Goedendag,Lees aub de tekst goed door. Biedingen zijn welkom, maar houd het netjes.

Het is tijd voor een nieuw project en daarom mag mijn C310S naar een nieuwe eigenaar. Ik heb deze C310S opgebouwd uit een handvol losse onderdelen, aangevuld met missende onderdelen. Het opknappen van het kunststof (beenkappen en koplampunit) was een erg tijdrovende en kostbare actie, maar is geslaagd. De beenkappen zijn behandeld met een flexibele plamuur, waardoor ze er na een paar jaar intensief gebruik nog net zo mooi uitzien als direct na het spuiten.

Er zijn nieuwe velgen gespaakt, nieuwe NOS Kreidler Eitank-achterveren geplaatst, het zadel is voorzien van nieuwe veren en opnieuw bekleed, en tot slot zijn banden, remmen, tandwielen e.d. afgelopen winter vervangen door nieuw.

Er is een nieuwe kabelboom gemaakt en afgelopen voorjaar zijn er nieuwe Duduco-contactpunten geplaatst. Ook is de condensator op een bereikbare plaats gemonteerd.

De krukas is in 2024 gereviseerd door Ivo Arink en daarnaast is er een nieuwe cilinder (54cc) met carburateur (16mm) geplaatst, waardoor de C310S ook bij tegenwind of heuvels keurig 55 blijft rijden. Stationair is het een genot om met een kopje koffie te luisteren naar het rustige geplof.

De C310S heeft in 2024 een rit langs de rivier de Eems en een Rondje Spanje gemaakt. Dit jaar ben ik ermee naar Zweden geweest en zelfs in de stromende regen op de terugweg heb ik een geweldige rit gehad.

De C310S verkeert in een gezonde conditie. Ook al is er altijd ruimte voor verbetering, met bijna 60 levensjaren is ze taai en rijdt ze vlot mee. Op de website staat het volledige restauratieverslag en in het blog vind je de reisverslagen van de ritten die deze C310S heeft gemaakt.