Chiptuning 5 Serie (E34) 525i 24v 192 pk

Vermogenswinst: Bij een volledig standaard BMW E34 525i met M50B25 levert een goede chiptune meestal 5-10 pk en 5-15 Nm op. Een winst van 12-20 pk is alleen haalbaar als de motor al aanvullende modificaties heeft, zoals een beter inlaattraject, sportuitlaat, M50-inlaatspruitstuk (op een M52), aangepaste nokkenassen of een optimaal afgestelde motor.

OBD1 DME: Dat klopt. De M50B25 met OBD1 (bijvoorbeeld een Bosch Motronic 3.1 of 3.3) wordt doorgaans niet via de OBD-poort geprogrammeerd. De EPROM-chip in de DME wordt vervangen of opnieuw geprogrammeerd.

Powerband: De motor voelt vaak soepeler aan in het middengebied en blijft iets enthousiaster doortrekken richting de toerenbegrenzer. De verandering is merkbaar,

Gasrespons: De gasrespons wordt meestal directer door aangepaste ontstekings- en brandstofkaarten.

Toerenbegrenzer: Deze kan veilig worden verhoogd, maar een verhoging naar 7000Rpm is alleen verstandig als de motor in goede conditie verkeert. Bij een standaard M50B25 ligt een begrenzer tussen 6800Rpm en 7000Rpm vaker voor de hand. Hoger vereist doorgaans aangepaste klepveren en verdere motoraanpassingen.

Brandstof: Veel performancechips zijn geoptimaliseerd voor RON 98 (Euro 98). Op RON 95 kan de motor door de klopsensoren vaak nog veilig draaien, maar hij zal minder vermogen leveren doordat de ontsteking wordt teruggenomen. Sommige chips zijn echter specifiek geschreven voor RON 98; daarbij is het gebruik van 98 sterk aan te raden.