-Merk: Sparta, Nederlandse degelijkheid sinds 1917, Goed onderhouden
-Wereldwijd nog maar ca. 10-15 van dit type/bouwjaar
-Type/Model: 2000 tour-/racefiets uit 1977 ( eerste productiejaar ) – volgens eigenaar, is 65 jaar oud, was 15 jaar oud bij aanschaf. De Sparta 2000 werd geproduceerd van 1977 tot ca. 1983-1984.
-De enige Sparta 2000 op Marktplaats !!!
- Het model is legendarisch vanwege het bijzondere frame uit één stuk, ook wel bekend als de Sparta Frame-uit-één-stuk-serie
-Modeljaar: begin 1977 ( het eerste modeljaar ), De Sparta 2000 werd geïntroduceerd in 1977 en is tot circa 1983-1984 geproduceerd. Totale productie ca 4.000, er rijden er - gebaseerd op specifieke data en berekeningen – wereldwijd nog maar ca 95 van rond !!!!!, naar specifiek bouwjaar nog maar ca. 10-15 exemplaren.
-Framenummer 423310, gegraveerd in het frame bij de trapas. Frame-materiaal: staal.
De Sparta 2000 racefiets uit 1977 - 1984 is een iconisch stukje Nederlandse fietsgeschiedenis uit Apeldoorn. Omdat Sparta destijds vooral bekendstond om oerdegelijke stadsfietsen en bromfietsen, bleef het verkoopsucces van de 2000 in de sportieve categorie destijds beperkt. Door de lagere verkoopcijfers uit die tijd is de Sparta 2000 tegenwoordig een zeldzame verschijning voor liefhebbers van klassieke stalen racefietsen.
- Dit type sportfietsen van Sparta had destijds een introductie-advieswinkelprijs van ongeveer f 300
tot f 350 in guldens.Anno nu - met een geïndexeerd (inflatiecorrectie) / cumulatieve inflatie – zou
de Sparta 2000 € 538,- hebben gekost.
-Het was destijds een populaire, betaalbare sportieve fiets. Veel exemplaren zijn in de loop der jaren
gesloopt of geëxporteerd. De overgebleven fietsen worden doorgaans gekoesterd door liefhebbers
van klassieke Nederlandse rijwielen
-Fiets soepel en licht
-Grote onderhoudsbeurt gehad bij de fietsenmaker
-Enkele nieuwe onderdelen / gedane werkzaamheden
-Gecleaned, alles afgesteld en gesmeerd
-5 spaken zijn vervangen
-Slag uit voor- en achterwiel is verholpen
-Stuit geplaatst i.v.m. shifters op stuurpen
-Nieuwe achter buitenband 27-inch
-2 x velglint geplaatst
-Nieuwe binnenband voor
-Speling balhoofd verholpen
-10 versnellingen, 2 x 5 van Frefil
-Bediening versnellingen: buisverstellers 2 x
-Handremmen: velgremmen
Een Frefil derailleur is een klassiek fietsonderdeel geproduceerd door het gelijknamige historische merk. Het wordt specifiek gedocumenteerd in de archieven van Velobase als een fabrikant van voor- en achterderailleurs uit de vroege fietsgeschiedenis.
-Geen mankementen
-Alles werkt soepel, zoals het hoort
-Rijdt, remt, schakelt feilloos
-Rijklaar, in zéér goede technische en optische staat
-Zijstandaard
-Origineel ringslot met 2 sleutels
-Rvs spatborden
-Klaprekje op bagagedrager, zodat alles stevig vast staat
-Anti-slip pedalen met reflector
-Reflectie op de banden
-Extra: tasje met originele onderdelen ( zie foto )
-Pompje op frame
-Kleur: Zilvergrijs
-Lak: deels patina, in dit geval een natuurlijke verkleurings- en verweringslaag die zich in de loop der tijd vormt op het oppervlak van materialen. Het beschermt het materiaal tegen verdere verwering en geeft het een karakteristiek, verouderd uiterlijk
-Goede banden
-Goede remmen
-Goede versnellingen
-Wielmaat 27 inch
-Framemaat 58 cm
-Geschikt voor een lengte, als richtlijn, 1.75 m. tot ca. 1.87 m..
Tussen 1978 en 1984 had Sparta in totaal 4 tot 6 specifieke racefietsmodellen in haar assortiment, waaronder nog deze Sparta 2000.
Modeljaar: begin 1977 ( het eerste modeljaar ), De Sparta 2000 werd geïntroduceerd in 1977 en is tot circa 1983-1984 geproduceerd.
Totale productie ca 4.000, er rijden er - gebaseerd op specifieke data en berekeningen – wereldwijd nog maar ca 95 van rond !!!!!, naar specifiek bouwjaar nog maar ca. 10-15 exemplaren.
Dit type sportfietsen van Sparta had destijds een introductie-advieswinkelprijs van ongeveer f 300
tot f 350 in guldens. Anno nu - met een geïndexeerd (inflatiecorrectie) / cumulatieve inflatie – zou
de Sparta 2000 € 538,- hebben gekost.
Het was destijds een populaire, betaalbare sportieve fiets. Veel exemplaren zijn in de loop der jaren
gesloopt of geëxporteerd. De overgebleven fietsen worden doorgaans gekoesterd door liefhebbers
van klassieke Nederlandse rijwielen
In 1977 bracht Sparta met het model '2000' voor het eerst in zijn geschiedenis een sportieve fiets met derailleurversnellingen op de markt met 27 inch wielen. Zulke zogenaamde trimfietsen waren toen al jaren in de mode in Nederland. Het verkoopsucces van de 2000 bleef beperkt; de fiets was in zijn categorie niet bijzonder en Sparta stond niet als een sportief merk bekend. Dit model markeerde een belangrijke verschuiving binnen de Nederlandse fietsenbranche naar lichtere en sportievere tourfietsen. Historici schatten echter dat de totale verkoop van dit model zeer beperkt is gebleven.
De Sparta 2000 was historisch gezien een belangrijk model voor het merk, al was het strikt genomen geen pure, professionele wielrenfiets. Het was een zogenaamde "trimfiets" of sportfiets met derailleurversnellingen en een racestuur (voor het herenmodel). De Sparta 2000 was historisch gezien een belangrijk model voor het merk, al was het strikt genomen geen pure, professionele wielrenfiets. Het was een zogenaamde "trimfiets" of sportfiets met derailleurversnellingen en een racestuur (voor het herenmodel).
Doelgroep: Gericht op de recreatieve fietser en forens die meer snelheid en wendbaarheid zocht in 1977, dan de traditionele, zware stadsfiets.
Versnellingen: Uitgerust met derailleurversnellingen, wat in 1977 een sportieve noviteit was voor het merk.
Beperkt succes: De populariteit van dit type 'race-look' trimfietsen piekte in Nederland tussen de late jaren '70 en de vroege jaren '80. Hoewel Sparta rond 1980 haar hoogste totale productieaantallen ooit haalde (circa 100.000 fietsen per jaar over de hele linie), bleef het verkoopsucces van specifiek de Sparta 2000 relatief beperkt.
Het einde: Omdat Sparta destijds bij het grote publiek niet bekendstond als een sportief wielermerk (zoals Batavus, Gazelle of Koga-Miyata dat wel stonden), zakte de vraag snel in. Halverwege de jaren '80 verdween het model 2000 dan ook geruisloos uit de catalogus om plaats te maken voor de destijds opkomende 'all-terrain' en modernere toerfietsen.
-Zie ook onze andere fietsadvertentiesPARTA