BMW E30 4.0 V8 M60B40 1988



Merk: BMW

Model: 3-serie

Tellerstand: 7736KM

Carrosserievorm: Coupé

Aantal deuren: 2

Brandstofsoort: Benzine

Bouwjaar: 1988

Transmissie: Handgeschakeld ZF

Motorinhoud: 3982 cc

Aantal cilinders: 8

Vermogen: 210 kW / 286 pk

Ledig gewicht: 1225 kg

Aantal zitplaatsen: 5




Zeer mooie BMW E30 Coupe 4.0 V8 met M60B40 motor.

Ik heb de auto afgelopen winter persoonlijk uit Duitsland gehaald na een tijd op zoek te zijn geweest naar het juiste exemplaar.
De E30 is van origine een 316i en is in 2017 volledig omgebouwd en TUV gekeurd. Er zit een volledige map met documentatie over de ombouw bij de auto. Ook heb ik net na aankoop een compressietest gedaan, alle cilinders zaten tussen de 14,5 en 15 bar.

Techniek
De auto beschikt over de bekende M60B40 V8 motor, goed voor officieel 286 pk. Hieraan gekoppeld zit een ZF 5 speed versnellingsbak met E39 M5 koppeling met single mass flywheel en een sperdifferentieel.
De auto is verder voorzien van een RVS uitlaatsysteem met sportkats en een BMW E36 M3 einddemper voor een beschaafd en zuiver geluid. Ik heb ook nog een RVS einddemper voor wie wat harder geluid zou willen.

De volgende dingen heb ik zelf aan de auto vervangen na aankoop
- Rollen en multiriem
- Kettingspanner
- Waterpomp
- Thermostaat en thermostaat huis
- Valleypan met bijbehorende pakkingen
- Knocksensors 4x
- Olie en koelwater sensoren
- Inlaatpakkingen
- Alle O ringen en pakkingen van het koelsysteem
- Kleppendeksel pakkingen
- Carterpan pakking, direct de bouten van de oliepomp goed vastgezet.
- Hoofdremcilinder
- Rembekrachtiger
- Spoorstangen
- Stuurhuis
- Benzinetank
- Brandstofpomp
- Orginele luchtfilter i.p.v. open sportfilter

De meest voorkomende kwaaltjes van dit blok zijn dus verholpen.

Onderstel
Ook het onderstel is volledig aangepakt, de schokdempers zijn uitgevoerd in Bilstein B6 met AC Schnitzer veren, H&R stabilisatiestangen ,voor en achter veerpootbruggen en alle bussen zijn uitgevoerd in polyurethaan.
De remmen zijn ook volledig geupgrade, de remklauwen zijn van een Porsche 968 en de schijven van een Ford Focus ST 300MM.

Uiterlijk
De auto staat op 17 inch ATS DTC velgen met nieuwe Hankook Ventus V12 Evo 2 Banden, de bumperlip is een orginele AC Schnitzer en de spoiler een orgininele M-Tech 2. De sideskirts en achterbumper zijn orgineel.

Carrosserie
De carrosserie is in zeer goede staat, roestvrij m.u.v. een paar plekjes in het dakraam en grotendeels originele lak. De kleur is Bronzit Beige Metallic en dat is hij ook altijd geweest. Er zijn hier en daar een paar mini plekjes in de lak maar dat kan ook niet anders na bijna 40 jaar.

Interieur
De E30 heeft een grijs lederen sportinterieur, 3 puntsgordels, een OMP sportstuur, MOMO schakelpook ,aangepaste tellerbak (hogere topsnelheid en olietemperatuur i.p.v. L/100KM) en alles werkt naar behoren.

Kenmerken
- BMW E30 coupe
- Bouwjaar 1988
- Oorspronkelijk 316i
- M60B40 motor
- 286 pk officieel
- RVS-uitlaat met sportkats
- ZF 5 speed versnellingsbak
- E39 M5 koppeling met single mass flywheel.
- Sperdifferentieel
- Bilstein B6 schokdempers en AC Schitzer veren.
- H&R stabilisatie stangen
- Onderstel volledig in de polyurethaan bussen
- Porsche 968 remklauwen
- Ford Focus ST 300mm remschrijven
- ATS DTC 17 inch velgen met nieuwe banden
- M-Tech 2 spoiler
- Ac Schnitzer bumperlip

De E30 rijdt, voelt en ziet eruit als OEM.
De kilometerteller is op 0 gezet na de ombouw.