BMW e34 525ix Touring 4WD AUT // 1996 // Zwart // Leder

Te koop: mijn machtige BMW e34 525ix Touring uit 1996, in verband met aanschaf van een jongere auto voor dagelijks gebruik. Een keuze met het verstand ... en daarom beschikbaar voor een volgende liefhebber die er goed van gaat genieten.

Met de vierwielaandrijving (dit was de voorloper van de X5!) ook bijzonder geschikt als auto voor de wintersport. Je skipak uit 1996 zou het plaatje helemaal afmaken.




BMW e34 525ix Touring
Kleur: Cosmosschwarz metallic
=
Brandstof: benzine
Motor: 6-in lijn, M50B25
Transmissie: automaat (ZF 5HP18)
Aandrijving: 4WD
=
Bouwjaar: 1-1-1996
APK tot: 12 april 2026
Kilometerstand: 229.xxx (loopt nog op)




Met deze e34 Touring is het ‘what you see is what you get.’ Niet nieuw. Maar wel goed, want flink onderhouden afgelopen jaren. Rijdt als een goede e34. Heerlijk motorgeluid. Soepel onderin. Behoorlijk snel bovenin de toeren. Schakelt zacht en netjes. Remt en stuurt zoals het hoort: met veel gevoel en met prettig gewicht. 


Rijke uitrusting o.a. bisonleer, elektrische ramen (werkt!), dubbel panoramadak (werkt!) en gescheiden airco (ijskoud!). De originele BMW Business RDS radio is vervangen door een Blaupunkt RCM82 DAB, voor top geluid met oldskool looks én Bluetooth, DAB+, USB, SD, etc.


Ik heb de auto - mijn derde e34 sinds 2006 - in september 2023 met 195.000 km gekocht bij Premium Classics in Boxtel (€9.200) en heb hem sindsdien met veel plezier gebruikt als daily driver. Hij start en rijdt altijd en verbruikt geen druppel olie. Motorisch 101%. Optisch met een paar gebruikssporen en enkele aandachtspunten die horen bij een auto van bijna 30 jaar oud.



Veel onderhoud uitgevoerd sinds september 2023 (ruim €8.600 aan facturen v. werkzaamheden en onderdelen beschikbaar), waaronder:

• 10-03-2025 / 224.919 km: Vervanging spanrollen + multiriem (waterpomp, dynamo)
• 08-02-2025 / 223.060 km: Grote beurt + APK, olie, filters, koelvloeistof; vervanging thermostaat en thermostaathuis (cilinderkop), slangen koelsysteem; 6x bobines
• 19-10-2024 / 217.400 km: Vervanging veerpoten ACHTER (montage conventionele schokbrekers en veren, uitschakelen niveauregeling)
• 19-10-2024 / 217.400 km: Vervanging remmen ACHTER: schijven, blokken, remschoenen handrem
• 14-09-2024 / 214.870 km: Vervanging remmen VOOR: schijven, blokken
• 14-09-2024 / 214.870 km: Kleine beurt: olie, oliefilter
• 05-08-2024 / 212.079 km: Reiniging automaat, verversing olie automaat, vervanging transmissiefilter
• 09-07-2024 / 210.998 km: Nieuwe banden rondom
• 05-06-2024 / 207.530 km: Vervanging condensor + aircoservice
• 12-04-2024 / 203.990 km: Grote beurt + APK, verversing alle vloeistoffen en filters: motorolie, olie automaat, olie differentieel voor+achter, remvloeistof; oliefilter, transmissiefilter, brandstoffilter; vervangen onderdelen: leidingen remsysteem + hydrauliek niveauregeling, multiriem airco, bougies, klepdekselpakking, thermostaathuis (radiatorkant), massakabel, luchtbalg inlaat, vacuümslang stationairloop, stofhoezen stuurhuis, bowdenkabel portier rechtsachter
• 12-03-2024 / 203.252 km: Laswerk dorpels (APK)
• 02-11-2023 / 197.300 km: Vervanging veerbollen/drukaccumulatoren niveauregeling
• Bekend onderhoud vóór aanschaf: 2018 / 174.000 km: complete revisie cilinderkop

Leuke bijzaken die zijn vervangen:

• Radio (Blaupunkt Frankfurt RCM82 DAB)
• Uitlaat sierstukken 2x chroom (BMW OEM)
• Heckblende, zwarte plaat tussen de achterlichten (custom)
• Bekerhouders (custom)
• Stootlijsten voorbumper 2x (BMW OEM)
• Handgreep bagagerollo (BMW OEM)

Aandachtspunten waar ik zelf mee aan de slag zou gaan:

• Koelvloeistofsensor geeft een foutmelding sinds het opnieuw vullen van het koelsysteem; nieuwe sensor meegeleverd
• Achterruitje blijft niet open staan; nieuwe gasveren meegeleverd, klusje met geduld
• Meldingen boordcomputer ivm bedrading achterklep; middagje werk
• Stoelverwarming zitting bestuurdersstoel doet het soms wel, soms niet; te onderzoeken
• Afstandsbediening centrale vergrendeling connect niet (2 zenders + reservesleutel aanwezig); te onderzoeken
• Beginnende roestvorming onderaan de portieren; op tijd om aan te pakken
• Hemelbekleding raakt los; persoonlijk geen last van, voor de liefhebber

Een paar bijzonderheden:

• Voor het comfort en om een complete revisie te voorkomen heb ik de hydraulische veerpoten achter vervangen door conventionele veerpoten, zoals origineel op de e34 Touring zonder SLS/niveauregeling. De originele veerpoten lever ik er los bij. De overige hydrauliek (o.a. vernieuwde veerbollen) zit nog op de auto, waardoor je de niveauregeling evt. kunt herstellen.
• Gemonteerde onderdelen zijn BMW OEM of gelijkwaardig (TRW, Bilstein, SKF, FAG, Mahle, Bosch, NRF, NGK, Beru, Continental, Stabilus)
• Gemonteerde filters zijn altijd Mahle/Knecht, Hengst of Mann Filter
• Toegepaste olie, motor: Liqui Moly Mos2 Leichtlauf 10W40, automaat: ZF LifeGuardFluid 5, differentieel achter: Kroon Oil Gearlube Racing 75W140, differentieel voor: Kroon Oil Gear SP 75W90
• Gemonteerde banden: Maxxis Premitra 5 (goed getest ANWB/ADAC en tegenwoordig zelfs OEM op BMW 1-serie)

Meegeleverde onderdelen:

• Radio BMW Business RDS, origineel (cassette en icm 6 CD-wisselaar in kofferbak)
• BMW OBD (groot model met extra knoppen), passend te maken i.c.m. frame dashboard
• Bougies 6x (NGK), nieuw
• Waterpomp (SKF), nieuw
• Temperatuursensor (Bosch), nieuw
• Koelvloeistof niveau sensor (NRF), nieuw
• Stofhoes aandrijfas (SKF), nieuw
• Flexibele remleidingen (Schmiedmann, TRW), nieuw
• Handremkabel (TRW), nieuw
• Gasveren achterruit (Stabilus), nieuw
• Hydraulische veerpoten achter, origineel
• Bobines 6x, origineel
• Achterlicht RA, origineel (vervangen i.v.m. vocht)

Meegeleverde vloeistoffen en filters:

• Motorolie Liqui Moly Mos2 Leichtlauf 10W40, 7 liter
• Koelvloeistof Kroon SP11, 10 liter
• Oliefilter Mahle 2x, nieuw
• Brandstoffilter Mahle 1x, nieuw
• Transmissiefilter Mahle 1x, nieuw
• Interieurfilter koolstof Hengst 2x, nieuw

Kortom: deze 525ix Touring is een goede auto die veel aandacht heeft gehad en die met een beetje extra aandacht nog vele jaren vooruit kan.


De auto is op afspraak te bezichtigen en te berijden rond Heerhugowaard.


Tot slot, om het leuk te houden, graag een paar eenvoudige regels.

• Als je interesse hebt en je kan je zinnen netjes afmaken, dan krijg je ook netjes antwoord. Zomaar een bedrag roepen of ‘wat is laagste prijs?’, dat doe je maar op de markt.
• Bieden mag natuurlijk, maar bij de advertentie. S.v.p. aangevuld met een bericht waaruit blijkt dat je begrijpt waarop je biedt.

Bedankt voor de belangstelling en graag tot horens!