Nooit de Automatische Transmissie Olie Vervangen?

Naarmate de transmissieolie ouder wordt, neemt de viscositeit af en raakt deze vervuild, wat resulteert in een kleurverandering. Dit leidt tot verstopte oliefilters, uitputting van essentiële additieven en verdikking van de oude olie, waardoor het risico op schade toeneemt en mogelijk dure reparaties noodzakelijk zijn.



Het Systeem Spoelen:

Een automatische transmissie werkt voornamelijk op hydraulische druk. Vervuiling kan drukverschillen veroorzaken of oliekanelen verstoppen, waardoor de solenoïdes niet goed kunnen werken. Dit leidt tot de eerste onopgemerkte problemen en verhoogde slijtage.

Vanwege de constructie van een automatische transmissie is alleen het aftappen en opnieuw vullen van de olie niet voldoende. Dit proces vervangt alleen de olie in de transmissie zelf, terwijl enkele liters oude olie in de leidingen, koppelomvormer en warmtewisselaar/koeler achterblijven. Bovendien blijven sludge en vastzittend vuil achter. Alleen door mechanisch te reinigen en door te spoelen kunnen deze verontreinigingen worden verwijderd.



Het Spoelproces:

Pre-Spoel Testrit: We beginnen met een testrit om het schakelgedrag van de transmissie te beoordelen en diagnose van de schakelcomputer op fouten.

Aansluiten: De auto wordt op de brug gezet en de spoelmachine wordt aangesloten op de transmissie.

Reinigingsadditief: Een reinigingsadditief wordt via de machine toegevoegd, dat vuil en aangekoekte olie in de transmissie losweekt.

Spoelen: Tijdens het spoelproces wordt het vuil en de oude olie uit de transmissie, oliekoeler, leidingen en koppelomvormer weg gespoeld met nieuwe olie.

Vullen en Reset: Het gehele systeem wordt daarna volgens fabrieksspecificaties afgevuld met nieuwe automatische transmissieolie, inclusief vervanging van het oliefilter, in sommige gevallen oof de transmissiepan en pakkingen, en het resetten van de adaptiewaarden.



Onze Methode:

Wij gebruiken de Duitse Tim Eckart methode/machine, een marktleider in Duitsland, die bij veel dealerbedrijven wordt gebruikt, waaronder Mercedes en BMW, evenals bij ZF service locaties en het ZF hoofdkantoor.

De Tim Eckart machine spoelt ook de oliekoeler.



Prijzen:

Prijzen variëren afhankelijk van het type transmissie en afhankelijk van model. De vermelde prijs is voor een Mercedes 5 bak automaat en omvat het volledige mechanische spoelen van het gehele systeem, reinigingsadditief, nieuwe pakkingen, het vullen met Fuchs automatische transmissieolie, ongeveer twee uur arbeid en BTW.

Wij vervangen altijd het transmissie oliefilter; spoelen zonder filterwissel is vragen om problemen.



Olie Aanbevelingen:

Mercedes adviseert om de olie minstens elke 100.000 km te vervangen. Fuchs olie, aanbevolen door Mercedes, gebruiken wij voor het spoelen en vullen. Fuchs olie is van zeer hoge kwaliteit en bezit vele Approvals van Mercedes.




Over Fuchs Olie:

Fuchs Duitsland is 's werelds grootste onafhankelijke smeermiddelenproducent en ontwikkelaar van nieuwe olieproducten, met meer dan 6.000 medewerkers. Sinds het begin van de 20e eeuw is het een olietoeleverancier voor veel Duitse merken, waaronder BMW, Mercedes en ZF.




Combinatie Aanbieding:

Geïnteresseerd in Stage 1 chiptuning voor uw auto? Vraag naar onze combinatieaanbieding.




Andere diensten:

Zoals APK-keuringen, klein of groot onderhoud, dynamische motorreiniging, softwaremodificaties (bijv. EGR, AdBlue), injector reiniging, inlaat reiniging, roetfilter reiniging, extreme vermogensmotoropbouw, reparaties en revisies kunt u bij ons terecht.



Neem vrijblijvend contact op:

Voor vragen of het maken van een afspraak kunt u ons telefonisch of per e-mail bereiken. We staan u graag te woord.




Tunex Automotive BV
Industrieterrein het Goor
Brede Steeg 12

7041 GV 's-Heerenberg


Tel: 0314-667360
info @ tunex.nl



Tunex Automotive BV is gelegen direct aan de snelweg A12, ongeveer 15 minuten vanaf Arnhem. Reistijden: Rotterdam ~1 uur, Utrecht ~50 minuten, Amsterdam ~1 uur 20 minuten, Eindhoven ~1 uur, Apeldoorn ~45 minuten.