Rekeningen en boekjes die een uitstekende staat van onderhoud bewijzen, een aantoonbare kilometerstand van 136k, de 6-cilinder 3.4 liter boxermotor, smetteloos en origineel lakwerk: deze Porsche Cayman S uit 2006 heeft het allemaal. En meer, als je kijkt naar de veelgevraagde combinatie van zwart-metallic lak en beige interieur, 19” Porsche velgen, Tiptronic automaat met stuurbediening, vier ongebruikte winterbanden (ook op Porsche velgen), nieuwe beige alcantara hemelbekleding (2020) en actueel taxatierapport (maart 2026).

Deze Cayman S, met tussen de achterwielen dezelfde 295 PK sterke 6-cilinder motor als in de 911, wordt door veel liefhebbers gezien als de Porsche met de meest pure rij-eigenschappen. In de 2006 ‘Best Driver’s Car’ test voor het Britse Autocar Magazine, schreef journalist Chris Harris over deze Cayman S: ‘Hij stuurt en rijdt beter dan de 911, heeft een aantrekkelijker cabine en behoudt hetzelfde algemene gevoel voor de bedieningselementen.’ Die complimenten zijn terecht, weten Porsche-puristen: de S heeft een middenmotor voor optimale gewichtsverdeling, is lichter en dus meer ‘responsive’ dan de 911 en in aanschaf aanzienlijk goedkoper. En van binnen is-ie helemaal Porsche-schoonheid en -degelijkheid. Het ontbreken van een achterbank zorgt er bovendien voor dat in de praktische kofferruimte met de grote klep met gemak voldoende bagage of bijvoorbeeld twee golftassen passen. En dan is er natuurlijk - net als bij de 911 - ook voorin nog voldoende plek.

Ik ben de derde rijdende eigenaar, de eerste was een in Italië woonachtige Nederlander die de auto na terugkeer in Nederland heeft ingeruild bij Porsche Centrum Limburg. Daarna kreeg de Cayman - na de bekende en zeer grondige 111 punten Porsche Check - een nieuwe eigenaar in Noordwijk die meerdere auto’s bezat. Van deze eigenaar heb ik ‘m in 2017 gekocht. Meteen na aanschaf heb ik de auto bij Porsche-specialist Visser in het Gooi voor ruim 2000 euro een grondige check & beurt laten doen waarbij ook de kleinste puntjes (van een gemodificeerde waterpomp tot het corrosiewerend behandelen van de Porsche badge op de motorkap) onder handen zijn genomen. En ook de jaren daarna is nooit bespaard op onderhoud, zo bewijzen de facturen vanaf 2016. Het is lang mijn tweede auto geweest waarmee ik zo’n 5000 km per jaar reed. Kortom: een hele mooie, goed onderhouden Cayman S van een ‘collectible’ bouwjaar en daarmee een prima investering, ook in rijplezier. Extra zekerheid: in verband met de all-risk verzekering is de auto elke twee jaar getaxeerd door Splinter Expertise, meest recent in maart 2026.

Waarom ik ‘m verkoop? Afgelopen jaar ben ik 67 geworden en stap ik over op een elektrisch model. Auto is te zien in het Gooi en beschikbaar vanaf 25 maart.