Onze Porsche 996 Turbo heeft alles wat de purist wil. Handgeschakeld, origineel, schuifdak, blauwe lak op blauw leer, 2 eigenaren, bij ons sinds 2018. (H)eerlijke auto, geen geheimen, geen schade, interessant want relatief veel goed onderhouden kilometers. Een zeer serieuze koper krijgt een uitgebreide PDF.

Deze foto is na detailing in 2024 – helaas is de detailer toen wat te ver (te veel warmte) gegaan op de voorkop waardoor de motorkap nu nieuw gespoten moet worden. Dat gaat vóór de verkoop gebeuren, in verband met steenslag wordt de hele voorkop opnieuw gespoten. Er is ook een alternatieve optie om de auto in zijn geheel in te laten spuiten bij het in klassieker kringen inmiddels zeer bekende Alacala Technologies in Girona, Spanje. Dan komt er ook een video verslag van de operatie én is er een vor de toekomstige waarde belangrijke referentie (https:alcalatechnology.com/historical-vehicles/). We hebben kort geleden een Mercedes R107 door Alcala van een nieuwe bodem laten voorzien; voelt alsof de auto in een privé kliniek onder behandeling is..

Het is een 2001 van de eerste serie, en is in dat jaar door een goede bekende van ons in Duitsland gekocht bij Porsche Mannheim. Hij had deze Turbo, ik even later een 996 GT3 en we hebben veel kilometers samen doorgebracht. Wij hebben de auto in 2018 met 154d km overgenomen en naar Nederland gebracht.
De auto heeft nooit schade gehad, anders dan lakwerk op de voorbumper. De lak is origineel en op met name de voorkoop zo langzamerhand redelijk dun.
Het is een rijders auto. Wij hebben een Alpina D5, een mooie E38 7 serie BMW en nog wat leuke collectors, en die worden allemaal dagelijks ingezet. De Porsche vooral voor veel fijne ritten naar de Provence en in de Provence. Ze heeft gemiddeld 10 duizend km per jaar gereden, 277d km in totaal, met iedere 10d km OW40 Mobil oliewissel intervals.

De kilometers betekent ook gebruikssporen. Hier en daar een krasje (tenzij geheel spuiten), een auto die je met gerust hart meeneemt en parkeert, maar dan heb je wel een auto die nieuw als Supercar te boek stond en die je betrouwbaar overal naartoe brengt, met heel veel lol en heel redelijke onderhoudskosten.
Goede Michelin’s rondom, uitgebreide historie. En natuurlijk de veel bewonderde Mezger motor. Kenners weten dat die vrijwel onverwoestbaar is. Deze motor is onvergelijkbaar met de ‘gewone’ 996 motor. Is ontwikkeld voor de Le Mans winnende 911 GT1 en vervolgens ingezet in een aantal generaties GT3 en Turbo varianten. En nergens anders. Dat betekent dat handgeschakelde 996 turbo’s snel in waarde stijgen. In de VS rijdt een internet kennis met een 996 TT die met de originele motor en veel trackdays inmiddels 1,2 miljoen km gereden heeft… https:www.youtube.com/watch?v=sdkZd5zmCco.

Wij zijn hard aan het investeren in een bedrijfje, en willen daarom afscheid nemen van deze beauty. Ze heeft inmiddels 277d km plezier bezorgd, en we zien graag dat een liefhebber daar een par ton aan toevoegt, of wij later weer…
Nogmaals, 2 eigenaren dus alles ter inzage.

Doe een goed bod, en mocht je ons het recht gunnen haar na 2 jaar weer terug te kopen dan kunnen we nog betere zaken doen. Er staan zelfs op autoscout maar 13 handgeschakelde 996 Turbo's te koop vandaag...