Triumph TR6 overdrive

Bouwjaar 1973, kenteken 1974
belastingvrij, APK vrij
chassis 1CR781L
2,5 liter 6-cylinder lijn motor
4 versnellingsbak met overdrive op 3 en 4.
Saphire Blue
chrome spaakwielen

De TR6 is een favoriete auto van James May, niet voor niets! Dit is het echte autorijden.De TR6 is een stoere en betrouwbare klassieke Engelse sportwagen, mits goed onderhouden.


Deze TR6 heeft een gewilde overdrive waardoor de motor niet te veel toeren draait op de snelweg. Andere pluspunten zijn een motorrevisie en een algehele technische revisie. Hij ziet er prachtig uit, niet over-gerestaureerd maar met een beetje patina. En hij rijdt ook lekker sportief dankzij de sterke motor en sportieve ophanging met extra stabilisatorstang. Het geluid is echt geweldig. De auto is nooit ingezet als rally auto maar heeft wel de sportieve uitstraling.

Oorspronkelijk geleverd in Duitsland (dus geen amerikaanse versie!) als een PI (injection) model. De auto is vervolgens via Oostenrijk naar de vorige NL eigenaar gegaan 2007. Ik ben eigenaar sinds 8-5-2020. Het storingsgevoelige injectiesysteem van Lucas is door een van de vorige eigenaren vervangen door twee stromberg carburateurs (inmiddels gereviseerd). De carrosserie is gerestaureerd en gespoten in 2006 (factuur aanwezig) en in goede staat, Sapphire Blue.

De auto is geheel technisch gereviseerd met hulp en advies van de technische comissie van de TRclub (aanrader!). De motorrevisie is in twee fasen uitgevoerd door Cees van Schuppen (factuur aanwezig), de versnellingsbak bediening is gereviseerd door Hans Friedrich. In deze auto is over de afgelopen 5 jaren fors geinvesteerd, totaal circa 14.000 euro (alle facturen ter inzage). Alle bekende euvels zijn aangepakt, waaronder de bevestiging van het achterdif (wat altijd afbreekt bij deze auto’s) en de tapgaten in de aluminium draagarmen achter.


specificaties:

-Revington veren rondom (fast road)
-Dunlop Sport Classic banden
-Kunststof bussen gehele wielophanging, nieuwe trunnions,
-Antiroll bar ADDCO achter gemonteerd (super!)
-motorrevisie: origineel TR blok CC58371E
-123 electronische ontsteking gemonteerd
-revotec fan als aanvulling op de koeling, geen problemen bij warm weer of file
-nieuwe AP koppeling, koppelvork e.d., en lagering as koppelvork en pedaalstang
-Bastuck uitlaat geheel RVS
-alle koelleidingen en sensor vernieuwd
-alle olieleidingen en sensor vernieuwd
-alle benzineleidingen en filters vernieuwd
-gemonteerd: stalen remleidingen, nieuwe hoofdremcilinder, nieuwe blokken, nieuwe voeringen en remcilinders achter, nieuwe koppelingscilinders
-gereviseerde carburateurs (gebruikt)
-nieuwe elektrische brandstofpomp Pierburg
-origineel Moto-Lita stuur, deep dish
-stuuras gereviseerd, stuurhuissteunen aluminium gemonteerd
-accu Lucas
-High-torque starter gemonteerd
-nieuwe tapijtset (+ondertapijt) lichtbruin, goede gebruikte stoelen met nieuw membraan gemonteerd
-leren riemen bagagerek laten maken
-stopwatch op dashboard ‚rundenmeister‘ gewoon voor de fun
-Mistlamp achter gemonteerd
-mistlampen voor op speciale beugels (eigen ontwerp laten fabriceren voor rally/retro-look)
-stickers "4" laten monteren (kunnen er uiteraard weer af)
-nieuwe knipperautomaat
-LED koplamp modificatie, LED achterlichten, dashboardlampjes LED
-nieuwe buitenspiegel
-nieuw kofferkleprubber, nieuwe raamrubbers deuren
-afdekhoes softtop mohair bruin
-gereviseerde steekas LA
-adapter oliefilter gemonteerd zodat standaard filters er op passen
-'period' Philips radio met mogelijkheid aansluiten ipod
-kofferbak bekleding aangebracht
-leuk detail: het originele reservewiel (gespoten spaakwiel) zit er nog in met Michelin AVS band, ik vermoed vanaf fabriek.
-tunnel vervangen door kunststof (is vanaf fabriek van karton)
-chrome ruiterwissers
-afdekhoes interieur om te parkeren als cabrio, handig want je hoeft het dak niet op te klappen
-de softtop is van vinyl en goede staat (gerepareerd gaatje)
ruitensproeierpompje nieuw
-aluminium draagarmen achter voorzien van Helicoils
-draagpunten achterdifferentieel opnieuw gelast en versterkt
-auto is geheel roestvrij

.....en ik vergeet vast nog van alles, ik heb facturen van de vorige eigenaar en vele facturen van mijn eigenaarschap (2cm dikke stapel).

De auto wordt regelmatig gebruikt.