In 1973 racete Gijs van Lennep zijn 911 RSR 2.8 over Sicilie naar de overwinning van de Targa Florio. Hij schreef hiermee historie en de auto is bij velen bekend van stickers, modellen en posters boven bedden van jonge jongens. Dit was de inspiratie voor dit project.

Deze 1979 is gebackdate naar een ST breed F-model die in Martini Racing spec is gestickerd zoals hij in 1973 was. Auto is in 2023 volledig over gespoten in GT Silver. Stickers zijn daarna aangebracht.

Motor
De motor is in de basis een 3.0SC en is in 2025 volledig gereviseerd door Sportscars Holland in Nijkerk.

Het blok is volledig opnieuw opgebouwd met nieuwe onderdelen (kettingen, lagers, zuigers) en voorzien van diverse modificaties. Er zijn Wösner 10:5 compressie zuigers geplaatst, de kettingspanners van een 3.2 (verbeterd) en nokkenassen van een 964 om het karakter scherper te maken. Het blok heeft ongeveer 230PK en hangt gretig aan het gas.
Bosch K-jet injectiesysteem is origineel gehouden ivm eenvoudig onderhoud. Een stap naar Jenvey ITB's is echter zo gemaakt. Dit zou het blok nog een extra punch kunnen geven.
Uitlaat systeem is een SSI RVS spaghetti spruitstuk zonder warmtewisselaars, die in een Dansk RSR demper uitblaast. Het geluid is stevig en diep, maar niet asociaal. Ook is een nieuwe Sachs koppeling geplaatst.

Elektrisch
Bosch Dynamo, Bosch startmotor, Bosch brandstofpomp, HKZ module en HKZ bobine zijn allen vervangen in 2024-2026. Ook is de zekeringen kast vervangen voor een moderne variant met steekzekeringen.
In plaats van de warmtewisselaar is een elektrische kachel voor ontwasseming geplaatst, afkomstig van Biesheuvel Motorsport.
Elektrisch schuifdak en elektrische ramen.

Interieur
Het interieur is terug gebracht naar de basis. Het dashboard is geflockt, Momo MOD.07 (limited black edition) stuur met alcantara leer is geplaatst en een grote RVS schakel pook op een ontblote shifter staan centraal. De kuipstoelen zijn van Cobra en hebben de juiste 70' look door hun leer/corduroy bekleding. Onder de RS tapijtset is de auto grotendeels voorzien van antidreun matten en isolatie. De Martini rode rolkooi betreft een halve, geschroefd exemplaar. De 4 punts gordels van Schroth 4 punts maken dat je geen kant op gaat.

Onderstel en velgen
De auto staat op Koni's schokdempers in combinatie met de originele springplates. Diverse rubbers en draagarmrubbers zijn reeds vervangen.
De auto is uitgewogen door Custom Point en staat kruislings 50/50 verdeeld. En dat voel je. De auto ligt superstrak en geeft snel veel vertrouwen.

De auto staat op 15 inch Fuchs style velgen (7j voor en 9j achter) met Michelin TB15+ banden uit 2025. Ongekend veel grip! Remmen doet hij met bijtgrage remblokken en sterke rempomp. De auto weegt ca 1.000 kilo en is met ca 230 PK/300 nm koppel een waar genot om mee te rijden.

De auto wordt vooral gebruikt voor Cars and Coffee runs en trips naar de Alpen. Dagen van 10 uur plus en 2700m hoogte zijn voor de auto (en kont/rug van de bestuurder) geen probleem.

Wegenbelasting vrij.
APK in 2025 gehad, moet in 2027 weer voor controle. Vanaf 2029 APK vrijgesteld.