Unieke Sylva Sports K20 supercharged– 438pk op 593kg 
Eén van één
Na 8 jaar met ontzettend veel plezier en toewijding bied ik hierbij mijn Sylva Sports aan. Deze auto is volledig door mij omgebouwd, waarbij kosten noch moeite gespaard zijn. Alles aan deze auto is geoptimaliseerd voor prestaties, beleving en betrouwbaarheid. Er is er letterlijk maar één van op de wereld met deze specifieke setup.

Specificaties in het kort:

- Gewicht: 593 kg
- Vermogen: 438 pk
- Vermogen-gewichtsverhouding: 738 pk/1000 kg
- Motor: Honda K20A2 met Rotrex supercharger 
- Versnellingsbak: Quaife sequentiële 5-bak
- Aandrijving: Achterwiel
- Banden: Toyo R888R Super Soft
- 0-100 km/u: 2.8 sec
- 100-200 km/u: 4.5 sec
- Topsnelheid: 263 km/u (begrensd door gearing)
- Quarter mile: < 10 sec (met juiste setup)

Technische setup:

- K20A2 VTEC-blok met Rotrex supercharger 
- Quaife sequentiële 5-bak 
- Quaife sperdifferentieel
- Hondata KPro ECU
- Galfer big brake kit + verstelbare remdrukverdeler
- Carrosserieversteviging (Breederland)
- Porsche-zwart gespoten
- Custom Porsche-ophanging (volledig instelbaar: camber/caster)
- Rolbeugel van Rematech
- Team Dynamics 15” velgen met Toyo 888R SS banden
- Achteras met versterkte aandrijfassen (Dakar Morsink)
- Custom exhaust header en intake
- Intrax 1K2 onderstel
- AIM MXG digitaal dashboard
- Tillet race kuipstoelen + 6-punts Motamec gordels
- Sparco stuurwiel
- Custom intercooler
- Hydraulische handrem
- Carbon achterspoiler

De motor en versnellingsbak zijn professioneel ingebouwd aangepast en afgesteld door Sneaky Tuning. Daarnaast is er een beveiliging ingebouwd: onder de 72°C olietemperatuur wordt het VTEC-bereik tijdelijk uitgeschakeld om motorschade te voorkomen.

De rijervaring is ronduit sensationeel.  Een explosieve pure sensatie! Je zit slechts enkele centimeters boven het asfalt, het geluid is rauw en uniek – alleen het starten is al kippenvel. Dit is geen speelgoed, maar een serieuze raceauto voor de kenner.


Geen verkoop aan beginnende bestuurders.
Testrit alleen bij serieuze interesse, waarbij ik in eerste instantie zelf rij.

Bij interesse of vragen kan je me altijd even mailen.