BUGATTI VEYRON EB 16.4 – FABRIEKSPERSKIT SEPTEMBER 2003

Dit is niet zomaar een Bugatti-folder. Dit is de originele perspresentatie uit 2003, toen de Veyron EB 16.4 nog vóór zijn productie-introductie stond en de autowereld zich afvroeg of een straatlegale auto met 1001 pk en meer dan 400 km/u werkelijk gebouwd kon worden.

Een Duitstalige Bugatti Automobiles S.A.S. media- en persmap, met losse fotografie, documentatie en cd-rom, in de oorspronkelijke witte beschermverpakking. Afkomstig uit mijn zorgvuldig opgebouwde particuliere collectie.

NOOIT EERDER DOOR IEMAND GEOPEND

Deze specifieke set is vóór het maken van de advertentiefoto's nooit door iemand geopend. Voor de foto's heb ik de verpakking en de map voor het eerst voorzichtig met witte katoenen handschoenen geopend. De foto's laten het werkelijke aangeboden exemplaar zien; het zijn geen internetfoto's.

De kleine witte puntjes die op enkele opnamen zichtbaar zijn, zijn stofjes van het karton van de originele verpakking. Ook dat oorspronkelijke witte karton is bewaard gebleven.

DE PRESENTATIEMAP

De diepblauwe, driedelige klapmap heeft een rode BUGATTI-ovaal, uitsparingen en afzonderlijke vakken voor de inhoud. Het gaat om een uitgewerkt presentatiesysteem, geen stapeltje los verzamelde folders.

Bij deze set horen:
- de originele diepblauwe Bugatti-drieluikmap;
- het Duitstalige boekwerk met blindgedrukt EB-monogram;
- historische en technische documentatie over de Bugatti-traditie en de Veyron;
- 12 losse oorspronkelijke persfotokaarten;
- de Bugatti media-cd met opschrift 'Bilder · Pictures · Photo';
- de oorspronkelijke witte kartonnen beschermverpakking.

Een aantal foto's toont alle twaalf kaarten naast elkaar. De foto's laten onder meer de rood-zwarte en blauw-zwarte Veyron zien, het exterieur, de kenmerkende hoefijzervormige grille, het interieur en instrumentarium, de middenconsole, het open motorcompartiment en de W16-krachtbron.

ETTORE BUGATTI, GRAND PRIX EN DE KONINKLIJKE ROYALE

De documentatie gaat verder dan de Veyron alleen. Het historische deel voert terug naar Ettore Bugatti, het vroege merkverhaal en de auto's waarmee Molsheim een plaats in de autogeschiedenis veroverde.

De Type 35 hoort daarbij als symbool van de Grand Prix-successen van Bugatti. De imposante Type 41 Royale vertegenwoordigt de andere kant van het merk: ambitie, luxe en technische durf. In het boek staan historische beelden, technische gegevens en een tijdlijn die het erfgoed verbindt met de moderne Veyron.

De Duitstalige hoofdstukken en bijschriften zijn zelf onderdeel van dit tijdsdocument. Op de gefotografeerde pagina's zijn onder meer 'Das Erbe eines großen Künstlers', 'Vibrationen, Wildheit und das Brüllen der Motoren', 'Stil erfahren – in neuen Dimensionen' en de historische Bugatti-tijdlijn te zien.

DE VEYRON IN 2003: EEN BELOFTE, NOG GEEN PRODUCTIEAUTO

De modernere geschiedenis begint bij Ferdinand K. Piëch en diens ambitie om Bugatti opnieuw tot technisch grensverleggend automerk te maken. Na het idee voor een 18-cilinder volgde de keuze voor de compacter gebouwde W16. In 2000 verscheen de bijna-serierijpe Veyron; in 2001 werd besloten tot serieproductie.

Dat maakt juist september 2003 interessant: het project was volop in ontwikkeling. De uiteindelijke serieproductie begon pas in 2005. Wie deze map openslaat, kijkt dus terug naar de oorspronkelijke presentatie van een auto die nog niet in de showroom stond.

De uiteindelijke Veyron 16.4 kreeg een 7.993 cc W16 met vier turbo's, 1001 PS, 1250 Nm, permanente vierwielaandrijving en een zeventraps transmissie met dubbele koppeling. De productieauto haalde circa 407 km/u en versnelde in ongeveer 2,5 seconden naar 100 km/u. De '16.4' verwijst naar de 16 cilinders en vier turbo's.

UITGAVE EN IDENTIFICATIE

Op de originele map staat:
BUGATTI Automobiles S.A.S.
1, Château St-Jean
Dorlisheim / Molsheim, Frankrijk

Op de drukrand staat de uitgavecode '003 / 09 2003' en 'Printed in Germany'. De gespecialiseerde catalogus van historische autobrochures registreert eveneens Veyron 16.4-documentatie uit 09/2003, naast uitgaven uit 2000, 2001, 2002, 2004 en 2005. Dat helpt deze uitgave nauwkeurig in de ontwikkelingsperiode van de Veyron te plaatsen.

BEWAARGESCHIEDENIS EN FOTO'S

De originele map, de documentatie, de twaalf afzonderlijke persfotokaarten, de cd-rom en de witte kartonnen verpakking worden samen aangeboden.

Niets is door mij vervangen door een herdruk, scan of zelf samengestelde kopie. De set is voor de foto's voor het eerst geopend; de cd-rom is niet door mij afgespeeld. De conditie van de verpakking en de inhoud is zo uitgebreid mogelijk zichtbaar gemaakt.

Ik beschik over veel meer detailfoto's dan ik op Marktplaats en andere platforms kan plaatsen. Door de fotolimieten kan ik niet iedere bladzijde, foto en verpakkingszijde publiceren.

VOOR DE BUGATTI-VERZAMELAAR

De serie-Veyron wordt vaak herinnerd vanwege zijn vermogen en topsnelheid. Deze perskit vertelt het verhaal van de jaren ervóór: de ontwerpkeuzes, de terugkeer van het historische merk, de presentatie van de eerste uitvoeringen en de poging een technisch onwaarschijnlijk idee werkelijkheid te laten worden.

Juist de originele samenhang tussen map, boekwerk, losse foto's, cd-rom en beschermkarton is hier belangrijk. Het is een bewaard gebleven exemplaar uit de oorspronkelijke introductieperiode, niet een later samengesteld dossier.

Dit topstuk is afkomstig uit een zorgvuldig opgebouwde particuliere collectie ivm emigratie naar Spanje in Q4 2027.
Mag weg naar een collectie waar het op de juiste waarde geschat wordt. Serieuze biedingen via de advertentie worden gewaardeerd. Onzinbiedingen van gelukszoekers of vragen naar de 'minimale prijs' worden genegeerd.

VERZENDEN EN OPHALEN

Verzenden doe ik graag voor je. Liever NIET via Mondial Relay. Het kan wel maar hun locker zit vrijwel altijd vol, is 30 minuten rijden en wordt alleen op dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag geleegd en bijgevuld.... Verzenden doe ik graag voor je via DHL, PostNL en Budbee of VintedGO. Dank je wel.
Ik pak het netjes en degelijk in en maak daar foto's van die ik aan jou zal sturen voor het verzenden.

Ophalen op afspraak in Den Haag of na overleg in Doetinchem. Gratis en makkelijk parkeren.

Delen is lief en waardeer ik zeer. Zie ook mijn andere advertenties.

100% van mijn 157 beoordelingen op Marktplaats is 5 sterren.

Ik ben particulier en geen bedrijf of handelaar en sta in voor hetgeen ik aanbied. Ik geef uiteraard geen garantie.

Grammaticale of andere (type-)fouten voorbehouden.