OBD Codering Diagnose Foutcodes Live Data Accu Service Controle

Professionele OBD-diagnose, codering en voertuigcontrole

Een moderne auto is veel meer dan alleen een motor en vier wielen. Achter de schermen werken tientallen elektronische regeleenheden, ook wel ECU’s genoemd, samen om de auto aan te sturen.

Via de OBD-aansluiting kunnen deze systemen worden uitgelezen en, wanneer de auto dit ondersteunt, kunnen bestaande instellingen worden aangepast.

Wij richten ons op professionele voertuigdiagnose, foutcode-analyse, codering en het activeren van beschikbare voertuigfuncties.

Wat kunnen wij controleren en uitvoeren?

• Foutcodes uitlezen en analyseren
• Foutcodes wissen wanneer dit verantwoord is
• Meerdere voertuigmodules controleren
• Motor- en voertuigsysteemdiagnose
• ABS-diagnose
• Airbag/SRS-diagnose
• Dashboard en instrumentenpaneel controleren
• Comfort- en deurmodules controleren
• Verlichtingsmodules controleren
• Parkeersystemen controleren
• Klimaatregeling controleren, indien ondersteund
• Live data en actuele meetwaarden uitlezen
• Accustatus controleren
• Accuregistratie bij ondersteunde voertuigen
• Service- en onderhoudsintervallen resetten
• Kilometerinformatie uit beschikbare voertuigmodules controleren
• Voertuigcontrole bij aankoop van een occasion
• Bestaande voertuigfuncties coderen en personaliseren
• Beschikbare verborgen opties activeren
• Instellingen van ondersteunde voertuigmodules aanpassen

Diagnose van meerdere systemen

Een eenvoudige OBD-lezer beperkt zich vaak tot algemene motorstoringen. Met professionele diagnose kunnen, afhankelijk van de auto, veel meer elektronische systemen worden gecontroleerd.

Denk bijvoorbeeld aan:

• Motor
• Automatische transmissie
• ABS
• Airbags
• Instrumentenpaneel
• Comfortmodule
• Deurmodules
• Verlichting
• Parkeersensoren
• Klimaatregeling
• Overige aanwezige ECU’s

Welke modules toegankelijk zijn, verschilt per voertuig.

Foutcodes uitlezen en analyseren

Brandt er een motorstoringslampje, ABS-waarschuwing of andere melding?

Dan kunnen wij onderzoeken welke foutcode of storing in het voertuig is opgeslagen.

Een foutcode is niet automatisch de oorzaak van een probleem. Daarom is alleen wissen meestal niet voldoende. De opgeslagen informatie moet worden beoordeeld in combinatie met de betreffende module en de omstandigheden waarin de storing ontstaat.

Live data

Bij ondersteunde voertuigen kunnen actuele meetwaarden worden bekeken.

Bijvoorbeeld:

• Motortoerental
• Koelvloeistoftemperatuur
• Spanning
• Sensorwaarden
• Motorbelasting
• Lucht- en brandstofgegevens
• Emissiewaarden
• Andere beschikbare voertuigparameters

Zo krijg je niet alleen een foutmelding te zien, maar ook inzicht in wat het voertuig daadwerkelijk meet.

Accucontrole en accuregistratie

Een zwakke 12V-accu kan bij moderne auto’s meerdere elektronische storingen veroorzaken.

Afhankelijk van voertuig en systeem kunnen wij de accustatus controleren en bij geschikte voertuigen een nieuwe accu registreren.

Dit is vooral relevant bij auto’s waarbij het laadmanagement rekening houdt met de leeftijd, capaciteit en het type accu.

Service en onderhoud

Bij ondersteunde voertuigen kunnen onderhoudsfuncties worden uitgevoerd, zoals het resetten van:

• Olieservice
• Inspectieservice
• Onderhoudsintervallen
• Beschikbare servicemeldingen

Kilometer- en occasioncontrole

Bij een gebruikte auto is het verstandig om verder te kijken dan alleen de kilometerstand op het dashboard.

Bij bepaalde voertuigen kan kilometerinformatie uit meerdere ECU’s worden gecontroleerd.

Wanneer waarden onderling verschillen, kan dit aanleiding zijn voor nader onderzoek.

Een afwijkende kilometerwaarde is niet automatisch bewijs van fraude. Modules kunnen vervangen zijn of kilometergegevens op verschillende manieren registreren.

Codering en verborgen voertuigfuncties

Een belangrijk onderdeel van moderne voertuigdiagnose is codering.

Met codering kunnen bij geschikte voertuigen bestaande functies en instellingen worden aangepast.

Denk bijvoorbeeld aan:

• Vergrendelingsfuncties
• Comfortopenen en sluiten
• Elektrische ramen
• Spiegelinstellingen
• Automatisch inklappen van spiegels
• Verlichting
• Dagrijverlichting
• Coming Home / Leaving Home
• Dashboardweergaven
• Waarschuwingsinstellingen
• Bevestigingsgeluiden
• Start/Stop-gerelateerde instellingen
• Comfortfuncties
• Andere beschikbare voertuigpersonalisatie

Welke functies beschikbaar zijn, wordt bepaald door de hardware, ECU, uitvoering en softwareversie van de auto.

Geen hardware nodig voor bestaande softwarefuncties

Coderen betekent niet dat er onderdelen worden toegevoegd.

Heeft een auto bijvoorbeeld geen regensensor, dan kan deze niet simpelweg softwarematig worden toegevoegd.

Is de benodigde hardware al aanwezig en ondersteunt de betreffende ECU de functie? Dan kan een bestaande functie mogelijk worden geactiveerd of aangepast.

Belangrijk: iedere auto is anders

Twee auto’s met exact dezelfde modelnaam kunnen technisch verschillende mogelijkheden hebben.

Bijvoorbeeld twee auto’s van hetzelfde model en bouwjaar kunnen verschillen in:

• Motor
• Uitvoering
• Opties
• ECU’s
• Softwareversies
• Elektronische modules
• Fabrieksconfiguratie

Daarom is de uitspraak “dit kan bij iedere auto van dit model” vaak te simpel.

Wij kijken naar de specifieke auto en de aanwezige systemen.

Ondersteuning voor veel merken

Ondersteuning en beschikbare functies kunnen voorkomen bij onder andere:

• BMW
• MINI
• Volkswagen
• Audi
• SEAT
• CUPRA
• Škoda
• Mercedes-Benz
• Toyota
• Lexus
• Porsche
• Renault
• Dacia
• Ford
• Opel
• Peugeot
• Citroën
• Volvo
• Honda
• Hyundai
• Kia
• Nissan
• Subaru
• Fiat
• Jeep
• Land Rover
• Alfa Romeo
• Mazda
• Suzuki
• Smart
• En diverse andere merken

Let op: ondersteuning van een merk betekent niet dat iedere functie op ieder model beschikbaar is.

Wat is een ECU?

ECU staat voor Electronic Control Unit.

Simpel gezegd is een ECU een kleine computer in de auto.

Een auto kan bijvoorbeeld afzonderlijke regeleenheden hebben voor:

• Motor
• Versnellingsbak
• ABS
• Airbags
• Verlichting
• Deuren
• Comfort
• Dashboard
• Parkeersystemen

Via diagnose kan worden gecontroleerd welke systemen aanwezig zijn en welke informatie beschikbaar is.

Wat is OBD?

OBD staat voor On-Board Diagnostics.

Dit is de diagnoseaansluiting van de auto. Via deze aansluiting kan diagnoseapparatuur communiceren met de elektronische systemen van het voertuig.

Wat is een DTC?

DTC staat voor Diagnostic Trouble Code.

Dit is simpelweg een opgeslagen foutcode waarmee een voertuig aangeeft dat een systeem een afwijking heeft geregistreerd.

Codering is geen reparatie

Codering kan bestaande instellingen wijzigen, maar repareert geen kapotte onderdelen.

Wij kunnen bijvoorbeeld een bestaande softwarefunctie activeren, maar een defecte sensor, kabel, module of mechanisch onderdeel moet uiteraard eerst technisch worden opgelost.

Ook kunnen wij geen ontbrekende hardware softwarematig laten verschijnen.

Veilig en zorgvuldig werken

Codering en diagnose moeten zorgvuldig worden uitgevoerd. Verkeerde instellingen kunnen invloed hebben op voertuigfuncties.

Daarom is het belangrijk om niet zomaar willekeurige opties aan te passen.

De juiste voertuiggegevens, ECU’s, softwareversies en aanwezige opties spelen allemaal een rol.

Een stabiele accuspanning is bovendien belangrijk tijdens werkzaamheden aan elektronische voertuigmodules.

Waarom een algemene lijst niet genoeg is

Op internet staan veel lijsten met:

“Deze functie kan bij model X worden geactiveerd.”

In de praktijk kan dat anders zijn.

Dezelfde auto kan bijvoorbeeld verschillende:

• ECU’s
• softwareversies
• opties
• modules
• uitvoeringen

hebben.

Daarom controleren wij eerst wat daadwerkelijk op jouw auto aanwezig en mogelijk is.

Interesse in codering of diagnose?

Stuur ons:

• Merk
• Model
• Bouwjaar
• Motor
• Uitvoering
• Postcode

Dan kunnen wij gericht beoordelen welke diagnose-, coderings- en personalisatiemogelijkheden voor jouw specifieke auto relevant zijn.

Geen standaardverhaal, maar kijken naar de auto die daadwerkelijk voor ons staat.

Omdat standaard niet genoeg is.