Compleet gereviseerd VAG 1.8 20VT motorblok.
Met gemak goed voor 300pk.

Het is redelijk wat tekst, lees het aub.
Dan weet je precies wat er te koop staat.

Alle onderdelen zijn vervangen.
De cilinder wanden zijn gehoond.
De zuigers zijn goed tot 350 pk.
De drijfstangen nieuw maar vergelijkbaar met de originele.
Het is daarmee niet verstandig om ruim over 300pk heen te gaan.

De turbo is een nieuwe Team VAG K04-001/300R Hybrid Turbo.

De koppeling is een Tilton koppeling.
Het koppeling huis is eerder gebruikt.
Het Tilton lichtgewicht vliegwiel, flouter plaat, disc en drukring zijn zo goed als nieuw.
De complete koppeling met vliegwiel weegt in totaal 5,43 kilo.
Het originele vliegwiel alleen weegt al 22 kilo.
Het gewicht verschil tegenover de originele koppeling vliegwiel set is circa 23 kilo.

Met de watergekoelde intercooler is het inlaat traject zo kort mogelijk is gemaakt.
Hierdoor werkt de turbo veel directer, effectiever.
Het past ik heb dit eerder gedaan bij een a3 8l met 20vt motor.

De cilinder kop is gefloowd.

De combinatie van het flowen, lichtgewicht koppeling vliegwiel set en kort inlaat traject.
Maakt dat gas reactie nog al snel is.

Bij de motor zit een grote water radiator voor de watergekoelde intercooler.
Er zit een reservoir bij voor de koelvloeistof voor de intercooler.
En een electronice waterpomp.

De watergekoelde intercooler en grote water radiator maken dat de temperatuur van inlaat lucht optimaal word gekoeld.

De intercooler slangen zijn 4 laags silicone merk Samco bevestigd met rvs klemmen.

De versnellingsbak is een 6 bak versnellingsbak code KWB.
De gaffel van de versnellingsbak is aangepast op de Tilton koppeling set.
Het is een sport overbrenging met lange 1ste versnelling 2 de iets korter rest kort volgend.
De versnellingsbak is compleet met schakel mechanisme, schakeltoren en kabels.
De versnellingsbak heb ik ongeveer 12 jaar geleden gekocht.
Kwam uit een schade auto met 56.000 kilometer.
Ik heb er circa 25.000 mee gereden.

De motor komt compleet met ecu van een 2003 uitvoering met de laatste generatie motormanagement met electronice gaspedaal.
De complete kabelboom zit erbij met alle electronice delen van de complete audi a3 8l met alle opties.
De climate control zit er ook bij.

Stuurbekrachtiging pomp stuurhuis en reservoir, dynamo zit erbij.

Enige wat voor de motor nog nodig is zijn nieuwe injectoren en een dump valve.
De injectoren hebben circa 320.000 kilometer er op zitten.
Voor de rest is alles compleet plug and play.
Dus geen zoekwerk naar onderdeel nummers en onderdelen.

Kostenplaatje voor de motor, motor revisie met 300R turbo, vliegwiel koppeling set en versnellingsbak schakeltoren was ruim €9000.
.
Wat krijg je voor je geld:

-NGK red top bobine 4x€45= €180
-Adapter red top bobine 4x12= €48
-Team VAG brandstofpomp tot 500pk €160
-Aluminium brandstof rail €40
-Brandstof drukregelaar €50
-Team VAG K04-001/300R Hybrid Turbo €1100
-Tilton koppeling kit €750
-Tilton lichtgewicht vliegwiel €500
-Tilton flouter plaat €170
-Tilton disc €220
-Tilton drukring €240
-Watergekoelde intercooler €200
-Radiator intercooler €125
-Waterpomp intercooler €50
-Versnellingsbak €400
-Schakeltoren €100
-Cilinderkop flowen €1000
-AGU motorblok €700

Motorblok revisie €3500

Totaal kostenplaatje €9533.

Dit zijn niet de complete kosten.
Veel kleine dingen zitten er niet bij.
Bijvoorbeeld de nieuwe rvs olie leidingen voor de turbo.
Rvs water leidingen, silicone slangen voor de turbo.
Rvs klemmen voor de turbo slangen enz.

Mag weg moet niet.
Ik overweeg hem weg te doen omdat ik tijd te kort kom om het project af te ronden.

Ik heb er eventueel een compleet Audi a3 8P rollend carrosserie bij.
Kleur is piano zwart.
Met kuipstoelen audi sport stuur en compleet interieur en eventueel Porsche velgen set.

Vraagprijs voor de motor met alles erbij is €6000.

Op onzin biedingen ga ik niet op in.
Aangezien de kosten lijkt mij de prijs zeer schappelijk.
Motorblok word alleen compleet verkocht.
Kan eventueel zonder versnellingsbak.


Met vriendelijke groet,

Rens