DJI Mavic Pro Gimbal Shock absorbing Plate

Zie foto's

Met 4 ophang rubbertjes/elastiekjes erbij, wordt het samen € 30.

Ik kan hem ook voor je vervangen voor € 80 all-in.

De onderdelen die ik verkoop zijn in mijn advertenties terug te vinden. Verder verkoop ik geen onderdelen!

Voor alle reparaties en modificaties aan uw Mavic Pro/Platinum/Alpine kunt u bij mij terecht. Zie mijn goede reputatie en zoek a.u.b. naar mijn reparatie advertenties voor meer informatie!

A1/A3 certificaat (brevet) op jouw naam € 100!

DJI Mavic Pro reparatie

Helaas worden mijn advertenties regelmatig verwijderd, omdat bepaalde typjes (concurrentie?) het niet kunnen uitstaan dat ik onderstaande aanbied. Marktplaats verwijdert het zonder te beseffen dat er genoeg merken en typen drones bestaan die geen NFZ's kennen. Stuur mij een bericht voor mijn e-mailadres, zodat u mij altijd kunt bereiken, ook als deze advertentie er niet meer zou staan. Zolang de advertentie er staat, verzoek ik u om via hier met mij te communiceren.

En dan ook nog even dit:
Kijk a.u.b. even naar de ervaringen van mensen die bij mij zijn geweest, scroll even door naar waar men nog tekst kon toevoegen. Ik heb al meerdere mensen hier gehad die na vervelende ervaringen bij anderen, uiteindelijk bij mij terecht kwamen met hun Mavic. Helaas constateerde ik dan te vaak dat er meer schade werd aangericht dan "reparatie"...

En nu de advertentie :)

We repareren alles aan een DJI Mavic Pro of Platinum, goed en snel. Hopelijk heeft u de beoordelingen gelezen!

De meest voorkomende reparatie is dat van de gimbal die niet meer goed werkt na een crash: gimbal overload error, of een andere error dat te maken heeft met de gimbal. Kosten € 90

Ook de video/camera/signaal kabel gaat bij een crash soms kapot. Soms breekt het haakje, een rubbertje of de ophanging van de gimbal. Soms gaat de gimbal zelf kapot. Bijkomende kosten worden altijd eerst overlegd.

En natuurlijk alle overige reparaties mogelijk. Minimale prijs van een onderzoek en/of reparatie bedraagt € 60.

N.b. Het kan voorkomen dat ik de Mavic op "wifi" zet om te testen of te kalibreren. Als je na een reparatie geen verbinding krijgt tussen controller en Mavic, kan het zijn dat de het schakelaartje nog op "wifi" staat. Zet de Mavic uit, het schakelaartje op "rc" en start de Mavic weer op.

DJI Mavic Pro Unlimited / modificatie / tuning

Nu ook Mavic Pro, Mavic Pro Platinum, Spark, Phantom 4 Professional, Phantom 4 advanced, Phantom 4 standard

Mogelijke modificaties:

1. Snellere sportstand: 80km/u horizontale snelheid
2. Snellere sportstand: veel sneller omhoog en bijna vrije val omlaag -gecontrolleerde vrije val
3. Snellere return-to- home
4. Hoogtelimiet: hoogte limiet gaat eraf, zodat je net zo hoog kunt als je bereik en je batterij dat toelaten. Overtreed hiermee geen regels, hou het vliegen met de drone leuk voor iedereen.
5. NFZ: geen NFZ beperkingen meer. De DJI zones komen heel vaak niet overeen en kan je op plaatsen waar je normaal wel zou kunnen vliegen, niet opstarten. Soms zit je binnen in een gebouw dat zich bevindt in een NFZ gebied. Als er GPS doorkomt in het gebouw waar je wilt vliegen, heb je pech, want dat zal niet gebeuren. Na deze modificatie heb je daar geen last van. De Mavic start altijd en overal op. Let op: het is niet de bedoeling om hiermee te vliegen waar het niet mag!
6. FCC of FCC boost. Vlieg nu altijd op FCC i.p.v. CE, dus beter bereik! FCC is de Amerikaanse standaard en FCC boost is verder opgevoerd. Geef dit vooraf aan, anders zet ik het op FCC boost
7. Galileo satelliet erbij voor betere GPS

Mods 1, 2 en 3 € 60
Alleen 6 € 80
Alles of gedeeltelijk € 150 !
Bij de latere modellen (vanaf ong. Septemder 2017) en de Platinum, is er voor de volledige modificatie iets meer werk € 170

Na de modificatie moet u de firmware van de Mavic niet meer updaten, anders gaat de modificatie verloren. Verder worden vanwege de verwijdering van de hoogtelimiet, de autolanding functies van de Mavic uitgeschakeld. Die zorgen ervoor dat de Mavic in autolanding gaat, wanneer volgens schatting, de batterij te weinig capaciteit heeft om terug te keren als u verder zou vliegen. Dit werkt echter averechts. Door de autolanding is er juist een risico dat het te laat is. De autolanding gaat n.l. erg traag en kost veel energie, terwijl het zelf naar beneden halen in sportstand veel sneller en efficiënter gaat. Dus gewoon de percentage van uw batterijen goed in de gaten houden. Als u de autolanding functies wel wilt behouden, moet u dat van tevoren aangeven, dan halen we die functies niet weg.

We zitten in Nieuwegein, nog geen minuut van de A2 en parkeren is hier gratis. Afstand te groot? Geen Probleem. Het kan ook per post, de kosten en de risico’s zijn dan wel voor u.

U kunt hier niet op de reparatie / modificatie wachten. Het is vaak wel mogelijk om uw gerepareerde / gemodificeerde apparaat later op de dag/avond alweer op te halen. Mogelijkheden soms tot diep in de nacht.