Trix Internationaal (2rail)

Absoluut nieuwe Trix Internationaal lok.
Op verzoek maak ik betere foto's waarbij hij uit de verpakking is.

Voorbeeld: BR 10 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Met olietender en hoofdoliestook.

Model: Met 21-polige digitale interface en krachtige aandrijving. 3 assen aangedreven. 2 antislipbanden. Metalen tender. Kortkoppeling tussen locomotief en tender. Ingericht voor rookgenerator 72270. Drievoudige koplampen en achteraf te monteren rookgenerator werken conventioneel in bedrijf, met ingebouwde decoder digitaal schakelbaar. Na installatie van de decoder 66839 kunnen de motorverlichting en de directe regeling
(optrek-optrek-/remvertraging) ook via DCC of Trix Systems worden geschakeld. LüP 305 mm.

Elegante oliestoomboot - De twee sneltreinstoomlocomotieven van de serie 10, nieuw ontwikkeld op initiatief van de Deutsche Bundesbahn en in 1957 in gebruik genomen, waren bedoeld ter vervanging van de enigszins verouderde machines van de serie 01 en 01.10 voor het vervoer van moderne langeafstandstreinen. De twee door Krupp gebouwde DB-paradelocomotieven hadden gestroomlijnde gedeeltelijke stroomlijnkappen die bedoeld waren om zowel de luchtweerstand te verminderen als de cilindergroepen te beschermen tegen overmatige vervuiling. Vanaf het moment dat hij in gebruik werd genomen, was de 10 002 uitgerust met een krachtige oliehoofdverbrandingsmotor. De in de nieuwbouw gebruikte krachtige, gelaste ketel had zich al zeer goed bewezen in de vanaf 1953 omgebouwde DB-motoren van de BR 01.10. Dit ontwerp gaf de twee nieuwe machines een vrijwel ongebreideld vermogen van 2500 pk (1840 kW). Door de snelle elektrificatie van langeafstandsroutes in de jaren zestig liep het tijdperk van stoomtractie echter duidelijk ten einde. Ondanks de verhelderende ervaring die tijdens de operatie werd opgedaan, bleven de twee elegante stoomracers één koppel, maar ze zijn nog steeds een van de legendes van die tijd.