BMW M Z3 s65 EVO M3 V8 H6 Z3 M 445pk NA one off

BMW M Z3 s65 EVO met de M3 e9x V8 & H6-speed manual 445pk, a one off special, opgebouwd op roestvrije basis, projectduur incl delen kopen van eind 2015 tot eind 2019.
Alles officieel in de documenten van de Z3 M3 verwerkt (kenteken/TUV/EU) via strenge individuele keuring bij RDW Lelystad ivm de wijzigingen.

Kleur: Oxford grün 2, leder interieur, sport kuip stoelen, bucketseats met uithaalbare zit delen om nog dieper te zitten indien gewenst.
Motor komt uit een M3 e92 autom 2009, met destijds slechts 85.000 km, de fijne handbak komt uit een 2010 e92 M3 met destijds slechts 35.000km.
Voor de zekerheid zijn er nieuwe en betere krukas lagers e.d. in de s65 M3 motor gekomen, nu al met al slechts 4.700km gedraaid.

De auto is zo opgebouwd, omdat ik dat mooi en sportief vind, nooit mee gedrift of geraced, de gevoerde luxe (dikkere) soft-top is in goede staat.

Met de RDW aanpassingen op het kenteken (TUV/EU) incl een individuele keuring, staat nu alles correct in de documenten, er wordt nog af en toe mee gereden om alles gezond te houden.

Het gewicht van 1345kg is gewogen met alles aan boord, inclusief volle tank, bijna leeg is de Z3 s65 1285kg gewogen, dat is 500kg minder dan de M3 V8 cabrio en 300-400 kg lichter dan de e9x M3, de M Z3 s65 is sneller en lichtvoetiger met een fijne balans.

De van 0 naar 100km/u en of topsnelheid op enkele auto sites, zijn van een standaard afgeregelde Z3M, mijn M Z3 s65 heeft 120pk+ meer en is veel sneller naar de 100 en veel sneller dan een standaard afgeregelde 250km/h, deze M Z3 s65 is onbegrensd, kan het zo niet wijzigen in het standaard invulveld met kenteken en aanpassingen, de standaard OEM Z3 M info komt er dan op enkele sites automatisch bij.
Deze M Z3 s65 is lichter dan een standaard Z3M (welke ik ook heb gehad), heeft een betere gewichtsverdeling en een prachtige CSL brul.

Het is tijd voor iemand anders om in te stappen en te genieten, zodat ik op termijn met een volgend project verder kan.
Auto grotendeels laten bouwen door een BMW motorsport specialist in zijn vrije, minder kostbare uren, minus mijn honderden uren die erin gingen.
Meeste is er nieuw opgekomen in 2019 en meerdere niet slijtbare delen zijn custom made gemaakt voor deze special.

Taxatie rapport waarde: 52.500,-euro, voor de verzekering.
APK tot 04-09-2025

Nieuw: compleet BBK remsysteem voor en achter, stainless remleidingen, M rembooster
Nieuw: verstel en instelbare coil overs BC racing met M offset incl verstelbare camberplaten e.d.
Nieuw: draagarmen, stangetjes, stuurstangen
Nieuw: alle bussen/rubbers in Strongflex PU rondom
Nieuw: krukas-lagers e.d. in het blok dat slechts 85.000km had gelopen, fijne H6 handbak met slechts 35.000km
Nieuw: koppeling groep en de 8 speciale bougies e.d.
Nieuw: sportstoelen, sportstuur, sportpedalen, schakelpook, handrem en andere delen interieur
Nieuw: uitlaat met 4 lichte sport-katalysatoren en lambda sondes
Nieuw: M3 radiateur, multi riemen e.d.
Nieuw: Standalone geheel programmeerbare ECU computer
Nieuw: 18 inch breedset lightweight velgen incl nwe banden, achter 265 banden.
Nieuw: sterkere accu voor de s65 V8 motor.
Nieuw: Bosch aero twin ruitenwissers en vele andere kleine nieuwe delen, te veel om op te noemen.
Nieuw: enz enz.

Wil je zo'n auto als deze anno 2025 geheel laten bouwen door een BMW specialist incl alle onderdelen, uren en een goede basis auto, ben je zo'n 115.000,-euro kwijt.

The S65 engine was introduced in the E92 M3 and was chosen as International Engine of the Year for the 3.0 to 4.0 L category in 2008, 2009, 2010, 2011 and 2012. The BMW S65 is a naturally aspirated V8 engine which replaced the S54 straight-six engine and was produced from 2007–2013

Originele Z3 tellerbak staat nu rond de 143k en aangepast voor deze V8 inputs, de 'nieuwe' motor heeft all-in slechts 89.700km gedraaid, incl die nu 4.700km met de nwe krukas-lagers e.d.

Een dikke map met vele rekeningen zit er ook bij, incl 2 sleutels met ingebouwde afstandsbediening, + 1 plastic sleutel, heb het meeste ombouw werk op foto's staan.
Naderhand zijn nog 2 wheel spacers van 12mm per kant op de achterassen geplaatst, zo staat die nog mooier in de wielkasten, zonder aan te lopen, in een paar foto's hier ook gepost.

Eventueel inruil sportieve classic of lightweight mogelijk, eventueel met bijbetaling vanaf mijn kant, bv bij een:

- Wiesmann MF3 of MF4 GT
- Donkervoort D8 GT coupe of D8 GTO-RS GTO-40 GTO-JD70 GTO-Individual
- Morgan Aeromax, Aero Supersports coupe, Plus 6, Plus 8
- Superformance, Shelby Cobra Daytona Coupe
- de Tomaso Pantera
- TVR Griffith 200 of 400
- TVR Tuscan V8
- AC Aceca
- Corvette C2 Grand-sport

Of een andere compacte pre 1986 sportieve klassieker, ik rij maar weinig, zo'n 8 tot 10 x per jaar totaal zo'n 800-980 km per jaar (shame on me)

de M Z3 s65 is op afspraak, hier in Almelo NL te bezichtigen en bij de auto eventueel wat te onderhandelen, geen zin aan scammers!