Marklin - TEE - VT 08.5 DB - MfxPLUS+Geluid+Int.verli 39082

Voor tijdperk III met 26 fucties deze set met TEE-dieselmotorwagentrein serie VT 08.5 van de Deutsche Bundesbahn (DB), als TEE 185 "Parijs-Ruhr", met als traject Parijs - Luik - Keulen - Dortmund. 4-delige set in purperrode basiskleurstelling. 1 motorwagen VT 08 509 met keuken en restauratieruimte (WRPwPost4üm), 2 tussenwagens VM 08 516 en VM 08 518 met coupés (A4üm), 1 motorwagen VT 08 517 met coupés (A4üm). Alle rijtuigen 1e klasse. Beide motorwagens telkens met TEE-bord aan de kopzijde. Zoals in gebruik rond 1957. Model: Vierdelig set bestaande uit 2 motorwagens (VT) en 2 tussenwagens (VM). Met digitale decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Via de functietoetsen kan men onder andere verschillende stationsmeldingen, treinaankondigingen en dialogen worden geactiveerd. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in de motorwagen met keuken en restauratieruimte. 2 assen in een draaistel via een cardan aangedreven. Antislipbanden. Standaard ingebouwde binnenverlichting en verlichting in de machinistencabine. Met de rijrichting wisselend driepuntsfrontsein, 2 rode sluitseinen en verlichting in de machinistencabine in conventioneel bedrijf, digitaal schakelbaar. Verlichting met onderhoudsvrije warmwitte lichtdiodes (ledlampen). Kortgekoppelde speciale verbinding tussen de wageneenheden. Ingebouwde interieurinrichting. Machinistencabines van de eindwagens met vrije doorkijk. Standaard met machinist in elke machinistencabine. Aan de kopzijden van de motorwagens apart gemonteerde koppelingsimitaties en telkes apart gemonteerd TEE-bord. Met de rijrichting wisselende stroomvoorziening telkens via de motorwagen vooraan.
Lengte van de vierdelige trein 114 cm.
.
Eenmalige serie voor de start van het Europese TEE-verkeer.
.
De set is onbespeeld/nieuw en wordt geleverd met boekje in de originele verpakking en kan weg voor € 649,-. Bij interesse even een bericht sturen. Kijk ook eens bij mijn andere advertenties.
.
FUNCTIES:
Frontsein
Interieurverlichting
Rijgeluid dieselloc
Tyfoon
Directe regeling
Piepen van remmen uit
Stationsmededeling
Conducteursfluit
Sluiten van deuren
Stationsmededeling
Luchtpers
Perslucht afblazen
Rangeerfluit
Ventilator
Bezanden
Uw kaartje alstublieft
Gesprek
Gesprek
Omgevingsgeluid
Stationsmededeling
Treinmededeling
Bestelling
Afrekenen
Treinmededeling
Bedrijfsgeluid 1
Generatorgeluid
.

Voorbeeldgetrouwe weergave van het 4-delige TEE-treinstel TEE 185 "Parijs-Ruhr".

Motorwageneenheden grotendeels van metaal.

Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel in een motorwagen.

Speelwerelddecoder mfx+ met talrijke geluidsfuncties.

Standaard ingebouwde interieurverlichting en verlichting in de machinistencabine met warmwitte ledlampjes.


.Vanaf 1952 werd de nieuwe dieselmotorwagen van de serie VT 08.5 in het sneltreinnetwerk van de jonge Bundesbahn gebruikt. De drie- of vierdelige eenheden verleidden spontaan door hun elegante, gestroomlijnde vorm ("Eierkoppen") en hadden een keuken, restauratieruimte, schrijf- en postafdeling. Vanaf 1953 liepen de mooi ogende, comfortabele treinen op alle belangrijke langeafstandslijnen, waarbij ze dagelijks tot 1.500 km aflegden. Vanaf de zomer van 1957 mochten zij zelfs in het begin op het nieuw ingevoerde TEE-net rijden, want eigenlijk waren de hiervoor bestemde treinstellen van de serie VT 11.5 in de levering ervan inbegrepen.
Vroegere paradetrein van de Bundesbahn en het wonder van Bern. De eerste vijf sets van de sneltreinen met motorwagen VT 08 waren in 1952 al beschikbaar voor de Deutsche Bundesbahn tijdens de zomerdienstregeling. Een nieuwe ontwikkeling van dieselaandrijfvoertuigen met hydraulische krachtoverbrenging gingen terug op overwegingen van de Bundesbahn. Zo ontstonden tot 1953 13 driedelige treinen van de eerste serie voor het hoogwaardige sneltreinverkeer over lange afstanden, in het kader van het programma voor de nieuwe constructie. In een tweede fase kwamen tot 1954 nog zes machinewagens met restauratiewageninrichting en zeven tussenwagens erbij. Deze eenheden dienden vooral voor het verlengen van de beschikbare treinen op vier- en vijfdelige samenstellingen met motorwagens aan beide uiteinden. De moderne, comfortabele VT 08 vertegenwoordigden het uithangbord van de jonge Bundesbahn en genoten grote populariteit bij de reizigers. De gladde, afgeronde vorm van het treinuiteinde leidde al snel tot de bijnaam "eierkop". De luxueuze treinen reden over lange trajecten met de welluidende nalen "Rheinblitz", "Münchner Kindl", "Roland", "Schauinsland" of "Saphir". Bovendien reden deze snelle treinen ook op buitenlandse routes, als "Parijs-Ruhr" (Dortmund-Parijs) en "Helvetia" (Hamburg-Zürich). De bloeiperiode van de VT 08 duurde tot de jaren zestig. Na de elektricatie van vele hoofdlijnen werden de VT08 dan ook nog deels voor de TEE-dienst ingezet. Later werden de rijtuigen naar de eenvoudigere sneltreinstandaard omgebouwd.