Alpina B5 voor de liefhebber van een chique ingetogen Power Estate. De beresterke 608 Pk/800Nm 8 cilinder biturbo motor past in het rijtje Audi RS6 en BMW M5, maar legt de nadruk op een zijdezacht comfort, een acceleratie van 0-100 in 3,6 seconden én een topsnelheid van 322 km/uur.

Wat onderscheidt een Alpina ook alweer van een "gewone" BMW?

• Motor en aandrijving: N63TU2 motor met nieuw ontworpen luchtinlaat en koelsysteem, hogere compressie Mahle-zuigers, twin-scroll Garrett-turbo's, grotere intercooler, nieuwe NGK-bougies en aangepaste ECU-mapping.
• Een lichter uitlaatsysteem met minder tegendruk.
• Versterkte 8-traps automaat van ZF met Alpina TCU-mapping voor snellere schakeltijden en launch control.
• Onderstel: M-stijl draagarmen met extra camber en stijvere rubbers tegen onderstuur, aangepaste Eibach-veren en Bilstein-dempers voor betere wegligging
• "Comfort Plus" modus voor nog comfortabelere rit (een instelling à la BMW 7-serie). Deze Touring-versie gebruikt luchtvering achter voor een stabiele rijhoogte.
• High Performance reminstallatie met grotere geboorde remschijven (optie).
• 20-inch gesmede Alpina-velgen (3 kg lichter) met het klassieke 20-spaaks design.
• Qua extern design een Alpina voorbumper, achterbumper
• Interieur met blauw Alpina-dashboard design, BMW Comfort-stoelen en een genummerd plaatje achter de iDrive-draaiknop.

Incl. Wireless Apple Carplay. Het BMW Hifi 676 systeem is geupgraded met Match-Up7 DSP Upgrade + Audison APBMW. Ik heb deze auto de afgelopen jaren zelf bereden en ervaren als de ultieme combinatie van snelheid, comfort en praktische bruikbaarheid. En dan een niet onbelangrijk detail, de auto is relatief zuinig met brandstof. In het Nederlandse verkeer haalde ik een verbruik van 9.5 l/100km zonder problemen, wat overeenkomt met een prettige 700km op een volle tank.

De auto is onderhouden bij BMW Dusseldorp en bij mijn vaste garagebedrijf voor olie en filters.