Originele Nederlandse T2B uit 1973 geproduceerd in Duitsland!

Mei 2025 hebben wij deze bus gekocht, we wilden deze helemaal opvrolijken en er mee gaan reizen. Echter zijn de plannen gewijzigd en hebben we toch iets meer ruimte nodig. Hierdoor verkopen wij helaas deze ontzettende leuke bus! Dus helaas geen mooi verhaal dat wij er leuke en gave trips ermee gemaakt hebben.

De vorige eigenaar had de bus al goed onder handen genomen hierbij is het volgende gedaan;
1. Slang vulhals bezinetank
2. Nieuwe luxe kentekenplaten
3. Complete bekleding voorzetel nieuw met kokosmatten
4. Trekhaak
5. Kinderhangmat nieuw
6. Remcilinder achter nieuw 2x
7. verschillende remleidingen nieuw
8. Koppelingskabel nieuw
9. Schakelstang nieuw
10. Kachelpot bedieningsbox links en rechts
11. Kachelslangen nieuw
12. Verbindingsbuizen van kachelpot naar bediengsbox
13. alle kabels vervangen
14. koppelingset nieuw (koppeling compleet, drukgroep, druklager en geleidebus)
15. Cilinderkoppen links en rechts nieuw. Kop uitgefilterd, vervolgens vulringen op juiste diktemaat besteld.
16. bougies
17. Luchtfilter
18. Alle brandstofslangen nieuw
19. zuigveren nieuw
20. Cilinderkop ringen nieuw 16 stuks
21. Rechter kachelpot nos
22. Krukkas keerringen beide zijden vervangen
23. Oliepomp nieuw
24. Alle pakkingen
25. Bezinepomp afdekplaat rvs. Nieuw elektrische pomp
26. Motor ophangingen rubbers nieuw
27. Alle vacuüm aansluitingen op spruitstuk nieuw
28. Tule oliepeilstok
29. Dynamo luchtafvoerrubber
30. Vliegwiel borgplaatje
31. Klepstelbouten 8x
32. Originele solex carburateurs, Compleet gereviseerd door specialist ( Gerrit Rage ) en nieuw verbust
33. Aandrijfassen/homokineten/stofhoezen links en recht

Zelf hebben wij de bus naar de garage gebracht om het na te laten kijken. Er kwamen 12 punten uit;
1. Accu los
2. Schokbrekers
3. Front roest
4. Dorpels roest
5. Fuseekogels
6. Stuurkogels
7. Remleidingen
8. R Spiegel
9. Remverschil
10. Koplamp verkeerd afgesteld
11. Ruitensproeier
12. Diverse kriksteunen rot/slecht gelast

Hierbij heb ik alle schokbrekers vervangen met daarbij de fuseekogels en compleet nieuwe stuurstangen met kogels. Hierna uitgelijnd bij Ronden Banden/PartsPoints. Ook zijn alle remleidingen vervangen en de spiegel rechts vervangen voor een nieuwe. Het remverschil is er nog, bij een noodstop trekt de bus een beetje naar rechts. Koplamp is afgesteld en de ruitensproeier gemaakt. Dus van bovenstaande lijst blijven alleen de losse accu, de roestpunten en de kriksteunen nog over om onder handen te nemen. De bus is destijds geverfd met bootverf, het is dus niet gespoten. Ook heeft het dakluik een nieuw rubber nodig, deze kan lekken.

De bus gaan wij leeg halen qua dekens, lampjes, planten etc.. Maar elke echte camperliefhebber kent Obelink en laat deze winkel nu12km van ons vandaan zitten. Dus kom vooral langs om te kijken en wie weet rij je met de bus direct naar Obelink om het helemaal compleet te maken!