De Ducati Desmoto is mijn persoonlijke visie op de ultieme Ducati Supermotard voor straatgebruik.

Een extreem lichte, compromisloze motorfiets, gebouwd rondom een volledig aangepaste luchtgekoelde Ducati 1100DS tweeklepsmotor. Geen elektronische rijhulpsystemen, geen overbodige luxe en geen concessies. Puur mechanisch rijplezier, waarbij prestaties, gewichtsbesparing en exclusiviteit centraal staan.

Met ruim 2.000 ontwikkel- en bouwuren, een ontwikkeltraject van 5,5 jaar en een officieel getaxeerde waarde van € 55.000 is de Desmoto een uitzonderlijke motorfiets, waarbij vrijwel ieder onderdeel specifiek voor dit project is ontworpen, ontwikkeld of aangepast.

Meer dan 95% van de motorfiets is speciaal voor dit project ontworpen, aangepast of vervaardigd. Er is veelvuldig gebruikgemaakt van titanium, magnesium, aluminium en Carbon Nylon.

Het resultaat is een rijklaar gewicht van slechts 141 kg, gecombineerd met 104 pk en 119 Nm aan het achterwiel. Tijdens de ontwikkeling werd zelfs 112 pk behaald, maar voor de definitieve afstelling is bewust gekozen voor een iets lager vermogen om de betrouwbaarheid te vergroten, langere onderhoudsintervallen mogelijk te maken en het gebruik van normale Euro 98-benzine toe te staan.

Met zijn uitzonderlijke verhouding tussen vermogen en gewicht heeft de Desmoto zelfs meer vermogen per kilogram dan een Bugatti Veyron.

De Desmoto werd in 2026 tentoongesteld op de Bike Shed Show in Londen en trok daar veel aandacht vanwege het bijzondere ontwerp en de technische uitvoering.

Dit is geen motorfiets die is samengesteld uit een verzameling aftermarket onderdelen. Het is een volledig uitgewerkt engineeringproject, waarbij vrijwel ieder onderdeel opnieuw is bekeken, ontworpen of geoptimaliseerd.

De motor heeft momenteel slechts circa 330 kilometer op de teller en verkeert praktisch in nieuwstaat.

BELANGRIJKSTE GEGEVENS

• Ducati 1100DS luchtgekoelde tweeklepsmotor
• Circa 141 kg rijklaar
• 104 pk en 119 Nm aan het achterwiel
• Circa 330 kilometer op de teller
• Meer dan 2.000 ontwikkel- en bouwuren
• Ontwikkeltraject van 5,5 jaar
• Meer dan 95% custom ontworpen of vervaardigd
• Officieel getaxeerde waarde: € 55.000
• Nederlands kenteken
• Wereldwijd transport mogelijk

Bij de verkoop worden tevens een speciaal vervaardigde paddockstand en een op maat gemaakte zijden Desmoto-motorhoes meegeleverd.

KENTEKEN EN TOELATING
De Desmoto beschikt over een Nederlands kenteken en staat geregistreerd als een Ducati Multistrada 1100 uit 2008.

De motorfiets is voorzien van de benodigde verlichting en uitrusting voor gebruik op de openbare weg, waaronder koplamp, achterlicht, remlicht, richtingaanwijzers en claxon.

Hoewel de motor officieel als Multistrada 1100 geregistreerd staat, is er van de oorspronkelijke motorfiets nauwelijks iets overgebleven. Het originele motorcarter vormt de basis van het motorblok. Daarnaast behoren de achterbrug en voorvork tot de weinige overgebleven originele Ducati-componenten.

Bij eventuele export dient de koper zelf de lokale toelatings- en registratievereisten te controleren.

MOTOR EN PRESTATIES
De eerste 200 kilometer van de Desmoto zijn op de dyno afgelegd. Hierdoor kon het motorblok zorgvuldig worden ingereden en konden tegelijkertijd de ontsteking, brandstofinspuiting en gasrespons worden geoptimaliseerd middels een volledig op maat gemaakte ECU-mapping.

Het volledig opnieuw opgebouwde motorblok levert momenteel 104 pk en 119 Nm aan het achterwiel, met een compressieverhouding van 13:1.

Tijdens de ontwikkeling zijn hogere vermogens behaald, maar de definitieve afstelling is bewust gekozen om de betrouwbaarheid te vergroten en het gebruik van Euro 98 mogelijk te maken.

Belangrijkste modificaties:

• Pistal hogedrukzuigers
• Lichtgewicht Carrillo-drijfstangen
• Verlichte, gebalanceerde en meskantgeslepen krukas
• Ducati Corse lichtgewicht dynamo
• Speciaal vervaardigd vliegwiel van slechts 900 gram
• Verlichte Ducati 1098-versnellingsbak
• Verlichte Ducati 1098-primaire overbrenging
• Uitgebreid bewerkte cilinderkoppen en inlaatkanalen
• NCR Racing-nokkenassen
• Ducati Corse lichtgewicht distributietandwielen
• Titanium bevestigingsmateriaal
• Exclusief CTMoto-koppelingsdeksel
• Ducabike verstelbare droge race-slipperkoppeling
• Verstelbare Kbike-nokkenaspoelies
• Ducati Corse-carterontluchting
• Lichtgewicht uitlaatflenzen
• Kbike-dynamodeksel
• Aangepaste nokkenasdeksels met externe olietoevoer
• Ducati S4RS 50 mm-gasklephuizen
• Ducati 1098-injectoren
• Speciaal ontwikkelde velocity stacks met RamAir-filters

Alle zichtbare aluminium motoronderdelen zijn glasparelgestraald voor een uniforme en hoogwaardige afwerking.

FRAME EN VERING
Het hart van de Desmoto wordt gevormd door een bijzonder aluminium frame van slechts 4,2 kg.

Dit frame werd professioneel vervaardigd door Ducati Radical France. Er zijn wereldwijd slechts vijftien exemplaren geproduceerd. Het oorspronkelijke ontwerp, geïnspireerd op de Ducati 999, is uitgebreid aangepast voor dit project.

De vering bestaat uit:

• Ducati Hypermotard 1100-voorvork
• Öhlins TTX elektronisch instelbare achterschokdemper uit een Ducati Panigale 1199
• Speciaal ontwikkelde ÖTX Controller

Met de zelfontwikkelde ÖTX Controller kunnen de ingaande en uitgaande demping van de achterschokdemper elektronisch worden aangepast. Verschillende instellingen kunnen als presets worden opgeslagen.

Ook de complete kroonplaatconstructie is speciaal voor de Desmoto ontworpen en vervaardigd.

De vering is professioneel afgesteld door HK Suspension in Tiel.

REMMEN EN VELGEN
Het remsysteem bestaat uit exclusieve ISR-componenten uit Zweden, speciaal voor deze motorfiets vervaardigd.

• ISR-remklauwen
• ISR-remzuigers
• Volledig verstelbare ISR-remhendels
• Brembo WSBK HPK-remschijven
• Instelbare remkracht en hendelpositie

Kritieke titanium bevestigingsbouten van onder andere het remsysteem en de aandrijflijn zijn geborgd met borgdraad.

De motor staat op 17-inch gesmede magnesium Marchesini-velgen, voorzien van Pirelli Supercorsa SP-banden.

Gewicht velgen:

• Voorvelg: 2,8 kg
• Achtervelg: 4,1 kg

Deze bijzonder lichte en inmiddels moeilijk verkrijgbare velgen dragen aanzienlijk bij aan het lage totaalgewicht en de wendbaarheid.

GEWICHTSBESPARING
Gewichtsbesparing was vanaf het begin een van de belangrijkste uitgangspunten.

Met circa 141 kg rijklaar is de Desmoto ongeveer 60 kg lichter dan veel motorfietsen die gebruikmaken van een vergelijkbaar platform.

Hiervoor zijn onder andere de volgende materialen toegepast:

• Titanium
• Magnesium
• Aluminium
• Carbon Nylon

Ongeveer 99% van alle bevestigingsbouten op de motorfiets is uitgevoerd in titanium.

Het resultaat is een motorfiets die zowel stilstaand als tijdens het rijden uitzonderlijk licht aanvoelt.

UITLAATSYSTEEM
Het uitlaatsysteem is een van de meest opvallende technische onderdelen van de Desmoto.

Het complete systeem is met de hand vervaardigd uit lasergesneden RVS-segmenten met een wanddikte van slechts 1 mm.

Bij het ontwerp is rekening gehouden met de beperkte beschikbare ruimte, optimale gasstroming en het behoud van het extreem smalle achteraanzicht.

De lengte van beide uitlaattrajecten is zorgvuldig berekend en zo nauwkeurig mogelijk op elkaar afgestemd, rekening houdend met de eigenschappen van de gebruikte nokkenassen.

Twee Shortbox Powersprint-dempers zorgen voor minimale tegendruk.

Daarnaast beschikt de motor over een handmatig bedienbaar uitlaatklepsysteem, waarmee het geluidsniveau indien gewenst kan worden verminderd.

Vanwege de compacte constructie zijn uitgebreide maatregelen getroffen om warmteoverdracht te beperken, waaronder:

• Cerakote Piston Coat
• Reflecterende glasvezelisolatie
• RVS-hitteschilden van slechts 0,1 mm
• Keramische isolatiewol, zoals ook toegepast in de MotoGP

KUIPWERK, AFWERKING EN MATERIALEN
Alle zichtbare carrosseriedelen zijn exclusief voor de Desmoto ontworpen.

Het complete kuipwerk is vervaardigd uit Carbon Nylon (PA12 HT-CF), geproduceerd met industriële 3D-printtechnieken.

Dit materiaal combineert een laag gewicht met hoge sterkte en uitstekende temperatuurbestendigheid.

Alle carrosseriedelen zijn afgewerkt met een matte blanke lak voor extra duurzaamheid en een bijzondere uitstraling.

De verhoogde Ducati DESMOTO-logo's zijn ingevuld met uv-bestendige epoxy, voorzien van metallic witte pigmentdeeltjes.

Een ander uniek detail is de afneembare koplampplaat. De dagrijverlichting schijnt door deze plaat heen, terwijl de plaat met snelsluitingen eenvoudig kan worden verwijderd om de volledige koplamp vrij te maken.

Bij de verkoop worden ook diverse reserve-carrosseriedelen meegeleverd.

De magnesium velgen zijn opnieuw afgewerkt in hoogglans goud.
Zichtbare aluminium onderdelen, waaronder het frame, de brandstoftank en het subframe, zijn geborsteld en voorzien van een transparante hoogglans Cerakote-coating.

Ook op diverse andere onderdelen zijn speciale Cerakote-afwerkingen toegepast, waaronder Glacier Silver.

ELEKTRONICA
De complete kabelboom is speciaal voor de Desmoto ontworpen en vervaardigd, met als doel een zo compact en minimalistisch mogelijke installatie.

Een volledig elektrisch bedradingsschema wordt bij de verkoop meegeleverd.

De elektronica bestaat onder andere uit:

• Motogadget M-Unit Blue
• Motogadget Motoscope Mini
• Motogadget Mo.Lock
• Motogadget Mo.Blaze-richtingaanwijzers voor
• Motogadget Mo.Blaze 3-in-1-verlichting achter
• Zelfontwikkelde ÖTX Controller
• Lichtgewicht lithiumaccu

De motorfiets kan worden ontgrendeld met NFC-tags of via Bluetooth.

De ÖTX Controller maakt het mogelijk de achtervering elektronisch in te stellen, rechtstreeks vanaf de motorfiets.

BRANDSTOF
De handgemaakte aluminium brandstoftank heeft een inhoud van circa 9,5 liter.

De gemiddelde actieradius bedraagt ongeveer 95 kilometer, afhankelijk van de rijstijl.

De motorfiets is uitsluitend geschikt voor benzine met een octaangetal van minimaal 98 (EURO 98). Brandstoffen met een hoger octaangetal kunnen eveneens worden gebruikt.

DE VERBORGEN DETAILS
Veel van de bijzonderste details van de Desmoto vallen niet direct op.

Zo zijn de zichtbare titanium bevestigingsbouten voorzien van een FTR-logo door middel van lasergravering, geïnspireerd op de aandacht voor detail die je bij exclusieve hypercars terugziet.

Het brandstofniveau is af te lezen via een subtiel geïntegreerde externe peilbuis.

Verspreid over de motorfiets bevinden zich bovendien kleine verborgen details, boodschappen en verwijzingen. Sommige zijn direct zichtbaar, andere worden pas ontdekt tijdens onderhoud of demontage.

Deze details zullen door de meeste mensen misschien nooit worden opgemerkt, maar ze weerspiegelen de filosofie achter het hele project: ieder onderdeel, ieder oppervlak en iedere technische keuze is bewust overwogen.

FOTO'S, VIDEO'S EN DOCUMENTATIE
De Ducati Desmoto is uitgebreid professioneel gefotografeerd, inclusief talloze detailopnamen.

Daarnaast is het volledige ontwikkel- en bouwproces van 5,5 jaar online gedocumenteerd.

Het bouwarchief bevat onder andere:

• Foto's van het volledige bouwproces
• Technische ontwikkelingsupdates
• Vermogensbankmetingen
• Geluidsopnamen
• POV-rijvideo's
• Uitgebreide technische video's
• Achtergrondinformatie over ontwerp en engineering

Meer informatie en uitgebreide documentatie zijn beschikbaar op de website van Futuri Motion Tech.

VERKOOP EN CONTACT
De Desmoto is een uniek exemplaar, gebouwd met een uitzonderlijke hoeveelheid tijd, aandacht en specialistische onderdelen.

De motorfiets is door een onafhankelijk professioneel taxatiebureau officieel getaxeerd op € 55.000. Het bijbehorende taxatierapport is beschikbaar en maakt het mogelijk de motorfiets voor deze waarde te verzekeren.

De motorfiets wordt aangeboden aan een serieuze liefhebber of verzamelaar die het bijzondere karakter en de technische uitvoering weet te waarderen.

Bezichtiging is op afspraak mogelijk. Ook een videogesprek voor geïnteresseerden uit het buitenland behoort tot de mogelijkheden.

Wereldwijd transport kan worden geregeld.

Voor aanvullende informatie, vragen of een serieus bod kun je contact opnemen.

Futuri Motion Tech
E-mail: mark@futuri.tech
Telefoon: +31 6 467 111 53
Website: https:futuri.tech/ducati_desmoto/
Instagram: @futuri_motiontech
YouTube: @FuturiMotionTech
Facebook: Futuri Motion Tech