Finish balancer.

In tegenstelling tot een traditioneel balanceerapparaat waarbij het wiel van de auto moet worden gehaald, balanceert een finish balancer het wiel terwijl het aan de auto blijft zitten.
Hoe het werkt

• Plaatsing: De auto wordt opgekrikt en er wordt een sensor (vaak onder de wielophanging of de as) geplaatst.
• Aandrijving: De finish balancer heeft een grote, draaiende rol (de "kar") die tegen de autoband aan wordt geduwd.
• Spinnen: De rol brengt het autowiel op een zeer hoge draaisnelheid (vaak rond de 100 km/u of sneller).
• Meten: De sensor meet de trillingen van het hele draaiende systeem (dus inclusief de remschijf, de naaf en de aandrijfas).
• Corrigeren: De monteur ziet precies op welke plek van de velg extra balanceerlood moet worden geplaatst.Waarom wordt dit gebruikt?

• Compleet systeem: Het lost trillingen op die niet in de band zelf zitten, maar in de naaf of de remschijf.
• Laatste redmiddel: Het wordt vaak ingezet als een auto blijft trillen bij een bepaalde snelheid, zelfs nadat de wielen al op een normale balanceermachine zijn geweest.