Autool BT-760 6V 12V 24V accu tester nieuw

Autool BT-760 6V 12V 24V accu tester nieuw

Fabrieksdetails:

1. Productoverzicht

1) De BT760 kan tests uitvoeren op auto- en motoraccu's, zoals accutest, starttest, laadtest en maximale belastingstest.
2) Test alle loodzuuraccu's voor auto's, inclusief gewone loodzuuraccu's, AGM-vlakke plaataccu's, AGM-spiraalaccu's en gelaccu's, enz.
3) Detecteer direct een slechte celbatterij.
4) Bescherming tegen omgekeerde polariteit, omgekeerde verbinding zal de tester niet beschadigen of het voertuig en de batterij beïnvloeden.
5) Test de batterij direct met stroomtekort, u hoeft deze niet volledig op te laden voordat u gaat testen.
6) Testnormen omvatten momenteel de meeste batterijnormen ter wereld, CCA, JIS,
DIN, IEC, EN, SAE, GB.
7) Ondersteuning van meerdere talen, de klant kan een ander taalpakket selecteren, waaronder Engels, Russisch, Spaans, Frans, Duits, enz. Andere aangepaste taalversies zijn ook beschikbaar.

2. Productfunctie

De batterijtest is voornamelijk bedoeld om de gezonde toestand van de batterij te analyseren om het werkelijke koudstartvermogen van de batterij en de mate van veroudering te berekenen, die betrouwbaar analysebewijs opleveren voor de test en het onderhoud van de batterij. Het waarschuwt de gebruiker om de batterij van tevoren te vervangen wanneer de batterij verouderd raakt. De starttest is voornamelijk om de startmotor te testen en te analyseren. Door de werkelijk benodigde startstroom en startspanning van de startmotor te testen, kan worden vastgesteld of de startmotor goed werkt. Er zijn verschillende redenen waarom de startmotor abnormaal is: storing in het smeersysteem waardoor het startbelaste koppel toeneemt of rotorwrijving van de startmotor waardoor de wrijving van de startmotor zelf toeneemt. Laadtest is het controleren en analyseren van het laadsysteem, inclusief generator , gelijkrichter, gelijkrichterdiode, etc., dus om erachter te komen of de uitgangsspanning van de generator normaal is, de gelijkrichterdiode goed werkt en de laadstroom normaal is. Stel dat een van de bovengenoemde onderdelen zich niet in de normale situatie bevindt, dan zal dit leiden tot overbelasting of onvolledige lading van de batterij, waardoor de batterij snel beschadigd raakt en ook de gebruiksduur van een ander geladen elektrisch apparaat aanzienlijk verkort. De belastingstest is de test van het batterijpakket, de gelijkstroomvoeding, het onderhoud van de UPS-reservebatterij en capaciteitsdetectie.

3. Werkstappen

Schud de klemmen heen en weer om er zeker van te zijn dat ze goed zijn aangesloten. De tester vereist dat de twee klemmen goed zijn verbonden met de accupolen, anders kan de test niet doorgaan. Rood naar positief en zwart naar negatief, dan zal het testerdisplay de startinterface tonen.
• Als de gemeten accuspanning lager is dan 6,0 V, kan de normale test niet worden uitgevoerd. Druk op OK om door te gaan.
• Koudstartstroom meetbereik:

CCA (VS): 20-3000; IEC (internationaal): 20-2500;
EN (Europa): 20-3000; DIN (Duitsland): 20-2500;
JIS (Japan): 26A17-N200Z; Andere soorten.
2. spanningsmeetbereik: 6v ~ 30v DC.


—————— English ———————

Autool BT-760 6V 12V 24V battery tester new

Factory Details:

1. Product overview

1) The BT760 can perform tests on car and motorcycle batteries, such as battery test, start test, load test and maximum load test.
2) Test all automotive lead-acid batteries, including common lead-acid batteries, AGM flat plate batteries, AGM coil batteries and gel batteries, etc.
3) Instantly detect bad cell battery.
4) Reverse polarity protection, reverse connection will not damage the tester or affect the vehicle and battery.
5) Test the battery with power shortage directly, you don't need to fully charge it before testing.
6) Testing standards currently include most battery standards in the world, CCA, JIS,
DIN, IEC, EN, SAE, GB.
7) Multi-language support, customer can select different language pack, including English, Russian, Spanish, French, German, etc. Other custom language versions are also available.

2. Product Function

The battery test is mainly for analyzing the healthy condition of the battery to calculate the actual battery cold cranking power and the degree of aging, which provide reliable analysis evidence for the battery test and maintenance. It warns the user to replace the battery in advance when the battery becomes obsolete. The starting test is mainly to test and analyze the starter motor. Testing the actual starting current and starting voltage of the starter motor can determine whether the starter motor is working properly. There are several reasons why the starter motor is abnormal: failure in the lubrication system causing an increase in starting torque, or rotor friction of the starter motor which increases the friction of the starter motor itself. Charging test is to check and analyze the charging system, including generator, rectifier, rectifier diode, etc., so to find out whether the output voltage of the generator is normal, the rectifier diode is working properly, and the charging current is normal. Supposing any of the above-mentioned parts is not in the normal situation, it will lead to an overload or incomplete charge of the battery, which will quickly damage the battery and also greatly reduce the operating time of another charged electrical device. The load test is the test of the battery pack, DC power supply, UPS backup battery maintenance, and capacity detection.

3. Work Steps

Shake the clamps back and forth to make sure they are connected properly. The tester requires that the two terminals are properly connected to the battery terminals, otherwise the test cannot proceed. Red to positive and black to negative, then the tester display will show the home interface.
• If the measured battery voltage is less than 6.0 V, the normal test cannot be performed. Press OK to continue.
• Cold start current measuring range:

CCA (US): 20-3000; IEC (international): 20-2500;
EN (Europe): 20-3000; DIN (Germany): 20-2500;
JIS (Japan): 26A17-N200Z; Other species.
2. voltage measurement range: 6v ~ 30v DC.