Citroënnr. 5 451 213 (nr.16 op de tekening).

Prijs inclusief verzenden per briefpost PNL. Wil je een 'envelop' via DHL-ServicePoint (met Track & Trace) dan komt er €1,75 bij (MP biedt deze envelop-mogelijkheid van DHL niet zover ik zag) 

Een perfect alternatief voor het originele T-stuk dat rechts-achter op de achteras zit en de plastic lekretouren (Citroën gebruikte Rilsan, diam. 5 mm) van de veercylinders verbindt. Bij niet-1.4 BX-en tevens ter vervanging van het T-stuk boven het voorraadvat. 

Perfect omdat:
- het een veel steviger verbinding geeft, bedoeld voor materialen zoals Rilsan.
- de verbinding lekvrij is tot zeker 10 bar (voor BX niet relevant, wel illustratief)
- dit T-stuk door ontwerp en materialen beter bestand is tegen veroudering dan het origineel en net zo lang mee zal gaan als de Rilsan-leiding zelf (overleeft de BX).
- montage moeiteloos is: insteken tot ‘klik’ (dat is vrijwel tot de kraag op de Rilsan leiding).
- de verbindingen draaibaar blijven, wat het na montage van het T-stuk onder de auto net even soepeler maakt het verbonden geheel weer op de achteras terug te plaatsen. Er is precies genoeg ruimte om dit zo te doen.

(Vervanging T-stuk op de achteras, wellicht ten overvloede: het is in feite een eenvoudige klus; loshalen en laten zakken van de achteras etc. is niet nodig – goed kijken/voelen en een lange schroevendraaier om het lipje van het veertje op de achterashoek open te drukken om vervolgens de leiding eruit te kunnen duwen wel. Enkel het wiel hoeft eraf.)

Natuurlijk zijn er legio van dit soort insteek T-stukken, maar niet zomaar in deze afmeting en van deze materialen (Delrin, NBR, RVS) – vaak is één of meer van de componenten niet bestand tegen minerale olie (zoals LHM). Engels fabricaat.