Meivakantie Offroad/grid ZA Kammatech trailer,,NL 1.6 ton XL

Vorig jaar op tijdelijk kenteken een week mee test gekampeerd daarna klaar gemaakt voor NL kenteken. (Zie laatste foto’s) Na paar keuringen en aanpassingen op NL kenteken , maximaal 1600kg en eigen gewicht van ca 600kg dus nog 1ton aan bagage en gear mee te nemen.
Dit is de enige Zuid Afrikaanse Kammatech trailer op Europees kenteken. Met complimenten van de keurmeesters voor de algemene kwaliteit van de trailer. Zelfs de onderkant is een plaatje. ( daar heb ik nog meer foto’s van). Alles met documentatie en originele title uit ZA. ook de remberekeningen en Knott specificaties. (Alles gezet / gespoten aluminium / RVS staal )

Uitvoering met 3 hoge deuren en 2 zijkleppen en een disselbak, alles afsluitbaar met 2 af te stellen sloten (alles met 1 sleutel en een aantal reserve daarvan)
Bovenop roofrack dat in meerdere delen te verstellen is en ook kan dienen voor de bevestiging van een daktent.
Het neuswiel en de steunen erg degelijk, achtersteunen om waterpas te stellen met een draaisleutel.
In de disselbak de walstroomaansluiting, een waterreservoir en ruimte voor een accupack, omvormer en stroomkabels.
Aan de achterzijde aan 2 kanten weggewerkte stekkerdozen met adapters voor Eu stekkers.

De maten van de trailer.
Totale lengte 410cm, breedte met spatborden 185cm.
(Op de zijstukken kun je gewoon staan.zo stevig is de constructie)
Hoogte 160cm. (Met roofrack ca. 170cm)
Bodemvrijheid 55cm

Lengte opbouw 198x120x90cm
2 zijdeuren 50x75cm
2 zijkleppen 125x55cm
Achterdeur 45x75cm

Disselbak 105x55x60cm. Deur 50x50cm

16inch velgen met all terrain banden (volwaardig reservewiel onder de trialer)

Met al deze specificaties een prima trailer om langer tochten mee te maken maar ook om op een locatie bv met een grote tarp of daktent een basiskamp op te slaan voor trektochten oid.
Een bijzondere verschijning op bijna alle locaties en erg geschikt voor achter een grotere 4x4 of SUV.

In de voorste deur een degelijke schuiflade waar wij als test een grote 2 zones compressor koelkast hebben gebruikt.
De grote klep daarnaast is de meteen erg geschikt om je keukenspullen en kooktoestel op te bergen en te gebruiken.

In de andere klep, gear en bagage. En de achterdeur voor tafels stoelen en langer materiaal (bv hengels oid)

In de disselbak de elektra en bv ook voor offgrid extra accu’s, omvormer en zonnepaneel. Ook is er in de disselbak al een watertank geinstalleerd die via de onderkant te vullen en legen is.

Op de foto’s lijkt de trailer nog redelijk klein maar het is echt een mooie maat waar veel in mee kan voor langere reizen.
Trailer loopt ook heerlijk mee achter de auto, ik heb al een snelheidsovertreding betaald omdat ik niet eens meer merkte bij het inhalen dat de trailer erachter hing.

De vraagprijs is zonder alle gear en extra’s die erbij staan op de foto’s. Een groot deel is in overleg wel over te nemen. De prijs in Zuid Afrika voor een casco trailer is al bijna gelijk aan onze vraagprijs met indeling, schuiflade en vakverdeling in compartimenten (en ook zonder import en RDW keuringen en berekeningen)

Extra ter overname zijn:

Hannibal Daktent met ondertent 120x240cm (1 week gebruikt)
Grote Tarp met 6 stokken 6x4meter
240AH 12volt accu met zware 2500W pure sinus omvormer
Steamy E compressor koelkast
Yeti zonnepaneel. Klapmodel 100w
Yeti accu met omvormer set
Wat Pelicase waterdichte stevige kisten
Kleinere Pelicase like kistjes

Zelfs nog een optie om voor op de trekkende 4x4 een extra Hannibal daktent met ondertent 140x240cm en een 270graden 240cm grote Hannibal Awiing ( zwevende luifel) bij aan te schaffen, ( voor op / aan een stevig roofrack) dan kan je met 4 personen in stijl op pad. Woooow XXL zeg maar. (Foto’s op verzoek)

En dan dus de vraag, als de trailler dan zo goed en mooi is en alle moeite erin gegaan is om hem op NL kenteken te krijgen waarom doen jullie hem dan weg? Nou wij hebben met veel geluk een mooie Conqueror Trailer kunnen overnemen, die nog beter past bij onze reiswensen en comfort. En deze Kammatech is misschien wel te mooi en nieuw voor achter onze oude land rover.

Het is fijn als je de advertentie goed leest, daarna nog aanvullende vragen stelt en foto’s opgestuurd krijgt, en dan bij blijvende belangstelling komt kijken.
Handig ook om met andere trailers te vergelijken, dat hebben wij al gedaan en offroad trailers van NL bouwers van dezelfde degelijkheid en mogelijkheden gaan boven de 12-14k in nieuwprijs (zonder gear)