Ford F100 – volledig gerestaureerde en zeer nette pickup

Ik heb deze F100 sinds 2011 in bezit en ben de eerste eigenaar die hem in Nederland heeft gehad.
De pickup heeft ongeveer 10 jaar in restauratie gestaan. In die periode is er ontzettend veel aan de auto vervangen, vernieuwd en verbeterd.

Sinds de restauratie heeft de pickup 1.600 miles (circa 2.600 km) gereden. De auto heeft altijd verwarmt binnen gestaan en is uitsluitend met mooi zomerweer buiten geweest.
Restauratie en exterieur

• Volledig gestript, gestraald en opnieuw gespoten
• Bijna al het chroom vervangen
• Chroom geleverd door Dennis Carpenter, geproduceerd met originele FORD-gereedschappen
• Kabelboom volledig vervangen
• Moderne zekeringhouder gemonteerd
• Nieuwe koplampen inclusief achterliggende onderdelen
• Nieuwe glaasjes van achter- en zijverlichting
• Nieuwe klokjes in het dashboard
• Eén barstje in de snelheidsmeter
• Alle raamrubbers vervangen
• Banden slechts circa 2.600 km oud
• Schuifraam achter
• Chromen achterbumper aanwezig
• Vloerbedekking in goede staat
• Originele rubber matten aanwezig
• Deuren, dakje, vloer en achterwand voorzien van anti dreun folie
• Bankje in goede staat
• Mustang brandstoftank van 90 liter, gemonteerd tussen het frame achter de achterwielen

Er is nog wat chroom voor en achter aanwezig dat nog gepolijst moet worden. Dit wordt meegeleverd.
Ook de hemelbekleding is aanwezig. Deze is niet gemonteerd en ik verwacht dat deze niet in topstaat is.

Onderstel, besturing en remmen
De F100 is voorzien van een No Limit Wide Ride IFS F100 suspension, ter waarde van circa €4.500.
Verder:

• Flaming River FR1503 handmatig tandheugel-stuursysteem
• Wilwood aluminium tandem hoofdremcilinder 260-8555
• Wilwood remdrukregelaar 260-13190
• Motorblokophanging nieuw

De pickup stuurt en remt wat zwaarder dan een moderne auto, maar dat past bij het karakter en daar wen je snel aan. De remmen werken uitstekend.

Motor – 302 5.0L V8
De 302 5.0L V8 is gereviseerd en opgebouwd met onder andere:

• Trick Flow cilinderkoppen
• .030 flat-top zuigers
• ARP studs en bouten
• Crane roller rockers
• Comp Cams XE274 nokkenas
• Victor Jr. waterpomp
• Edelbrock Performer intake
• Edelbrock 1405 carburateur met elektrische choke
• MSD 6AL ontstekingsmodule
• MSD Blaster 2 bobine
• MSD Pro-Billet 8579 verdeler
• Ford Racing kleppendeksels
• March Performance poelies
• High-torque startmotor, geschikt tot 14:1 compressie, 180 ft/lbs en verstelbaar voor 157/164-tands vliegwiel

De motor loopt mooi, vooral wanneer hij goed warm is. Door de grote nokkenas heeft hij een duidelijk sportief karakter en loopt hij behoorlijk rauw en met veel geweld.

Voor de carburateur en MSD zijn diverse afstelveren en accessoires aanwezig. Met verdere finetuning en goed afstellen verwacht ik dat er nog wat extra vermogen uit de motor te halen is.
Aandrijflijn en koeling

• C4 automatische transmissie, volledig gereviseerd
• Ford 9" achteras, gereviseerd
• Detroit Locker in de Ford 9"
• 3-row aluminium radiator
• SPAL elektrische ventilator
• Flex-a-Lite fancontroller
• RVS uitlaatsysteem vanaf het spruitstuk – behoorlijk luid en passend bij de V8

In het kort
Er zit een enorme hoeveelheid tijd, werk en geld in deze pickup. De auto is met veel aandacht opgebouwd en voorzien van een combinatie van klassieke uitstraling en moderne/sportieve techniek.

Na de restauratie is er slechts circa 2.600 km mee gereden en hij is altijd verwarmd binnen gestald geweest.
Ik zal ongetwijfeld nog iets vergeten zijn te vermelden; er is simpelweg zoveel aan deze auto gedaan.

Een serieuze liefhebber die op zoek is naar een bijzondere, zeer nette en technisch aangepaste Ford F100 is van harte welkom om de pickup te komen bekijken.