Hierbij bied ik mijn Puch Carabela aan uit 1972.

Ik heb deze brommer aangekocht in het voorjaar van 2024 via Ride en Roll Ewijk. Bekende brommer importeur. De Puch komt uit Spanje, het is de ook een Spaans model. Wel met het bekende Puch 3 hand versnelling blokje uit bijvoorbeeld de Puch MV. Dit maakt het zoeken naar motorische onderdelen een stukje eenvoudiger. Het was mijn bedoeling deze op kenteken te krijgen zodat ik er hiermee in de buurt van Hattem kon rondrijden.

Brommer heb ik lopend gemaakt en toen begonnen met de restauratie. Heb geprobeerd zoveel mogelijk origineel te laten.

Benzine tank ontroest met elektrolyse en toen voorzien van een Tankcure coating.

Voorvork gedemonteerd. Gereinigd en voorzien van nieuwe olie en keerringen.

Nieuwe rem, koppeling, gas en versnelling kabels. Kilometerkabel niet aanwezig ook niet verplicht voor keuring, heb ik voor gebeld naar RDW.

Nieuwe zuiger en krukas lagers. Nieuwe zuiger is pas gemaakt door een man uit de 2 takt race wereld. Dus echt goed.

Nieuwe koppelingshuis, koppelingsplaten en kopelingshevel.

Nieuwe pakkingen in het blok en keerringen. Op 1 kleine keerring na (die is van buitenaf te doen)

Nieuwe voetsteun rubbers en trappers. Beide cranks waren nog goed. De trappers komen uit Spanje en horen origineel bij de carabela. Helaas heb ik het schroefdraad van 1 trapper ligt beschadigd (hetzelfde schroefdraad als de bougie). Ik weet bijna zeker dat dit wel te herstellen is door een professional. Mijn laatste gedachte was om een Kickstarter op de brommer te zetten zodat je minder last van hebt tijdens het rijden.

Brommer heeft een Dellorto SHA 15/15 carburateur. Deze heeft ook nieuwe pakkingen en nieuw aanzuig rubber.

Brommer heeft nieuwe binnen banden en buitenbanden. Ook zijn de wielen gericht, zo goed als dat mij lukte.

Nieuwe ketting en achtertandwiel zodat de brommer netjes 50 km/u op de gps loopt voor de keuring. Hij liep op oude tandwiel 65/70 km/u.

Achter heeft de brommer een nieuwe achterlicht ook origineel Puch carabela en ook via Spanje weten te vinden. Ook nieuwe koplamporen. De oude waren van plastic en gebroken. Vervangen voor metalen.

Verlichting werkt. Toeter maakt soms beetje contact met achterlicht in bekabeling, zit hem in schakelaar. Nog niet naar gekeken. Licht schakelaar is beetje gammel. Maar ik vond de nieuwe niet zo mooi als de oude. Misschien nog een te vinden in Spanje.

Ook heb ik het stuurslot weer gemaakt en een nieuw slot met 2 sleutels erin gemaakt. Met het originele afdekplaatje erop.

Heb een contact persoon in Spanje via wie ik onderdelen kon vinden. Deze zou ik ook mee kunnen geven.

Brommer zo goed als klaar voor de keuring.

Brommer zweet een klein beetje olie als die goed warm is. Brommer schakelt en remt goed. Afstelling van de motor kan misschien nog beter. Zit een setje sproeiers bij.

Zitten ook nog wat reserve onderdelen bij. En eventueel wat originele kapotte onderdelen

Met aankoopfactuur erbij voor rdw kenteken keuring. Lastigste wat nog moet gebeuren is het onderbouwen van de leeftijd van de brommer. Daar heb ik al wel wat uurtjes naar gezocht maar vind ik lastig. Misschien denk ik er te moeilijk over en is de RDW daar soepeler ik dan ik denk. Dat weet ik niet.

Bij vragen schroom niet. Voor mij is dit het einde van die mooie avontuur ben jij de volgende?

Project staat stil aangezien wij een kleintje hebben en de prioriteiten veranderd zijn.


Brommer aangeschaft voor 695 euro.
Circa 1200 euro aan onderdelen etc. Gaat weg voor de juiste prijs. Anders blijft hij nog even staan.