwezige Abmeldebescheinigung. Een km stand is daarbij niet opgegeven, maar vermoedelijk was dat ca 25.000. Aldus heeft hij in 14 jaar gemiddeld nog geen 2.000 km per jaar met zijn viertje gereden. Alfons Bosch is overleden op 28 dec 2025.

Begin zomer 2026 wordt deze schone slaapster wakker gekust en gekocht door een Nederlandse handelaar in bijzondere auto's. Deze laat hem op 5 aug 2026 keuren bij de RDW waarbij een km stand van 25.525 wordt vastgesteld. Hoewel niet 100% te onderbouwen, spreekt de maagdelijke ongeschonden en originele staat van deze Quatrelle voor zich, blijkens de bijgevoegde foto's. Is deze dan als nieuw? Neen, want hij is 42 jaar oud, het is van origine een Franse auto en is ongerestaureerd. Dus enig patina is hem niet vreemd, hij verkeert daarmee 'dans son jus'.

Na zijn Nederlandse kentekenregistratie is door een ervaren monteur deze 4 weer tot leven gewekt. Een nieuwe Bosch accu was uiteraard niet genoeg. Zo zat de hoofdsproeier van de carburateur verkleefd door vergumde benzine. De carburateur is daarom ultrasoon gereinigd en daarna professioneel afgesteld. Met wat verse E5 liep het viertje hierna vrijwel meteen. Uiteraard zijn de filters, en alle vloeistoffen etc vervangen. De motorolie is daarbij 2x vervangen. Ook de vrije slag van de koppeling is afgesteld. Daarna zijn alle remtrommels en voeringen zo nodig vervangen en afgesteld en de wiellagers van nieuw hoogwaardig kogelvet voorzien. Er is tot slot een nieuwe brandstof pomp gemonteerd en, oh ja, de ruitensproeier nozzle en wissers zijn vervangen.
Na diverse testritten is de auto op 2 november voor zijn APK examen geslaagd, en hoeft ie pas in november 2028 deze test weer te ondergaan.

Al met al staat hier een prachtige R4 in een nagenoeg ongeschonden staat rijklaar te popelen om nu eindelijk eens kilometers te gaan maken. Niet te vergelijken is deze 4 met het gemiddelde vaak zeer doorleefde import aanbod uit Spanje of Portugal, en dat maakt deze eenvoudige dame toch wel bijzonder. Wie dit weet te waarderen en voor iets 'echts' wil gaan, zal zeker blij worden bij een eigen beoordeling. De wagen voelt echt nog aan gelijk een nieuwe, stuurt strak, rijdt erg fijn en de motor is zeer vinnig.

Omdat ik bij toeval een R4 recent heb gekocht in mijn meest favoriete kleur oranje, komt de mosa groene vrolijke vriend nu op de markt. Te beoordelen op afspraak te Helvoirt gem. Vught in een verlichte opslagruimte. Mijn vraagprijs is € 8.950. Laagste prijs vragen via berichtjes blijven onbeantwoord. Mocht je echt interesse hebben, dan moet je deze 4 eerst zien, ruiken en rijden!