Originele hoofdremcilinder komend van een 1.8 uit 1995, handgeschuurd tot alle structuur zo goed als verdwenen was en daarna professioneel laten coaten in zilvergrijs.
Nieuw binnenwerk, nieuwe afdichtrubbers tbv reservoir, nieuwe dop, nieuwe seegerring, nieuwe banjobout en draaibaar koppelstuk, alles origineel Mazda.
Alles gemonteerd met ATE remmenvet.

Is geblueprint en was bedoeld voor mijn eigen project-MX-5, maar is overgebleven na montage van ITB's
(met ITB's heb je geen stabiel vacuum-signaal meer🤷🏼‍♂️)
en derhalve dus een brakebooster-delete uitgevoerd en een iets grotere aftermarket hoofdremcilinder aangeschaft.

Is gelijk aan alle MX-5 NA en NB met
231mm en 255mm remschijven voor,
niet aan de NB-"sport" of NB-FL remmen.
Die hebben standaard een grotere hoofdremcilinder.