In het kort:
Nette VW Polo 86C Coupe met 1.3 injectie motor. Auto is helemaal compleet en zo goed als volledig origineel, staat nog volledig in originele lak met originele pinstriping. Start, rijdt, remt, schakelt zoals het zou moeten. Distributieriem is net vervangen in januari 2026 bij 190790km, inclusief nieuwe waterpomp. Verlagingsveren en dempers gemonteerd in voorjaar 2025. Alles wat erop zit werkt, instappen en naar huis rijden.

De lange versie:
Mijn VW Polo Coupe mag het toneel gaan verlaten. Na 1,5 jaar trouwe dienst en veel kampeertripjes later, is het tijd voor een volgende liefhebber om van dit guitige autootje te genieten. Het gaat om een origineel Nederlandse 1990 86C, een van de allerlaatste voordat ze met de facelift 86C 2F begonnen zijn. Omdat het een van de laatste is, heeft deze wel al de modernere 1.3 injectie motor (NZ) en dus niet eentje met een ouderwetse carburateur zoals de meeste.

De motor heeft afgelopen kerstvakantie een beurt gekregen, een nieuwe distributieriem ontvangen en gelijk de waterpomp vernieuwd. Begin 2025 is er een nieuwe verlagingsset op de auto gemonteerd bestaande uit stugge veren en dempers. Facturen zijn overal van aanwezig. De banden zijn nog zeer goed en komen uit 2023. De auto start altijd, schakelt, rijdt en remt prima. Alles werkt zoals het zou moeten, er zit immers ook niet veel op wat stuk kan gaan. De enige opties die de auto heeft zijn een dashboardkastje en 12V-aansluiting, verder is het gewoon oldschool spartaans! De Polo heeft nog APK tot 18 augustus 2027, dus hij kan er voorlopig weer lekker tegenaan. Verwarming wordt netjes warm dus het hoeft niet alleen maar een mooi-weer-autootje te zijn.

De auto staat nog netjes in zijn originele rode eerste lak. Zelfs de originele pinstriping zit nog op de zijkant van de auto. Uiteraard heeft de auto hier en daar na 36 jaar wel een gebruikersspoortje en op een paar plekken is er een klein beetje door de eerste laklaag gepoetst tot op de grondlak, maar dat mag de pret niet drukken. Het interieur is nog erg netjes en voorzien van zijn originele zetels. Alleen de bestuurdersstoel heeft een klein plekje (2x2cm), verder in deftige staat. Originele hoedenplank inclusief hangers, alle deurpanelen origineel en onverprutst, nieuwe vloermatten en dus het optionele dashboardkastje: De Polo is helemaal compleet en heeft op dit moment niets nodig, behalve een nieuwe eigenaar.

Vanwege het lage gewicht van 737kg zit de auto in een hele lage categorie voor de wegenbelasting. Goedkoper rijden dan dit wordt het bijna niet: Ik betaal nu €19 per maand aan motorrijtuigenbelasting. Verder heeft de auto een trekhaak en mag volgens kenteken een geremde aanhanger van 650kg trekken. Dat lijkt me vrij ambitieus, maar hij mag ook een ongeremde aanhanger van 368kg trekken. Ik heb regelmatig mijn minicaravan van 300kg meegenomen voor weekendjes weg en dat gaat perfect!

Hij is te bekijken en te berijden in Alblasserdam. Geen inruil mogelijk, de auto gaat weg wegens inkrimpen van de hobby en rijden van een zakelijke auto.

Let op! Advertentie is hergebruikt van mijn andere auto die ik te koop aangeboden had. De auto is uit 1990 en niet uit 1998 zoals bij de advertentie staat.

Vraagprijs: €2.495,-, is zeker bespreekbaar, maar alleen naast de auto. Geen laagste prijs vragen, voor export is de prijs hetzelfde.

Trefwoorden:
Polo 86c steilheck coupe gti gt polo2 derby scirocco corrado vr6 Golf US USA mijlen miles mijl mile Jetta Vento mk3 Golf3 Jetta3