Wij gaan afscheid nemen van onze zilvergrijze Lexus IS200 Executive (61-DT-SR) - handbak met zwart half-leder interieur uit 2000 die inmiddels 302k km heeft gelopen. Op de kop af 15 jaar in ons bezit en met veel plezier gereden. In 2011 aanschaft in Gorredijk (Friesland) met 167.000 van de 4e eigenaar. Vooral veel woon-werkverkeer en vakanties (90% snelweg) gebruikt. Sinds een aantal jaar als 2e auto waardoor hij wat meer korte stukjes rijdt maar we deze ook regelmatig voor langere ritten pakken voor het leuke sturen en de fijne 6-inlijn.
Het verbruik ligt nog steeds tussen de 1:9,5 en 1:12,5. Nu ik zelf naar werk met de trein reis en mijn vrouw met (bijna puberende) kids minder de auto pakt is het zonde dat het merendeel van de tijd de IS en mijn GS op het pad staan. Daarom gaan we naar 1 auto en moet onze trouwe IS het veld ruimen.

Ik heb het onderhoud altijd zelf kunnen doen; filters, olie, snaren, radiator, injectoren, bobines, fuseekogels(2020), remklauwen, -schijven en -blokken. Altijd OEM materiaal gebruikt waar het er echt toe doet (injectoren/fusee's/bobines). Door gebruik te maken van een brug van een vriend waren dit mooie klusjes. Enkel voor de distributieriem (2017) ging deze naar een garage. De auto heeft ons nooit echt in de steek gelaten wat z'n betrouwbaarheid maar weer onderstreept. Voordat ik eigenaar was is deze bij Louwman Groningen (tot 2010/153k km) in onderhoud geweest.

Na 26 jaar kent het exterieur en interieur de nodige gebruikssporen maar ziet er nog redelijk netjes uit, vooral het interieur is nog aardig knap. Geen last van sticky-dashboard want dit is nog het model van voor de facelift. Auto stuurt en schakelt nog strak. Geen elektronische issues (op misschien een flikkerend lampje van de volume knop van de radio na). Ooit eens het interieur met led-verlichting vervangen waardoor het iets moderner lijkt. Ook is de tellerklok verlichting vervangen door witte led's wat de "Chronograaf" tellers extra fraai maakt in het donker. Ook heeft de auto een afneembare trekhaak (Brink).
Enkel schuifkanteldak en navigatie ontbreken aan mijn uitvoering qua opties.

De auto staat met een ledig gewicht van 1335kg geregistreerd en valt in tegenstelling tot wat Carbase aangeeft (1355kg) in een lichtere staffel tav wegenbelasting.

Belangrijk:

- APK verloopt eerdaags (21-01-2026) en heeft linksachter te veel roest op de dorpel (zie foto) en moet vervangen/gerepareerd worden. De rechterkant heeft ook al plekjes maar nog geen apk afkeur. Ook is de uitlaat lek op de flens van spruitstuk naar middenpijp. Hoewel slecht te zien (lekkage zit aan de bovenkant tussen de flensen), dient waarschijnlijk de middenpijp vervangen te worden (een nette, gebruikte is aanwezig). Mijn garagist zit ivm volle agenda niet echt verlegen voor een slijp-las-en-spuit klus tav de dorpels. Tijdens de APK al aangegeven dat deze klus circa 700-800 euro (uren+materiaal) gaat kosten.
- De airco koelt niet meer heel veel door weinig koude middel en de lamellen van de condensor die op zijn (nieuwe aanwezig). Aircopomp draait nog wel prima

In 2021 is er schade geweest door een slaperige puber op een fiets. Schade aan de rechterkant is door schadebedrijf aangepakt, raamlijsten vervangen en rechterkant compleet opnieuw gespoten.

Ik heb in de jaren wat onderdelen opgespaard die ik ooit nog eens preventief dacht te gaan vervangen. Echter door het ontbreken van een brug (sinds een paar jaar) en tijd hier nooit aan toe gekomen.

- Nieuwe Nissens airco condensor
- Koppeling (bijna nieuw) + vliegwiel (60k km gelopen) + bouten
- Gebruikte middendemper met nieuwe pakkingen
- Achterbumper gebruikt met parkeersensoren (OEM)
- Set schokbrekers+veren achter (gebruikt circa 140k km)
- Remklauwen achter (gebruikt, vrij gemaakt)
- Xenon set (ooit eens geïnstalleerd maar weer terug gezet naar HB4 lampen)
- OEM 5 spaaks 17 velgen set met oude banden (velgen dienen gestraalt en gepoedercoat te worden) + bouten + originele reserve band (geen thuiskomer)
- John Gold aftermarket Cruise Control (geinstalleerd) - aansturing via de knop-unit aan het stuur dient gecontroleerd te worden (infrarood)
- Nieuwe wisserbladen, carbon-interieurfilter en luchtfilter.
- Klepdeksel pakkingen nieuw (de huidige pakking zweet wat)
- SuperPro Stabi bushings achter (voor zijn al geinstalleerd)
- OEM kofferbakschaal

Een mooi object voor een handige klusser of iemand met een garagist die meegebrachte wil monteren.

De auto staat in Bovenkarspel (Noord-Holland). Ivm apk evt gunstig om voor 21 januari een nieuwe eigenaar te hebben, dan kan deze zonder auto-ambulance/trailer verplaatst worden.

Hierbij een aantal foto's (ongewassen) en bij bewolkt weer.