Unieke Juncker Quickstaart Bromfiets.
Mijn inziens zeer waarschijnlijk het allermooiste exemplaar dat er nog is overgebleven van het kleine aantal stuks die er maar van zijn gemaakt destijds.
Ik heb zelf nooit een tweede zo mooi gezien als deze!

Deze quickstaart is in concourstaat!


Geen mailtjes met laagste prijsvragerij
Die worden niet beantwoord!!

Unieke kans!
Worden nooit te koop aangeboden!!


Moet je eerst je centen nog tellen en je vrouw het vertellen, doe dit dan voor dat je komt kijken.
Ik ben geen museum!

Oftewel, alleen echt serieuze geïnteresseerden zijn welkom.





Van achterlicht tot koplamp één brok degelijkheid en precisie-techniek!

De 1962 Juncker Quickstaart, is een toonbeeld van ingehouden kracht, deze sterke sportbromfiets. Robuust maar stijlvol van lijn. Met een solide, geperst stalen frame en een grote 15-liter brandstoftank. Uitgerust met een „Sachs 50.2″ membraan motorblok met primaire tandwieloverbrenging en 2-versnellingen (sinds 1961) voor een felle acceleratie. Magnifiek, breed dashboard met verlichte kilometerteller, snelheidsmeter en slot, door een panoramische voorruit beschermd tegen regen en sneeuw. De elegante buddyseat biedt ruimschoots plaats voor 2 personen. Op het stevige kofferrek is plaats voor een complete vakantiebagage. De soepele voor- en achterwielvering is berekend op 2 personen en de nodige bagage. Voor- en achter telescoopvering zijn hydraulisch gedempt. De gereedschapsruimte zit op een veilige plaats onder de tank. De motorbeplating, die gemakkelijk te verwijderen is, zorgt voor een afdoende bescherming. Brede, sierlijke spatborden vrijwaren berijder en duopassagier tegen opspattend straatvuil. De bel is weggewerkt in de bekleding van de voortelescoop; bediening via een handle op het stuur.

1962 JUNCKER

In elk onderdeel beter!
• telescopische voor- en achtervering
• volmaakt betrouwbare remmen
• sterk Sachs 50.2 motorblok (1.9pk)
• ligt muurvast op de weg
• hoogwaardig lak- en chroomwerk
• zit bijzonder comfortabel

OP HET MOTORBLOK KOMT HET AAN!

En juist dit Sachs motorblok is het sterke punt van de Juncker „Quickstaart”. Deze in elk onderdeel doordachte brommer is uitgerust met de nieuwe Sachs 50.2 motorblok met membraan en primaire tandwielaandrijving. Het eigenlijke inlaatkanaal vervalt bij dit nieuwe systeem. Het verse gasmengsel wordt dus direct in de overstroomkanalen geleid. De spoeling is hierdoor aanzienlijk verbeterd en het verloren gaan van ongebruikt vers gasmengsel komt praktisch niet meer voor. De betere vulling maakt grotere motorprestaties (1.9pk) mogelijk bij lage toerentallen. Voordeel: een veel fellere acceleratie. Bovendien wordt het aanzuiggeruis tot een minimum terug gebracht, terwijl het brandstofverbruik ca. 10% lager ligt. Nadeel is, het membraan kan defect raken (oververhit) en dan stopt het motorblok er onverbiddelijk mee. Ook start een motorblok met een defect membraan niet of zeer slecht.

Het dashboard is voorzien van een verlichte kilometerteller, snelheidsmeter en een stuurslot met 3 afsluitstanden. Door 2 moeren los te draaien kunt U het stuur in elke gewenste stand stellen. Dashboard en instrumenten worden tegen weer en wind beschermd door een brede windkap met gebogen voorruit.

Uw bagage vindt ruim plaats op het verchroomde kofferrek. Eer stevige beugel voorkomt dat de bagage bij snel afremmen tegen de duopassagier aanschuift. In de prachtig gestroomlijnde achterlichtpartij zijn 2 reflectoren ingebouwd, die U extra veiligheid geven.

De “NV Juncker Rijwielfabriek” gevestigd in Rotterdam, Zuid-Holland, was een fietsenfabrikant die vanaf 1932 een reeks fietsen en lichte motorfietsen produceerde. De productie verhuisde, in 1962, naar de fabriek in stad Apeldoorn, die al sinds het begin van de eeuw bestond. Juncker in Apeldoorn assembleerde een Magneet Globemaster bromfiets, onder de naam, “Quickstaart”. In 1965, fuseerde Juncker met Simplex-Locomotief. In 1967, ging de combinatie verder onder de naam, VAR (Verenigde Apeldoorn Rijwielfabriek), en kort daarna was GAZELLE verantwoordelijk voor de productie. Het aantal Quickstaart bromfietsen die er nog over zijn gebleven van het kleine aantal stuks die.er destijds maar van gemaakt zijn is niet exact bekend, maar veel zijn het er in ieder geval niet!
Volgens schatting van diverse kenners in oldtimerland / clubs, slechts 5 of 6 stuks.
Oftewel een Uniek bezit

Juncker rijwielen fabriek
Was gevestigd aan de Brinklaan in Apeldoorn.