In prijs verlaagd naar een vast prijs van €1000, met tassen € 100
Wegens omstandigheden te koop een prima electrische Spartamet ION:
- Jaar 2015, nieuwprijs € 3359 (aankoopnota aanwezig)
- Km-stand 10.867 km.
- Groot onderhoud bij 8650 km. (crankset, tandwielen, ketting, achterband)
- Capaciteit 1000 Wh: twee accu’s van ieder 500 Wh, 2 opladers
- Actieradius vlg. instructieboekje Sparta (meegeleverd)
o Met gashandel: rijdt autonoom (zonder trappen) 20 km. uur, actieradius dan 60 – 110 km.
o Zonder gashendel: zelf trappen, ondersteuning tot 25 km./uur, afhankelijk van ondersteuningsniveau (1-5) 75 – 300 km.
- Niet op kenteken, verzeker als scootmobiel, premie € 63,78 per jaar
- Ortlieb tassen kunnen in overleg worden meegeleverd
- Fiets kan in overleg thuis worden bezorgd
Beschrijving van deze scootmobiel of snorfiets:
- Scootmobiel: fiets is te verzekeren als scootmobiel, dan ook geen rijbewijs vereist, ook geen helmplicht (wel verstandig trouwens). Bij controle onderweg moet de berijder wel kunnen aantonen / aannemelijk maken dat deze fiets/scootmobiel wordt gebruikt vanwege een lichamelijke tekortkoming. Fiets heeft dan een geel verzekeringsplaatje cf. een scootmobiel (zie ook foto, plaatje niet opgeplakt trouwens)
- Snorfiets: fiets is op kenteken te zetten bij RDW, kentekenplaathouder is aanwezig, fiets krijgt dan een blauwe kentekenplaat, rijbewijs (AM) en helm verplicht
Beschrijving:
Iedereen kent wel de Spartamet met benzinemotor bij het achterwiel. Rond 2015 besloot de fietsproducent Sparta een elektrische variant uit te brengen, de Spartamet ION. Door de sterk verbeterde accu- en motor-technologie en elektronica bleek het mogelijk om een e-bike te maken die zonder trappen een afstand van (max) 110 km kan afleggen. De fiets met een damesfietsframe kent acht versnellingen, heeft trapondersteuning met vijf verschillende ondersteuningsniveau ’s, maar heeft ook een “gashandel” die het mogelijk maakt om zonder te trappen op gang te komen en daarna maximaal 20 km per uur te rijden. Indien wel getrapt wordt houdt de ondersteuning bij 25 km/uur op zoals bij alle gewone e-bikes. De fiets is een uitkomst voor mensen met gewrichtsproblemen in de benen, die wel een gewoon model fiets willen houden en de fiets makkelijk willen meenemen op een fietsdrager achter op de auto. Geen snelheidsmonster is het, zoals de High Speed Pedelec die 45 km/uur kan rijden met trapondersteuning.
De Spartamet ION is niet op te voeren. Officieel valt de Spartamet ION wel onder de categorie snorfietsen, omdat het volgens de wet een zelfstandig voorbewogen voertuig met twee wielen is. De RDW heeft in haar goedertierenheid besloten niet een type-goedkeuring af te geven, maar elke individuele Spartamet ION moet apart na aanschaf ter keuring aangeboden worden. Niet dat die keuring veel voorstelt. Het is onbegrijpelijk dat er voor dit type fiets geen typegoedkeuring bestaat, maar individueel gekeurd moet worden. De fiets is een uitkomst voor bv. mensen met artrose in de beengewrichten, maar werd door de regelgeving en procedures zeer onaantrekkelijk om aan te schaffen. Dat is inmiddels al duidelijk gebleken, want door de geschetste problematiek was de vraag naar de Spartamet ION laag en is de fabrikant al snel gestopt met de productie.
Toen wij de fiets in 2015 aanschaften, heb ik bij de helpdesk van RDW geïnformeerd naar de mogelijkheden de fiets vlg. de wet te zien als een scootmobiel. Naast het gedoe met keuring speelde in ons geval de situatie van het niet hebben van het AM-rijbewijs, terwijl je toch goed verzekerd op weg wilt gaan. Oplossing dus gevonden in het als scootmobiel verzekeren van de fiets, bij NLG verzekeringen gaf dat geen probleem, zie foto.