Bandenspanningscontrolesysteem (482), bi-xenon koplampen, Bi-Xenon koplampen (P74), Elektrisch schuif-/kanteldak, Lederen bekleding, Lederen stoelen (leer), Lichtmetalen velgen 19", Metaalkleur.


Porsche 911 3.6 Turbo | Carbon interior trim | Fixed Rear Wing | Memory

Porsche 911 3.6 Turbo | Carbon interior trim | Fixed Rear Wing | Memory

Onderscheidende opties

• Bandenspanningscontrolesysteem (482)
• bi-xenon koplampen
• Bi-Xenon koplampen (P74)
• Elektrisch schuif-/kanteldak
• Lederen bekleding
• Lederen stoelen (leer)
• Lichtmetalen velgen 19"
• Metaalkleur
• Metallic kleuren (Z01)
• Navigatiesysteem full map
• Schakelmogelijkheid aan stuurwiel
• Veersysteem actief

Algemene gegevens

Tellerstand: 80.910 km
Carrosserievorm: Coupé
Aantal deuren: 2
Brandstofsoort: Benzine
Bouwjaar: feb. 2008
Nieuw: Nee
Transmissie: 5 versnellingen, Automaat
Kleur: Zwart metallic
Interieurkleur: Rood
Bekleding: Leder

Technische gegevens

Motorinhoud: 3.600 cc
Aantal cilinders: 6
Vermogen: 353 kW (480 PK)
Topsnelheid: 310 km/u
Acceleratie (0-100): 3,9 s
Wielbasis: 235 cm
Ledig gewicht: 1.606 kg
Laadvermogen: 374 kg
GVW: 1.980 kg
Energielabel: G

Functionaliteit

Aantal zitplaatsen: 4

Financiële gegevens

Motorrijtuigenbelasting: € 280 - € 306 per kwartaal
BTW/Marge: Marge (Bedrijven kunnen geen BTW terugvorderen van de belasting)
Oorspronkelijke cataloguswaarde: € 201.049

Exterieur

• Achterspoiler
• bi-xenon koplampen
• Buitenspiegels elektrisch verstel- en verwarmbaar
• Elektrisch schuif-/kanteldak
• koplampreiniging
• LED achterlichten
• LED dagrijverlichting
• Lichtmetalen velgen 19"
• Metaalkleur
• mistlampen voor
• Parkeersensor achter

Infotainment

• Audio installatie
• MP3-speler
• Navigatiesysteem full map
• Radio cd speler
• Stuurwiel multifunctioneel

Interieur

• Bestuurdersstoel met geheugenstanden
• Boordcomputer
• Buitentemperatuurmeter
• Carbonafwerking interieur
• Elektrische ramen voor
• Elektrisch verstelbare stoel(en) met geheugen
• Lederen bekleding
• Sportstuur
• Stuurbekrachtiging snelheidsafhankelijk
• Stuur verstelbaar

Veiligheid

• Airbag(s) hoofd voor
• Airbag(s) side voor
• Airbag bestuurder
• Airbag passagier
• Alarm klasse 3
• Anti Blokkeer Systeem
• Anti doorSlip Regeling
• Bandenspanningscontrolesysteem
• Binnen/buitensp. aut. dimmend en regensensor

Overige

• airco automatisch
• Bandenspanningscontrolesysteem (482)
• Bi-Xenon koplampen (P74)
• centrale vergrendeling met afstandsbediening
• Lederen stoelen (leer)
• Metallic kleuren (Z01)
• ruitensproeiers/wisserbladen verwarmbaar
• Schakelmogelijkheid aan stuurwiel
• Veersysteem actief

> FOR ENGLISH READ BELOW <

De Porsche 911 is al heel lang een icoon in het sportwagensegment. Het ontwerp, dat er al jaren hetzelfde uitziet en in wezen alleen maar gemoderniseerd is, lijkt Porsche nog steeds goed van pas te komen. Porsche weet de auto telkens weer te verbeteren, en eigenlijk gaat er niets achteruit. Natuurlijk wordt de 911 door de jaren heen zwaarder, maar dat is een trend die zich door de hele auto-industrie heen verspreidt.

Als je 'Porsche' zegt, denken autoliefhebbers (en zelfs niet-liefhebbers) meteen aan de 911. Voor velen zijn de 996 en 997 de laatste echte 911's. Zonder al te veel (verplichte) veiligheidsvoorzieningen, zonder al te veel digitale poespas. Precies goed.

De Turbo is, met uitzondering van de GT2, de snelste versie die Porsche aanbood in de 997.1-generatie. De GT2 is meer een snelle circuitmonster (net als de GT3), en de Turbo is de supercar/cruiser voor op de openbare weg. Iets ingetogener, maar met supersnelle acceleratie en gewoonweg comfortabel van A naar B.
De Turbo die we nu aanbieden is uitgevoerd in de prachtige kleurencombinatie van metallic zwart met een rood lederen interieur. Daarnaast voegt de zilveren stickerset precies dat beetje extra toe dat u als trotse eigenaar wilt laten zien: ik ben net iets sneller dan u. Dit is meer dan een standaard zwarte 911. Deze heeft stijl. En niet op een opzichtige manier, maar gewoon subtiel.

De zilveren stickers complementeren de zilveren accenten in het interieur en passen perfect bij het rode leder, dat in uitstekende staat verkeert. Natuurlijk is de auto uit 2008 en vertoont hij wat gebruikssporen. De meest zichtbare sporen hiervan zijn te vinden in de carbonfiber sierlijsten. Gelukkig niets dat niet gerepareerd kan worden, en de auto is het waard. Het is een (toekomstige) klassieker waar u nog jarenlang met plezier in kunt rijden.

Bij Porsche betekent een nieuwe generatie 911 niet zomaar een facelift. Porsche ontwikkelt echt nieuwe technologie voor nieuwe modellen. Om meteen met het meest opmerkelijke aspect te beginnen: de 997.1 Turbo is de eerste benzineauto met turbomotor die is uitgerust met variabele turbogeometrie. Deze technologie bestaat al een aantal jaren in dieselmotoren, maar deze 911 is de eerste benzineauto met deze technologie. Wat betekent dat in de praktijk? Het zorgt ervoor dat de uitlaatgasstroom door de compressor altijd optimaal is afgestemd op de omstandigheden, zodat optimale prestaties beschikbaar zijn over een breder toerentalbereik.
Ter vergelijking: de GT3 RS heeft in principe dezelfde motor, maar dan zonder turbo. Als je bij een stoplicht naast een GT3 staat, kun je zeker een sprintje trekken, want hij heeft maar liefst 65 pk meer dan je tegenstander. Dat brengt het totaal op 480 pk, waarmee je dicht bij de magische grens van 500 pk komt. Wil je daar bovenuit, dan is tuning nog steeds een optie, maar geloof ons, die 480 pk is meer dan genoeg. En misschien nog belangrijker: 620 Nm koppel! Dat maakt het mogelijk om in 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u te accelereren en met de 3,6-liter boxermotor een topsnelheid van 320 km/u te bereiken. Ter vergelijking: 0,2 liter meer dan de vorige generatie 911.

Deze auto werd oorspronkelijk geleverd en geregistreerd in Dubai, Verenigde Arabische Emiraten. De eerste eigenaar kocht later een 'Warranty Sales Scheme'. De auto werd daar de eerste 8 jaar van zijn levensduur gebruikt en heeft in die periode al het nodige onderhoud gehad.

In 2018 werd de auto verkocht en werd geprobeerd hem naar België te importeren. Vanwege de emissie-inspectie kon de auto daar echter niet worden geregistreerd. De auto werd vervolgens verkocht aan de huidige Nederlandse eigenaar, die de auto succesvol in Nederland heeft geregistreerd. De auto heeft nu dus een geldige registratie met een geldig emissiecertificaat. Deze 911 kan zonder problemen in elk land worden geregistreerd.

Na de import heeft de auto nog enkele kilometers afgelegd en een complete onderhoudsbeurt gehad bij Porsche Centre Groningen (Nederland). De auto staat nu te koop bij HW Exclusive.

Sinds de laatste onderhoudsbeurt heeft de auto slechts circa 3000 kilometer gereden.

De auto wordt geleverd met alle benodigde documentatie. Dit omvat gegevens van de gespecialiseerde garages in Dubai, de volledige documentatie van het importproces en de onderhoudsspecificaties van de laatste onderhoudsbeurt bij de Nederlandse Porsche-dealer. Dit alles wordt meegeleverd met de auto in een Porsche-map.

> ENGLISH <

The Porsche 911 has been an icon in the sports car segment for a very long time. The design, which has looked the same for years and is essentially only modernized, still seems to serve Porsche well. Every time, Porsche manages to upgrade the car, and actually, nothing is going backwards. Sure, the 911 gets heavier over the years, but naturally, this is a trend that is flowing through the entire automotive world.
When you say 'Porsche', car enthusiasts (and even non-enthusiasts) immediately mention the 911. For many people, the 996 and 997 are the last true 911's. Without too many (mandatory) safety features, without too much digital hassle. Just enough.

The Turbo is, with the exception of the GT2, the fastest version Porsche offered in the 997.1 generation. The GT2 is more of a fast track monster (along with the GT3), and the Turbo is the supercar/cruiser for the road. Just a bit more understated, but with super-fast acceleration and simply comfortable from A to B.

The Turbo we are now offering is finished in the beautiful color combination of metallic black with a red leather interior. Additionally, the silver decal set adds just the right amount that you, as a proud owner, want to show off: I am just a little faster than you. This is more than a standard black 911. This one has style. And not in a flashy way, but simply subtly.

The silver decals complement the silver accents in the interior and go perfectly with the red leather, which is in excellent condition. Sure, the car is from 2008 and has some signs of wear. The most visible traces of this are in the carbon fiber trim. Fortunately, nothing that cannot be repaired, and the car is worth it. It is a (future) classic that can be driven with pleasure for years to come.

At Porsche, a new generation 911 does not simply mean a facelift. Porsche develops truly new technology for new models. To start right away with the most remarkable aspect: The 997.1 Turbo is the first turbocharged petrol car to feature variable turbo geometry. This technology has existed on diesels for a number of years, but this 911 is the first petrol car with this technology. What does that mean in practice? It ensures that the flow of exhaust gases through the compressor is always optimally tuned to the conditions, so that optimal performance is available over a wider rev range.

By comparison: The GT3 RS has essentially the same engine, but without a turbo. If you happen to pull up next to a GT3 at a traffic light, you can certainly do a sprint, because it has no less than 65 hp more than your opponent. That brings the total to 480 hp, putting you close to the magical 500 hp mark. If you want to exceed that, tuning is still an option, but believe us, those 480 hp are more than enough. And perhaps more importantly: 620 Nm of torque! That makes it possible to go from 0-100 in 3.7 seconds and reach a top speed of 320 km/h with the 3.6-liter boxer. In comparison: 0.2 liters more than the previous generation 911.

This car was originally delivered and registered in Dubai, UAE. The first owner purchased a 'Warranty Sales Scheme' later. The car was driven there for the first 8 years of its life and received all its services properly over the years.

In 2018, the car was sold and and an attempt was made to import it into Belgium. Due to the inspection method regarding emissions, it could not be registered in Belgium. The car was then sold to the current Dutch owner who successfully registered the car in the Netherlands. Therefore, the car now has a valid registration with a valid emission certificate. This 911 can be registered in any country without a problem.

After the import, the car covered some more kilometers and had a complete maintenance at Porsche Centre Groningen (the Netherlands) and is now for sale at HW Exclusive.
Since the last service until now the car has only driven around 3000 kilometers.

The car comes with all possible paperwork. This includes details of the specialist garages in Dubai, the complete import process is documented, and maintenance specifications regarding the last service at the Dutch Porsche dealer. All of this comes with the car in a Porsche folder.

> OPTIONS <

-Tire pressure monitoring system (TPMS) 482
-Bi-xenon headlights P74
-Fixed Rear wing
-Adaptive suspension
-Electric sliding/tilting sunroof
-Carbon interiour trim
-Red-leather interiour
-Bose sound system
-Memory driver seat (3)
-6-way electric front seats
-Sport chrono
-Electronic Stability Program
-Anti-lock Braking System (ABS)
-Traction Control
-Parking Sensors
-Electrically adjustable exterior mirrors

HW Exclusive B.V.
A. Einsteinlaan 31
9615TE KOLHAM
Tel: 0850805796
E-mail: info@hwexclusive.com