Na bijna 2 jaar verkoop ik mijn prachtige Aprilia SX50 (75).
In de afgelopen 2 jaar is er veel hersteld en opgeknapt aan de brommer. Toen ik deze brommer aanschafte had deze een 50cc snel met een originele 17,5 mm carburateur. Veel elektronica werkte prima maar kon beter. Al met al een leuk project.
Toen ik de brommer had aangeschaft had deze net een complete blokrevisie gehad, daarbij is alles aangepakt van versterkte krukas tot versnellingsbak.

Het project begon met het opknappen van het uiterlijk, alles goed schoonmaken en zo nodig vervangen. Hierbij heb ik alle bonnen aanwezig als deze ingezien willen worden.

Hierna ben ik begonnen met het vervangen van een aantal onderdelen, het begon bij het vervangen van de carburateur naar een 18,5 mm.

Hierna ben heb ik de koplamp en spatbord aan de voorzijde vervangen. Deze originele kappen zijn nog aanwezig maar heb ik vervangen voor een KTM koplamp met een KTM spatbord. Hierbij is de brommer dan ook van halogeen verlichting overgegaan naar ledverlichting.

Na een tijdje heb ik de 50cc vervangen voor een 75cc laagtoerig ookwel een NVT 75cc. Hierbij heb ik ook de carburateur vervangen voor een polini 21mm carburateur. Ook is de koppeling en de bijbehorende platen vervangen voor verstevigd materiaal. Tegelijkertijd is er een temperatuursensor geplaatst op de cilinder om de temperatuur van de koelvloeistof bij te houden. Deze nieuwe cilinder is 800km ingereden wat inhoudt dat er niet in de powerband is gereden in die kilometers en dat er dus niet harder dan 50-60 mee is gereden. De brommer is ten allen tijden gestart en op temperatuur gebracht, dit houdt in dat er niet is gereden voor het blok minimaal 30 graden was en niet in de powerband is gereden als het blok nog onder de 40-45 graden was.

Hierna is de de gehele reminrichting en ophanging/lagers aan de achterzijde vervangen, is de ontsteking nagekeken en afgesteld. Dit is allemaal direct na het installeren van de nieuwe cilinder en na het inrijden van de brommer gebeurd.

Nog geen 200km geleden heeft de brommer een beurs gehad waarbij de reminrichting aan de voorzijde is vervangen, nieuwe lagers in het achterwiel, en is de brommer uitgebreid getest en afgesteld op de tekstbank.

Wat is er gebeurd aan de brommer, hier alles op een rijtje:

75cc NVT
21mm carburateur
Verstevigde krukas
Verstevigde koppeling(splaten)
Volledig nieuwe reminrichting voor en achter
Nieuwe lagers
Nieuwe koplamp (LED)
Nieuw spatbord
Koelventilator vervangen
Underglow
Leo Vince x fight uitlaat
Vernieuwde ketting en tandwielen

Wat krijg je er nog bij:

50cc
18,5mm carburateur
Voca uitlaat onderlangs
Originele uitlaat
Originele kappen
Origineel Olipompje
Genoeg verschillende tandwiel verhoudingen