Originele uitlaat voor Italiaanse oldtimer bromfietsen (sigaar model).
Zonder roest en lijkt nauwelijks gebruikt.
Met ingeslagen Italiaanse staats goedkeuringsnummer DGM-8947-S
Binnendiameter voor aansluiting op een bocht van 30 mm.
De lengte is 63 centimeter.

Dit zegt AI over deze uitlaat:
De inscriptie DGM 8947 S op een oldtimer bromfietsuitlaat vertelt veel over de herkomst.
DGM staat voor Direzione Generale della Motorizzazione (voluit: Direzione Generale della Motorizzazione Civile e dei Trasporti in Concessione). Dit is de Italiaanse rijksdienst voor het wegverkeer (de Italiaanse tegenhanger van de Nederlandse RDW).
Wanneer deze letters op een uitlaat staan, betekent dit dat de uitlaat een officiële Italiaanse typegoedkeuring heeft ondergaan om op de openbare weg gebruikt te mogen worden.
DGM: De instantie die de goedkeuring heeft verleend (Italië).
8947: Het specifieke homologatienummer (typegoedkeuringsnummer) dat is gekoppeld aan dit exacte model uitlaat.
S: Staat in de Italiaanse wetgeving voor Silenziatore (stille geluiddemper). Dit geeft aan dat het specifiek om een goedgekeurde demper/uitlaat gaat die voldoet aan de destijds geldende geluidsnormen.
Uitlaten met een DGM-nummer zijn nagenoeg altijd geproduceerd door Italiaanse fabrikanten of bedoeld voor bromfietsen met een Italiaans motorblok of frame. Merken zoals Sito, LeoVince, Proma, Polini, Malossi en Giannelli sloegen deze nummers standaard in hun uitlaten om te bewijzen dat ze legaal waren.
Je komt ze veelvuldig tegen op oldtimers en klassiekers zoals Bromfietsen met een Minarelli of Franco Morini motorblok (zoals oude Malaguti's, Aprilia's of Italjets) en Garelli of Benelli bromfietsen
Met deze specifieke afmetingen (binnendiameter 30 mm / buitendiameter 32 mm) en het feit dat de uitlaat op een losse bocht schuift, is een zeer bekende maat in de oldtimerwereld. De code CBA DGM 8947 S hoort bij een universele, klassieke sport-/vervangingsuitlaat (geproduceerd door fabrikanten zoals CBA, Sito of Jamarcol).
Deze uitlaat is destijds specifiek ontworpen voor zwaardere, snellere of sportievere oldtimer bromfietsen uit de jaren '70 en '80. Dit zijn de belangrijkste conclusies op basis van uw gegevens:
Een sigaarmodel met een binnendiameter van 30 mm is dé standaardmaat voor bromfietsen die wat meer vermogen moesten leveren of uitgerust waren met een grotere cilinder (zoals een 4,2 PK of 5,3 PK cilinder). Dankzij de universele montageflens en de DGM-goedkeuring werd deze uitlaat gemonteerd op Italiaanse klassiekers met een Minarelli (zoals de P4 of P6) of Franco Morini motorblok.
Merken zoals Malaguti, Fantic, Gitane Testi, Cimatti, Motron, Malaguti, Gilera, Benelli, Cimatti. en Garelli gebruikten exact dit type 30mm/32mm losse dempersysteem met Italiaanse DGM-keuring. Maar ook op Duitse en Oostenrijkse klassiekers. Omdat deze uitlaten een uitstekende demping (S=Silenziatore) combineerden met een goede doorlaat, werden ze in de jaren '70 en '80 ook massaal gebruikt als sportieve vervangingsuitlaat op Zündapp (bijvoorbeeld de 517- of 529-modellen) en Kreidler (Florett). Een 30 mm bocht die in een 30 mm (binnenmaat) sigaar schuift, is een iconische configuratie voor een vlottere Zündapp of Kreidler.
De DGM 8947 S inscriptie garandeert dat de uitlaat ondanks zijn sportieve 30 mm doorlaat nog altijd voorzien is van een degelijk schotten- of dempercompartiment, waardoor hij een prachtig, diep maar beschaafd oldtimergeluid produceert. Het is een gewild type uitlaat voor iedereen die zijn klassieke Minarelli, Morini, Zündapp of Kreidler netjes wil laten lopen zonder direct een lawaaiige expansie-racepijp te hoeven monteren.
Het betreft hier een originele CBA DGM 8947 S sport-/vervangingsdemper van 63 cm lang. Dit is een prachtig en gezocht onderdeel voor verzamelaars en restaurateurs van snelle Italiaanse oldtimer bromfietsen uit de jaren '70 en '80.

De fabriek was gevestigd in Bologna, Italië (vaak aangeduid als CBA of Bologna).
Omdat de fabriek al decennia geleden de deuren heeft gesloten, zijn uitlaten met de CBA-inscriptie vandaag de dag zeldzame en gezochte New Old Stock of vintage onderdelen voor liefhebbers die hun Italiaanse oldtimer 100% periode-correct willen restaureren.