Ik heb deze a-Ford vanuit een carrosserie met originele lak en een chassis bij elkaar verzameld, opgebouwd, kenteken gezet naar Zweden mee gereden en tot slot verbouwd tot de hotrod die het vandaag de dag is. Voor mij is denk ik het hoogtepunt bereikt met de auto en is het wellicht tijd dat iemand anders er weer kilometers mee gaat maken.

Wat is er verbouwd? Plaatwerk technische kan je beter zeggen, wat niet, maar daar moet je het model goed voor kennen. Hier een lijstje met enkele van de grootste aanpassingen:

-Body is model 1930/31, Spatborden zijn model 1928/29
-Dak is 7,5 cm verlaagd
-Voorspatborden zijn aan elkaar gelast (wel demontabel)
-ander dak paneel erin, afgewerkt met vinyl
-treeplanken uit staal gemaakt
-dakgoot rand verwijderd en achter profiel doorgetrokken
-koplamp beugel verlaagd


Goed om erbij te benoemen, de carrosserie is helemaal originele eerste lak uit 1930, dus prachtige patina en geen verborgen verrassingen. De las naden van de top chop heb ik bijgewerkt met lak en is niet onzichtbaar maar niet opvallend. De spatborden zijn ook alleen gespoten en niet geplamuurd. Er zit op de hele auto dus geen grammetje plamuur, dit om zo een eerlijk mogelijke auto te hebben wat heel mooi matched bij de originele lak. De zijkanten van de motorkap zijn ook aanwezig.

Technisch gezien rijd hij op z’n originele 4 cilinder. Deze is opgeboord en heeft nieuwe zuigers erin. De lagering van dit blok is nog de originele babbit lagering die in goede staat was, nagezien is en afgesteld. Na revisie heb ik er denk ik 7000 km mee gereden ongeveer.
Verder is de radiateur gereviseerd en voorzien van nieuw koelwerk. En er zit een nieuwe stormberg carburateur op. Achteras en versnellingsbak heb ik zelf niet open gehad maar zijn in goede staat, geen gekke geluiden ofzo te horen daarin.

Het interieur heb ik zelf gemaakt, het is een tweezitter geworden, de achterbank is een voorbank geworden en achter zit een afgesloten bagage vak. Het stuur is een jaren 40 ford stuur wat niet makkelijk te vinden is in Nederland

Wat kan je verwachten van een bijna 100 jaar oude auto, het rijd als een soort tractor, remt met z’n mechanische remmen niet heel wild, is niet snel, met de versnellingsbak moet je dubbel clutchen en het stuurt zwaar. Maar dat hoort allemaal bij een auto van deze leeftijd.

Alles is werkend aan de a-ford, het enige probleem wat hij nog heeft en waar ik nog niet aan toegekomen ben om op te lossen is dat hij wat te warm wil lopen. Hiervoor zal waarschijnlijk een elektrische waterpomp erop gezet moeten worden.

Zie jij het zitten om de A ford bij mij uit het stof te halen en hem een verdere toekomst te geven? Kom dan zeker eens kijken. Het is de perfecte basis om vanaf hier technisch te verbeteren door hydraulische remmen erop te zetten en misschien een flathead v8 erin te plaatsen bijvoorbeeld.

Op mijn website staan nog wat foto’s van de bouw van de a-ford. Ook vind je hier een filmpje van Autovisie waar ik de kans heb gekregen hem mooi in beeld brengen, daar kan je misschien nog wat extra informatie uit halen.

https:www.dorusautomobielservice.nl