Mercedes E300 Estate Bluetec Diesel/Hybrid; zeer zuinig!

Aangeboden mijn Mercedes E-klasse Estate E300 Bluetec Hybrid 231pk 7G-Tro.

Dit is één van de weinige E-klasse hybride diesels stationcar van Mercedes welke in Nederland rondrijden en is zeer zuinig.

De meeste kilometers zijn gemaakt op de duitse Autobahn, zelfs met hogere snelheden blijft deze extreem zuinig in vergelijking met normale dieseluitvoeringen.

Recentelijk heeft er een hele grote revisie plaatsgevonden, waarbij er voor vrijwel Euro 16.000 aan vervangen is, waardoor deze weer vele kilometers probleemloos kan rijden.

De belangrijkste onderdelen welke gereviseerd zijn, zijn de hybride batterij en de Inverter. Dit is een reparatie waar alle hybride auto's tegen aan gaan lopen. Vervangen van een defecte hybride batterij kost normaal Euro 14.000 excl. BTW en werkplaatskosten; de Inverter circa Euro 10.000 excl. BTW en werkplaatskosten. Bij deze Mercedes zijn deze gereviseerd waardoor deze weer jarenlang mee kunnen!

Vervangen of gereviseerd zijn o.a. de volgende onderdelen:
- Hybride batterij
- Inverter
- Rembekrachtigingssysteem
- Beide luchtbalgen aan de achterzijde
- Aircopomp, condensator met droger

I.v.m. een komende lease-auto komt de Mercedes echter in de verkoop.

Een zeer comfortable auto. Ik heb deze zelf 8 jaar geleden uit Duitsland geimporteerd, het was een auto van een directielid van een grote firma die het milieu hoog in het vaandel heeft staan en daarom hybride rijden voorschrift. De auto is "vol" met vele denkbare opties; o.a. met Adaptive Cruise-control, een optie waarbij de auto zelfstandig optrekt en remt na instellen van de snelheid. Deze optie kostte in de tijd circa Euro 8.000.

Ik ben de 2e eigenaar, particuliere verkoper en heb alle onderhouds- en garagebonnen. De Mercedes komt niet uit het handelskanaal.

Verder is de auto uitgerust met zeer uitgebreide veiligheidshulpsystemen zoals verkeersbordherkenning, dode hoek detectie, rijbaanassistentie, vermoeidheidsdetectie, etc.

De stoelen welke uiteraard verwarmd zijn, zijn van leer en kunnen in alle mogelijke posities ingesteld worden, mede doordat ze electrisch opgeblazen kunnen worden (zoals de lendensteunen) om deze in de meest comfortabele stand te zetten.

De auto is erg snel doordat het hybride systeem extra vermogen levert tijdens o.a. optrekken en inhalen.

De hybride batterij hoeft niet opgeladen te worden; deze laadt zich op door kinetische energie tijdens het rijden.

Een ideale wagen om eventueel als taxi in te zetten vanwege het zeer zuinige verbruik!

Een heel fijne en comfortable auto om mee te rijden, vooral door de luchtvering.

De auto heeft normale gebruikssporen; op de rechterachterkant/bumper zit een bijna niet te zien klein schampdeukje van een paaltje.

Evt. kan er een set winterbanden op aluminium Mercedesvelgen mee geleverd worden.

APK tot 18 april 2025.