Lancia Thesis 3.0 V24 motor + Aisin 55-50sn versnellingsbak

Ik heb deze Lancia Thesis uit 2003 met 140186km destijds gekocht als donorauto voor de restauratie van mijn eigen Lancia Thesis. De motor en versnellingsbak heb ik echter niet nodig.

Ik bied dus te koop aan een Alfa Romeo motorblok, een Busso 3.0 V6 24V uit 2002 met 140.000 km samen met de Aisin 55-50sn automatische versnellingsbak. Het motorblok heeft de cilinderkoppen er nog op. Inlaatspruitstuk is verwijderd om een compressietest te kunnen doen maar is wel aanwezig. De distributiezijde is onaangeraakt gebleven dus heeft nog de aircopomp, stuurpomp, dynamo en startmotor alsook de katalysatoren aan voor en achterkant.

De deal is dat u de HELE auto meeneemt en zelf de motor gaat verwijderen. Voor degene die niet de beschikking heeft over een trekauto of autoambulance is er wellicht iets te regelen maar in principe ga ik ervan uit dat u de Lancia zelf komt ophalen.

De auto is al ontdaan van allerlei onderdelen zoals raammotoren, abs unit, bobines, injectoren, handrem en gasklephuis dus daarom bied ik met nadruk alleen te koop de motor met versnellingsbak. De carrosserie heeft hagelschade en het subframe is ernstig verroest.
Skyhook ophanging met elektronische schokdempers zijn nog origineel aanwezig alsook het onbeschadigde leren interieur. Aircosysteem is dicht maar leeg. Auto staat al een jaar binnen en is dus droog maar heeft bij de vorige Duitse autoverzamelaar wél buiten gestaan.

De compressietest die ik heb uitgevoerd laat een evenredig beeld zien voor alle 6 cilinders. Ik heb 12V aangebracht aan het startrelais en de motor draait goed rond.
Er is een beperkte Duitse onderhoudgeschiedenis bij.
Er zijn 16 rekeningen voor onderhoud tussen april 2009 met 84747km tot november 2013 met 138239km, allen uitgevoerd door een Lancia dealer Autohaus Gröbenzell. De laatste TÜV keuring is van oktober 2013 bij 136954. Er zit een sticker bij die aangeeft dat de distributieriem is vervangen bij 118906 op 26/2/2012. Allemaal niet heel relevant maar het geeft aan dat de auto goed is onderhouden tot het moment waarop een Duitse verzamelaar waar ik de auto van kocht hem buiten stalde en er niets meer mee heeft gedaan. Mijn indruk was dat de auto onversleuteld is; alle beugels en bekabeling was onaangeraakt en origineel.
Er is 1 sleutel bij die de kofferbak en het stuurslot ontgrendelt.

Mocht u nog vragen hebben dan ben ik gaarne bereid om één en ander toe te lichten.