BESTELLEN KAN ALLEEN DOOR TE KLIKKEN OP DE LINK RECHTS IN DE ADVERTENTIE VIA MIJN WEBSHOP. PLAATS UW BESTELLING IN HET WINKELMANDJE. VERZENDEN EN AFHALEN ZIJN MOGELIJK (IN HET KEUZE-MENU ) EN BIJ MEERDERE PRODUCTEN WORDEN AUTOMATISCH SLECHTS 1X VERZENDKOSTEN BEREKEND. 

BETALING VIA IDEAL OF PAYPAL. 

OOK VERZENDING NAAR BELGIË IS MOGELIJK (BETALING VIA PAYPAL). UW BESTELLING WORDT UITERLIJK 2 WERKDAGEN NA BESTELLING VERZONDEN. EEN TRACK EN TRACE CODE KRIJGT U VAN MIJ DOOR.

KIJK OOK EENS NAAR MIJN ANDERE ADVERTENTIES. VAAK HEB IK VAN EEN BEPAALD ONDERWERP DIVERSE BOEKEN OP VOORRAAD – SCHEELT IN VERZENDKOSTEN.

IN MIJN WEBSHOP  BOEKENHOBBY.NL STAAN VELE ANDERE VERZAMELAARS-ITEMS, GESCHIEDENIS-, HOBBY- NATUUR- EN KUNSTBOEKEN TEGEN REDELIJKE PRIJZEN.

Hardcover met gebruikssporen, ingesealed in plastic door vorige eigenaar, algeheel in zeer goede, gave staat.

Benzine en dieselmotoren - Werking, constructie en berekening van tweeslag- en vierslagverbrandingsmotoren.

• Auteur: Grohe
• Uitgever: Uitgeverij Kluwer Bv
• Nederlands
• Hardcover
• 9789020125238
• 184 pagina's

standaardwerk van Heinz Grohe, "Benzine- en dieselmotoren: werking, constructie en berekening", dat een klassieker is in de autotechniek. Hieronder vind je de kernpunten over de werking, constructie en de berekening van de cilinderinhoud. 

1. Werking: Benzine vs. Diesel 

Beide motoren werken meestal volgens het viertaktprincipe (inlaat, compressie, arbeid, uitlaat): 

• Benzinemotor (Ottomotor): Werkt met een mengsel van lucht en benzine dat wordt samengeperst en door een bougie (vonkontsteking) tot ontploffing wordt gebracht.
• Dieselmotor: Zuigt alleen lucht aan en perst deze zo sterk samen dat de temperatuur extreem stijgt. De brandstof wordt onder hoge druk ingespoten en ontbrandt spontaan door de hitte (zelfontbranding). 

2. Constructie 

• Dieselmotoren zijn robuuster gebouwd omdat ze bestand moeten zijn tegen veel hogere compressiedrukken en verbrandingstemperaturen dan benzinemotoren.
• Benzinemotoren kunnen lichter uitgevoerd worden en maken hogere toerentallen mogelijk, maar hebben doorgaans een lager rendement dan dieselmotoren. 

3. Berekening Cilinderinhoud 

De totale cilinderinhoud (slagvolume) van een motor wordt berekend op basis van de boring (diameter van de cilinder), de slag (afstand die de zuiger aflegt) en het aantal cilinders. 

De formule:

Inhoud=×(boring2)2×slag×aantal cilindersInhoud equals pi cross open paren the fraction with numerator boring and denominator 2 end-fraction close paren squared cross slag cross aantal cilinders

Inhoud=×boring22×slag×aantal cilinders

Of in een vaker gebruikte technische vorm volgens de rekentips van Autodoc:

V=0,7854×D2×S×ncap V equals 0 comma 7854 cross cap D squared cross cap S cross n

=0,7854×2××

• V: Totale inhoud (meestal in cm3c m cubed 3 of liters)
• D: Boring (diameter cilinder)
• S: Slaglengte
• n: Aantal cilinders