Te koop: Originele, roestvrije LHD Triumph 2500Pi Saloon uit 1970 in super staat

Na een ongeluk met zijn oude 2000 Saloon rond 2018, besloot een vriend van mij dat hij een echte, roestvrije Triumph Pi met het stuur links wilde hebben, bij voorkeur weer een in Laurel Green. Na een intensieve zoektocht in 2019 kwam hij uiteindelijk in Zuid-Frankrijk terecht en kocht deze geheel roestvrije auto van een specialist in klassieke auto's (factuur beschikbaar). De auto werd vervolgens naar Nederland getransporteerd en geïmporteerd en kreeg een Nederlands kenteken. Door veranderingen in zijn persoonlijke leven moest hij de auto eerst stallen en later verkopen. Ik kocht de Pi toen van hem en bracht hem naar een toonaangevende Nederlandse Pi-specialist. In twee stappen heeft hij vrijwel elk technish onderdeel van de auto aangepakt.

Stap 1: Volledige revisie van het Lucas Pi-systeem, inclusief de metering unit, de throttle bodies, injectoren, leidingen, dubbele choke kabel, enz. en vervolgens is de motor goed afgesteld. Ook de stuurkolom en bussen zijn vervangen, de voorste schokdemperveren zijn vervangen, de aandrijfassen zijn vervangen, het koelsysteem is nagekeken, de radiateur is gereviseerd, de kabelboom en stuurkolomschakelaar zijn nagekeken en/of vervangen, de achterremmen zijn nagekeken, de koppelingscilinders zijn gereviseerd, de rem- en koppelingsvloeistof zijn ververst, het verwarmingssysteem is vervangen, enz.

Stap 2: Complete revisie van de versnellingsbak en A-type overdrive inclusief enkele aanpassingen, revisie van de cardanas inclusief balanceren, nieuwe koppeling, nieuwe krukaskeerringen, nieuwe dynamo, vervangen door van het differentieel (na nakijken en keerringen vervangen), de versnellingspook is vervangen, enz.

Deze lijst is niet volledig, maar vat de belangrijkste werkzaamheden samen. Kortom, dit is een originele Pi in zeer goede staat en zonder roest. De lak heeft een beetje patina, persoonlijk vind ik dat erg mooi voor een auto van ruim 55 jaar oud. Een poetsbeurt zal hem goed doen (heb ik zelf een hekel aan om te doen). Sommige chroomdelen vertonen wat putjes, maar ik heb een set (deels nieuwe) bumpers die bij de auto worden geleverd.

Veel onderdelen kunnen met de auto worden meegeleverd, veel Stanpart New Old Stock. Inclusief (alles volledig roestvrij) deuren, motorkap en een achterklep. Allemaal in de correcte kleur Laurel Green. De deuren in de auto zijn ook uitstekend! De PI heeft 14-inch John Brown RS4 velgen. Naar mijn mening vallen ze echt op en behouden ze tegelijkertijd de authentieke look. Maar er wordt ook een set 15-inch Triumph TR6 velgen met winterbanden meegeleverd, voorzien van NOS TR6 velgringen.

Er is een volledig roestvrijstalen Chris Wittor (Triumph 2500 Specialist uit UK) uitlaatsysteem gemonteerd, met een prachtig aggressief maar ingetogen geluid. Ook zijn er rondom nieuwe Koni schokbrekers gemonteerd. Aan de achterkant zijn de iets stevigere achterveren van een 2500 Estate gemonteerd wat zorgt voor een betere wegligging. De originele achterveren zijn ook aanwezig. Alles aan de PI werkt naar behoren en het is een bijzonder aangename, ruime en comfortabele auto die heel goed meekomt met het hedendaagse verkeer.

Fase 2 van de werkzaamheden is eind maart 2026 afgerond en sindsdien heb ik er maar een paar keer in kunnen rijden. De PI is klaar voor serieus rijplezier. Ook als je in het buitenland woont, kun je er met een grote glimlach op je gezicht mee naar huis rijden. Zelfs de tankstops zijn geen probleem, de PI is goed afgesteld en is opmerkelijk zuinig. De auto staat in Oegstgeest.

Recent is de auto door Jos Jurriëns, de Triumph kenner bij uitstek, getaxeerd op € 14.250,-. Dit rapport is ter inzage.

De vraagprijs is € 11.000,- maar ik sta open voor redelijke biedingen. Er zit van mijn kant meer in. Door deze auto in deze staat voor deze prijs te kopen, bespaar je zo'n 1000 uur werk en een hoop geld in vergelijking met het kopen van een restauratieauto en vervolgens al het werk van begin tot eind zelf te moeten doen. Zelf heb ik meer dan genoeg leuke autos, dus heb ik besloten deze weg te doen. De eventuele inruil van bijv. een Triumph TR6, Porsche 924S, Alfa Giulia (oude type) of een Peugeot 205 CTI oid is bespreekbaar.